No akcia to bola TOP, to bez debaty. Stropnicu som chcel riešiť, ale furt je niečo iné na programe dňa. A strop na L7 - to treba vyrezať okná, musím sa s tým viac pohrať. Asi to pôjde do veľmi svetlej alcantary .Budúci rok. Snáď...
L7 dostala nové ramená na zadnej náprave, predné tyčky riadenia aj hlavnú spojovaciu tyč. Následne nové gumy o správnom balónovom rozmere (235/60 R16) s retro vzorom dezénu (Bridgestone Turanza T005) a geometriu. Samozrejme nový olej, filtre... konečne to zozadu nevyzerá ako naložená Tatra, zmizlo vibrovanie do volantu pri cca stovke, a je to zase kúsok mäkšie auto. Ešte ma čaká o mesiac cesta naprieč Slovenskom tak nech je to bezchybné
Naplnená klíma, chýbalo takmer kilo chladiva, ide tam 1400 gramov, asi kvôli zadnej klíme a chladničke. Najhoršie ale je že ani po naplnení nefunguje. Chladnička neviem prečo a zadná klíma nespustí fúkar, asi ježko alebo čo, budem to musieť rozobrať a pozrieť sa tomu na zúbok. Prebehli ešte nejaké tie tepovačky, nakoľko v aute bola rozliata káva dvadsať rokov dozadu a nechali to tak... tak to trochu pomohlo. Cez víkend svadbujeme v Starej Ľubovni... tak nech je to v rámci možností pekné
Zabudol som sem hodiť fotky z poslednej svadby, a neviem či to vôbec niekoho ešte zaujíma, ale v polovici júla sme otočili východ, tak sa na chvíľu vrátila tam, kde dlhé roky aktívne slúžila. Dokonca jeden zo svadobných hostí si to auto pamätal, ale bol skúpy na slovo, tak som sa moc nedozvedel. Ale atmosféra, jazda a aj svadba vyšla na jednotku.
Krátko po kúpe začalo auto zle štartovať, lepšie povedane dlho točí. Akoby "padala nafta", niekedy to robí a niekedy nie. Dnes bol ten deň kedy sme vymenili ventil tlaku paliva, ktorý sa nachádza pri palivovom filtri (niektoré M73 to majú priamo na rampe) a ktorý by to mohol spôsobovať. Ale zmena k lepšiemu nenastala tak bude nasledovať výmena palivového čerpadla v nádrži.