Re: První 7edma 725 tds
Napsal: pon črc 23, 2012 9:14 pm
normálonaftozmrde, tolik věcí co jsi vyměnil za 80tkm ja nevyměnil u žadných svých aut co jsem měl za 250 000km. ad 2, já mam dojezd na nádrž misto rezervy 800km, to ti přijde málo? sorry, ale tolik jsem málo kdy dával s 730d. ad3 samozřejmě že u dieselu je výrazně snížena životnost dalších kompomentů auta, hlavně převodovky, kterou nafta zkurví mnohem časteji. váhy vzduchu u dieselu taky odchází mnohem častěji.
nevidím duvod proč si kupovat slabší a vyrázně poruchovější 740d která žere 10 x 27 = 270 kč / 100km, když mužu jezdit se silěnjší, komfortnější, levnější a většinou i vybavěnější 740i LPG se spotřebou 13LPG při stejné jízdě tzn 13x16= 208 kč / 100km. navíc mam auto které mi topí za 500m a ne za 10km, auto které táhne i ve vysokých rychlostech. větší životnost převodovky a dalších kompoment. v interieru slyším motor jen když chci a né když nechci. nemám turbodíru. nic mi nikde nevibruje, netřepe prdelí. a hlavně nemusím měnit turba, vstřiky, čerpadla. Jinak samozřejmě že je plno novějších dieslů které natrhnou stařické 740i prdel, ale vždy je k tomu adekvátní benzín které té naftové mrdce natrhne prdel. nevím o tom že by nafta překonala benzín, zatím se jím to nedaří. Jinak LPG je zdrojem dalších závad? to bych chtěl vidět jakých. myslíš to že když ti odejde LPG tak jedeš furt na benzín? nebo když ti odejde třeba benzínový čerpadlo tak jedeš na LPG? sorry, ale auto na LPG se stává spolehlivějším díky možnosti využívat jedno nebo druhé palivo. dokonce je diky LPG možno vyřešit i závady na benzínovém motoru (viz atimen který díky mému seřízení jezdí za 12 benzínu nebo 10 LPG stejnou jízdou).
takže si kupte co chcete, klidně nějaky posrany naftozmrdy, aspon se mi co jezdíme vybavenějšíma, spolehlivějšíma a levnějšíma autama na provoz máme komu smát.
btw řešit rezervu mi přijde fakt šměsný, který novy auto má dnes rezervu? zaprvé existují runflaty, za druhé existují lepicí sady, za 3 existují pneuservisy. za 4 auto jede i na proraženém (pichlém kole), ja sám dojel par desítek km, guma samozřejmě na sračku, kolu nic nebylo.
ale předpokladam že na vaše komplexy žádné raciaonální vysvětlení není. já měl plno naftových aut, kolik z vás mělo benzínový osmiválec s dobře udělanym LPG? (103 litrů nádrž misto rezervy, nikde nic nejde vidět, spotřeba odpovídá spotřebě benzínu)
tímto se domluvil k tomu topicu a dál se k tomu nebudu vyjadřovat a zasírat dresicovi forum.
nevidím duvod proč si kupovat slabší a vyrázně poruchovější 740d která žere 10 x 27 = 270 kč / 100km, když mužu jezdit se silěnjší, komfortnější, levnější a většinou i vybavěnější 740i LPG se spotřebou 13LPG při stejné jízdě tzn 13x16= 208 kč / 100km. navíc mam auto které mi topí za 500m a ne za 10km, auto které táhne i ve vysokých rychlostech. větší životnost převodovky a dalších kompoment. v interieru slyším motor jen když chci a né když nechci. nemám turbodíru. nic mi nikde nevibruje, netřepe prdelí. a hlavně nemusím měnit turba, vstřiky, čerpadla. Jinak samozřejmě že je plno novějších dieslů které natrhnou stařické 740i prdel, ale vždy je k tomu adekvátní benzín které té naftové mrdce natrhne prdel. nevím o tom že by nafta překonala benzín, zatím se jím to nedaří. Jinak LPG je zdrojem dalších závad? to bych chtěl vidět jakých. myslíš to že když ti odejde LPG tak jedeš furt na benzín? nebo když ti odejde třeba benzínový čerpadlo tak jedeš na LPG? sorry, ale auto na LPG se stává spolehlivějším díky možnosti využívat jedno nebo druhé palivo. dokonce je diky LPG možno vyřešit i závady na benzínovém motoru (viz atimen který díky mému seřízení jezdí za 12 benzínu nebo 10 LPG stejnou jízdou).
takže si kupte co chcete, klidně nějaky posrany naftozmrdy, aspon se mi co jezdíme vybavenějšíma, spolehlivějšíma a levnějšíma autama na provoz máme komu smát.
btw řešit rezervu mi přijde fakt šměsný, který novy auto má dnes rezervu? zaprvé existují runflaty, za druhé existují lepicí sady, za 3 existují pneuservisy. za 4 auto jede i na proraženém (pichlém kole), ja sám dojel par desítek km, guma samozřejmě na sračku, kolu nic nebylo.
ale předpokladam že na vaše komplexy žádné raciaonální vysvětlení není. já měl plno naftových aut, kolik z vás mělo benzínový osmiválec s dobře udělanym LPG? (103 litrů nádrž misto rezervy, nikde nic nejde vidět, spotřeba odpovídá spotřebě benzínu)
tímto se domluvil k tomu topicu a dál se k tomu nebudu vyjadřovat a zasírat dresicovi forum.