7er.cz

Ty vaše dvě "podauta", který tady "velebíte", mají jedno společný - ročník 2008 a novější. Až začnou reznout, a že to nebude muset trvat až tak dlouho, jak jistě doufáte, nedej bože, že bych vám to přál, tak půjdou z domu rychleji než kdejaká kasička typu neudržované 7er Koroze je plazící se smrt pro všechny naše krásky, ten pozink nevydrží věčně. Dával jsem kvůli tomu pryč sedmu, i u Legenda, když šel pryč, tak to byl jeden z faktorů, co mě přesvědčil a u Volva pevně doufám, že dostojí své pověsti nereznoucího auta, ale i tak vím, že jestli neudělám nějakou prevenci, tak to stejně časem přijde a možná i když to preventivně budu nějak stříkat/natírat. Sehnat dneska klempíru, co se vám pustí do nějakých složitějších oprav, neni vůbec lehký. Většina vám řekne, ať to prodáte.

Btw. Honzo, jak ty řešíš protikorozní ochranu?

Je fakt, že jsem zapomněl dodat, že Focus už chytá lišku

Já myslel spíš u tý sedmy

To heslo s časem a krásou se mi moc líbí. moje auto je teď ve stavu jak jsem chtěl, moc toho nechybí, zatím vše ok. bylo bez koroze, ale teď už jsem našel dva malé puchýřky pod lakem, víko a zadní lem....a to mě děsí, to je boj s větrnými mlýny...taky jezdím denně,dve malé děti a parking pod širákem.

dunnst: Sorry, nějak jsem přehledl tvoji otázku. Mám ale jednoduchou odpověd: Nijak Někdo na tom autě udělal celolak. Vypadá to, že kromě střechy a zadního víka. Při te příležitosti udělal takovým tím hrbolatcem lemy. Za hrankou zadního víka mám nějake puchýřky, pak mám něco na LP sloupku (tam to nějak nechápu) a něco je na řidičových dveří zespod. Myslím, že je to asi vše.

Asi se budete divit, ale třeba ta AR 164 co jsem měl, byla perfektně ošetřená od výroby. Takhle kdyby byly ty sedmy, tak není co řešit. Tři 164ky jsem kuchal a žádná rez. Samozřejmě jenom taková ta povrchovka na podvozkových dílech. Z toho plyne, že nemám žádne zkušenosti jak to řešit. Prostě jenom doufám, že se nebude rozšiřovat to co tam mám. Auto v zimě pochopitelně nejezdí, dešt potká jen když ho potká a garáž je nová a dobře odvětraná, přes zimu tam neklesne teplota pod 15C.

calif: jj, je to věta celkem krutá a zároven pravdivá Co se týče tech puchýřků, tak na to, že to máš jako daily, tak je to dobrý výsledek, ne?

Jestli je auto garážované, tak možná není potřeba ani nic řešit. Já chci nechat Volvo nějak před zimou ošetřit, ať to o pár let oddálím. Jinak jestli tvoje Alfa jezdila předtím v Itálii, respektive v teplejším podnebí, nebo jednoduše neviděla zimu, tak je to tím E32 má velice dobrou protikorozní ochranu, jen byla dimenzována na "pouhých" 20 let

No Fiat Panda snad taky vydrží mámě minimálně 10let dalších. Ona si už jiné z duchodu nekoupí a tak ji ho musím udržovat já v kondici.
Jinak je taky Panda garážovaná ale zrovna ta to nepotřebuje. Spíše naše e38 bychom měli celé napatlat něčím a nastříkat dutiny a podvozek aby nerezly.... ony e38 jsou klasické kov/plech a na tom prostě lak a hotovo. Možná pozink byl někde na kapotě a dveřích a kufru ale to je vše.

Kufr má místa která reznou snad u všech a tím je hrana nad SPZ. Nevím jak ale drží se tam záhadně voda/sůl. A pokud sedma není garážovaná tak to tam prostě vykvete u všech...

Co říkáte na toto,... pomůže to třeba na veterány co si majitelé chrání doma ?
http://www.ruststop.cz/fakta.htm

No, je pravda, že jsem Alfu kupoval jako desetiletou po prvním majiteli a jezdila po Miláně. Ale ta ochrana je tam opravdu výborná. Jak říkám, kuchal jsem tři další, ktere nebyly v takovem stavu jak moje a nic. Před rokem si kámoš koupil stejnou jak já, s tím rozdílem, že ta jeho je v Česku od roku 2003 a normálně jezdila, žádná leštěnka. Měli jsme dolu ty plastove prahy a nic tam není. Když se podíváš na fotku (to je zrovna ta moje), tak oni to měli celkem i dobře vymyšlene. Všecko, co je od poloviny auta dolů je zakryte plastem a s tou ochranou si fakt dali záležet. Oni museli, protože měly velkou ostudu z předešlých modelů. Avšak modely po 164, např. 156, tak ta už zase rezne. Ona ta 164 byla pro Alfu, něco jak e32 pro BMW. Prostě do toho dali všechno. Je to snad jediná spolehlivá Alfa. Proto mě držela 9 let. Samozřejmě, dneska už to má taky roky. Takže pokud uvidíš nějakou rezavou, tak musela být bořená. Žádne hranky kufru, dveří a podobně jsme s kolegama se 164kama fakt neřešili.

Z Alf mě jeden čas hodně zajímala 166. Přišlo mi to jako jediná dost velká Alfa, pro mě teda To byl takový ten myslo-úlet typu "Co kdybych si koupil nějaký auto s manuálem na hraní." Nakonec jsem od toho upustil právě kvůli možnému nákladnému servisu.

No právě, 166 je sice líbivější, ale co se týče spolehlivosti, tak už to není tak dobre, jako u 164.

btw dneska jsem to nevydržel a stavil se alespon do garáže, abych se podíval pod peřinku