7er.cz

Zdarec
Tak moje zkušenost LPG od JaraXe po 100km.
Když jsem to vezl od plynaře bylo to super, vše fičelo jak má. Na druhý den když jsem jel do práce taky všechno v cajchu, ale odpoledne, když jsem z práce odjížděl jsem nemohl nastartovat-nedrželo to volnoběh, a i když jsem to držel pod plynem, tak to střílelo z výfuku a dokud jsem to nevytočil nad k 3000 tak jsem se nerozjel bo to sebou hrozně škubalo a otáčky kolísaly skoro až k nule. A to jak na lpg tak i na benzin.Když se už motor aspoň trošičku zahřál tak to bylo ok, až na to, že i po zahřátem motoru mi nedrží volnoběh a chcípá to. Volal jsem tomu plynaři a řekl, že se mám v pondělí stavit, ale do té doby zkusím něco vymyslet sám. Teď se půjdu podívat, jestli se mi zase nezasekl volnoběžný ventil a mrknu se i jestli není někde skříplá nějaká hadička nabo něco.
UPOZORNĚNÍ! : TÍMTO OVŠEM NECHCI HÁZET VINU NA PLYNAŘE NEBO NA SYSTÉM LPG! A UŽ VŮBEC NECHCI ABY TOHLE VYZNĚLO JAKO ŽE JARAXOVA PLYNAŘE NEDOPORUČUJU, TO V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ. S JEHO PRACÍ JSEM VELMI SPOKOJEN, MONTÁŽ VYPADÁ VELICE KVALITNĚ A ELEGANTNĚ!

Nevítě ještě někdo (třeba JaraX?) poradit co s tím?

No jdu se mrknout na to auto, tak pak dám kdyžtak vědět.

Jinak LPG jsem čepoval ve středu v Uničově, jsou tam 2 čerpačky na LPG, na Šumperské ulici stojí 16.80 + si účtujou 1,5% poplatek za platbu kartou a na té druhé co je vedle OMV stojí 16.20...

he he, ono to prostě potřebuju jen pořadně seřidit, takže se klidně stav ještě dneska na diag a seřídíme to.

Tak jsem zjistil, že volnoběžňák je stále čistý a chodí jako po másle. No ale když jsem jej odpojil tak se motor zklidnil a když jsem to zas připojil, zase začal zdechat...Navíc bylo to těsnění čím se napojuje do sání od oleje, tak nevím jestli to jsou ještě nějaké pozůstatky, nebo jestli mi tam zas někde uniká do sání...
Tak já se tedy k Tobě Jardo stavím...

to bude membranou na sani zkus jestli ti jde zvednout vicko od oleje za choodu.. (ale ne tak ze se nechaz zcachat olejem )

membranu měnil, uvidíme co to bude

JaraX píše:membranu měnil, uvidíme co to bude

JJ membrána je nová, těsnění pod sáním taky, co jsem ale neměnil je ta trubka co vede do té membrány, pak těsnění ze předu sání (11611729727), a taky jsem ještě neměnil těsnění pod krytem válců...
Teď jsem přijel od plynaře, cosi tam přenastavil, řekl, že mám jet aspoň 60km na benzín a že se uvidí, jestli se to srovná. Taky říkal, že to vypadá, že už mám možná jednu lambdu v háji. Tak se uvidí zítra ráno, jak to nastartuju jestli to bude ok, nebo ne...

Tak jsem byl u JaraXe, zkoušeli jsme to různě seřídit, dali jsme tam jeho novou váhu vzduchu a motor šlape jak hodinky, dokud teplota motoru je vyšší než nějakých 30st. Pokud je nižší, na benzín se to chová stejně jako dřív (nedrží volnoběh, nejde za plynem, stříli z výfuku, ale na LPG to šlape).
Tak nevím, asi to budou fakt ty lambdy,co? Jakou byste mi doporučili? Máte někdo zkušenosti s univerzální Lambdou od Bosche? Díky.

Tak jsem vyměnil lambda sondy a bohuzel to vubec nepomohlo. Na lpg to jede absolutně bez problémů, ale na benzín to za studena vubec nejede. Když nastartuju, trvá mu několik sekund než naběhne do volnoběžných otáček (myšleno tak, že hned po startu sice naskočí, ale má pár sekund úplně minimálná otáčky hraničící z bodem zdechnutí, ani otáčkoměr ještě nezvedne ručičku nad nulu, ale pak se rozběhne do normálních otáček. Ovšem někdy to ty otáčky neudrží, zdechne a musím startovat na několikrát), pak když chci přidat plyn, tak otáčky naopak ještě klesnou a vůbec nejdou nad nějakých 1200ot jedině když pak hodně několikrát po sobě prošlápnu plynový pedál, tak jde do otáček, ale to už zase střílí do výfuku. To se děje dokud se motor nezahřeje alespoň na nějakých 70stupňů. Jenže to už se při nějakých 40st. dá přepnout na LPG, které šlape jak hodinky....
Já už fakt nevím co s tím mám dělat? Vyměnil jsem váhu vzduchu, membránu sání, včetně těsnění pod sáním(pravda, že jsem neměnil tu trubku co vede do té membrány, ale ta by snad takový bordel nedělala,ne?), vyčistil jsem zaseknutý volnoběžný ventil, vyměnil svíčky, teď obě váhy vzduchu a nic nepomáhá. Já už fakt nevím.... Přitom než jsem to nechal předělat na lpg tak to na benzín šlapalo jak hodinky...

Jinak na LPG teď jezdím se spotřebou 12,7-16l/100km Dřív jsem jezdil na benzín se spotřebou 9-13l/100km ale dlouhodobě průměrně za 11l . Jsem zvědav, jestli se ta spotřeba nějak změní teď po výměně těch Lambda sond.

protoze to mas nejspis uplne rozesrany... pokud budes mit na lpg bohatou smes ( i ta zvysena spotreba tomu odpovida) tak benzinova bude extremne ochuzena (na svy spodni hranici mapy) a s tou ty to rano startujes... takze proto ti to nechce chytit a strili do sani protoze to je extremne chudy... jenze za tech par minut se ti to neprizpusobi protoze rizeni podle lambdy je stejne az tak po pul hodine jizdy... to se da vsechno okoukat na diagnostice.. na plyn uz ti pak jede plynova mapa a ta je vporadku... me se to pri mejch experimentech s obohacovanim mapy stalo spoustukrat ze to na ten benzin ani nechtelo uz jet ...
zkus jezdit par dni na benzin a uvidis jak se to vsehcno srovna ... a podle toho znovu serid plyn

Snejk píše:protoze to mas nejspis uplne rozesrany... pokud budes mit na lpg bohatou smes ( i ta zvysena spotreba tomu odpovida) tak benzinova bude extremne ochuzena (na svy spodni hranici mapy) a s tou ty to rano startujes... takze proto ti to nechce chytit a strili do sani protoze to je extremne chudy... jenze za tech par minut se ti to neprizpusobi protoze rizeni podle lambdy je stejne az tak po pul hodine jizdy... to se da vsechno okoukat na diagnostice.. na plyn uz ti pak jede plynova mapa a ta je vporadku... me se to pri mejch experimentech s obohacovanim mapy stalo spoustukrat ze to na ten benzin ani nechtelo uz jet ...
zkus jezdit par dni na benzin a uvidis jak se to vsehcno srovna ... a podle toho znovu serid plyn

No jo, ale jakto, že když se motor zahřeje tak to i na ten benzín pak už šlape jak hodinky? To kdyby byla rozesraná ta mapa tak by se to mělo chovat stejně za studena i za tepla,nebo ne? Nerozumím tomu až tak...