Stránka 129 z 156

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: čtv pro 11, 2014 7:25 pm
od oxik
Já jsem hlavně někde četl, že 740i měla omezenej výkon kvuli 750i, aby tam byla větší díra a lidem se ta 750 vubec vyplatila

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: čtv pro 11, 2014 7:32 pm
od Spooner
O tom nic nevím, ale je pravda, že už E32 je ten výkonový rozdíl mezi 740 a 750 hodně malý.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: čtv pro 11, 2014 7:39 pm
od dunnst
U E32 má 740i ještě k tomu 5ti kvalt automat, oproti 4 kvaltu u 750i, co jsem četl, tak to "kompenzovali" tím, že u 740i nastavili omezovač na 240 km/h. Vůbec bych se nedivil, kdyby ten výkon u E38 740i zůstal úmyslně na nižší hodnotě, aby bylo proč si koupit 750, obzvlášť u FC.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: čtv pro 11, 2014 8:01 pm
od P3RF3KT
dunnst píše:To co říkáš dává smysl, pochopím, že když se ví, že ten motor má výkonovou špičku v 5500, tak se dál neměří. Takže ten brutální pokles je prostě proto, že se "sundala noha z plynu" ? :-) Já měl zato, že když už se ta brzda dělá, tak že se točí do omezovače.

A k tý čtyřce a pětce - takže víceméně stačilo držet čtyřku na 5500 otáčkách při nějakých 240 km/h a měl by jsi taky 310 kobyl bez stresu, že ti auto odjede skrz tři zdi? :-)
Ano brutalni pokles je kvuli tomu ze se pustil plyn. Nene ctyrka ma proste nejvetsi vykon dejme tomu v 5500ot. Vic neda pak uz to jde dolu. Proto potom prichazi jeste petka ktera ma tu spicku vykonu jeste o nece vejs. Jinak jsem taky cetl neco o tom ze 740i byla pridusena. Na druhou stranu borci od brzdy rikali na zacatku abych nebyl zklamanej ze vetsina atmosferickejch bmw (vseobecne) meli po mereni mensi vykon nez udava vyrobce.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát pro 12, 2014 6:57 am
od Wanted
dunnst píše:U E32 má 740i ještě k tomu 5ti kvalt automat, oproti 4 kvaltu u 750i, co jsem četl, tak to "kompenzovali" tím, že u 740i nastavili omezovač na 240 km/h. Vůbec bych se nedivil, kdyby ten výkon u E38 740i zůstal úmyslně na nižší hodnotě, aby bylo proč si koupit 750, obzvlášť u FC.
Nechcem to tu zasierat Perfektovi ale u E32 doslo k tomu. ze prisiel model rovnako vykonny ako V12 s nizsou spotrebou, mensimi nakladmi na udrzbu a pociatocnou cenou, aby BMW nestratilo predaje V12 obmedzili maximalku V8 na 240 km/h aby udrzali exkluzivitu V12 este na akej takej urovni.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát pro 12, 2014 9:46 am
od Spooner
Ono je to logické, že si to u zákazníků zkomplikovali, když do E32 dali motor z nadcházejícího modelu. Kdyby do E38 dali v roce 2001 motor 745i z E65, tak by to bylo taky zajímavé :)

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: ned pro 14, 2014 3:43 pm
od Big Mára
Chvilku jsem tu nebyl a ty jsi tu sedmu zase celou překopal :shock: . Vypadá suprově, asi se budu muset stavit a podívat na živo ;)

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pon pro 15, 2014 9:34 am
od P3RF3KT
Je v garáži nic neuvidíš :) Jedině druhou zelenou ti mužu ukázat ale tam neni o co stát :lol: Jestli bude o víkendu hezky tak ji možná vytáhnu na vzduch tak můžeme dát někde kávu :) Zavolej a domluvíme se.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: ned led 18, 2015 3:42 pm
od P3RF3KT
Nic moc se toho přes zimu neděje. Nebo spíš se neděje nic. Sedma stojí v teple a čeká až bude jaro. Nebo možná až léto. Teď o víkendu jsem byl na otočku v garáži a ten pohled do interiéru mě nepřestává rajcovat :)

Obrázek

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: ned led 18, 2015 6:45 pm
od Spooner
Podle fotek se mi pořád líbí tvá předchozí varianta interiéru, takže jsem zvědav, až to uvidím na živo ;)