7er.cz

Tak jsem dnes trošku blbnul. Na letních jsem se doplazil do Prahy do Diesel Poweru. Zde nastala cca hodinová operace s měřením výkonu. Chtěl jsem vědět jak na tom je motor po 340 000 km a hlavně po jeho kompletním GO které proběhlo z jara 2014. Co se týče úprav tak jsou snížené hlavy, vložka filtru od K&N, fungl nové katy menší s větší průchodností, otevřený výfuk na konci s rezonátorama a omezovač rychlosti odstraněn. Myslim že výsledek super. Co hoši řikali tak nějaké 740i už tam měli a všechny měli po těch letech kolem 260 koní. U mě naměřeno 300 koní na čtvrtý převodový stupeň při 260km/h a 310 koní na pátý převodový stupeň při 270 km/h. To už jsme ale jen zkoušeli na mé vlastní riziko páč brzda je dělaná do bezpečí na 260km/h (standartně roztáčejí čtyřku na konec - u většiny aut je rychlost kolem 200 km/h ). No a kroutící moment 443Nm což je dokonce víc než má 740i fl s vanosem. Co je hodně pěkné co pravili páni technici že kroutící moment má lineární křivku v celém spektru otáček, nikde nepoklesá a jeho maximální hodnota je už při 1600 otáček. Tedy prej jak u nafty. Běhali tam okolo toho s foťákama, tak mi něco poslali. Ještě z celé akce bude video které by mělo bejt na jejich stránkách http://race.dieselpower.cz/ potom ho sem když tak hodím. Závěrem mohu firmu jen doporučit. Profesionální přístup, super zázemí a profi vybavení. Je vidět že to nejsou nějací garáž mistři a mají už něco za sebou.

Když se ty kola točí, tak se mi celkem i líbí

ty hodnoty na brzdě pěkný
ale teda ty kola to je hnus...když je ráfek širší než guma tak to není hezký...

Změň si ten podpis....tohle je nechutný

Teď tak přemýšlím...
máš 21" a máš větší obvod kola. Což znamená, že obvodová rychlost kola bude větší. Pokud máš pneu, jaké patří na tyto kola, tak tvůj obvod kola je oproti doporučenému rozměru pneu větší o 6%. Jak jsem si jednoduše spočítal, tak 6% rozdíl obvodu je i 6% rozdíl poloměru.
Když se vrátím k té obvodové rychlosti, tak ta je přímo úměrná poloměru kružnice. Obvodová rychlost tvého kola je tedy o 6% větší než rychlost jakou by měl mít správný rozměr pneu. Pokud beru vzorec výkonu jako síla x rychlost, tak je to pořád přímá úměra. No a z toho mi vychází, že tvých 300 koní je o 6% větších než by mělo být. Když tedy výkon zmenším na 100%, tak mám kolik? 280 koní.
Zkus tam zajet s origo 16" kolama a uvidíme.
Pokud to tak není, tak mě někdo opravte

Na to jsem se ptal než jsem tam jel. A výsledek bude porad stejném. Na místě mi to bylo ještě vysvětleno ze výkon je bran z válců které kola roztáčí a je jedno jestli ho roztáčí takové nebo makové kolo. Jediné co se muže rozcházet je tachometr, což je taky jedno protože rychlost je opět brána z rychlosti točení válců. Proto jsem to zjišťoval ze bych jinak přijel na styling 4 co mám na zelený.

Vojto i kdyby byla tvá teorie správná, tak výkon hodně ovlivňují těžká kola na 16" sedma jede rozhodně lépe než na těch velkých těžkých kolech s širokýma pneu......

Rozmer kolies ovyplivni len meranie rychlosti na tachometri, kedze cidlo na diferaku prepocitava otacky kolesa o rozmere tych 16". Brzda si pocita rychlost z otaciek valcov a vykon pokial viem takisto neovplyvni kedze vypocet opat prebieha z prace za cas a to sa prepocitava zase z valcov brzdy o konstantnych rozmeroch.

Proto jsem chtěl ať mě někdo opraví . Vůbec netuším jak takové měření probíhá a z čeho vychází. To byla první věc co mě napadla, když jsem viděl točící se velká kola