7er.cz

Já mám jako daily Octavii 1 TDI a musím říct,že naprostá spokojenost. Na mých 20km denně dostačující. Jen teda ty absolutně nepohodlné sedačky. Můžu mít teď fakt za levno e65,ale vlastně si říkám že není proč. Jen by to jezdilo za 12 a zase dávat prachy za servis se mi už fakt nechce.
Na kochací projížďky mám e32 a v tom se člověk odreaguje. Tu mám v plánu dat do kupy letos. Jen teda né tak do detailů jako ty. Udělat ze starého auta fungl nové se stejně nikdy nepodaří (nebo to stojí opravdový nesmysl). Podstatné je,aby vše fungovalo a jízdní vlastnosti byly tak jak mají být

Volfe, ty taky slušně jedeš koukám... Na to že jí máš od srpna minulého roku.. Doufám, že se jednou také dostanu k tomu, abych na tom udělal rozsáhlejší úkony, které by určitě má e38 též ocenila.

Dobré zprávy. Nápravnice je na autě. Do těch spodních plechových ramen jsem dal polyuretan, montáž úplně v pohodě, zatím můžu jen doporučit. Snad se to tedy nějak negativně nepodepíše na jízdním komfortu.

Jen mě tak teď napadlo, nedělá se to třeba v černé, aby to nebilo do očí? Chápu, že na E36 je to skoro žádoucí, ale pro naše koráby by mohli dělat méně "tuningovou" variantu:)

Pak mě musíš svézt, až bude auto hotové

bohužel, Strongflex se dělá pouze jako červený nebo žlutý

Máš to moc pěkné. Občas si to tady pročítám a dělá mi radost že se stále nadšenci pouští do renovací e38 či e32...

Jsou to kultovní auta a ty podvozky jsou opravdu skvělé pokud se do nich investuje.

Velká škoda je že ceny dílů nespadli na nějaké dno. Pak by si člověk rád za pár desítek tisíc zrenovoval celé auto postupně ... bohužel to stojí stovky...

Myslím si že takové auto se neprodává ... a pokud jo tak jedině za jinej skvost L7 nebo ALPINU e38 apod..

Jen pokračuj dál a řekni nám své dojmy ... Nějaké ceny či faktury bych taky uvítal aspon bych viděl co mě bude stát přední náprava a ramena... atd.
Případně pro další fandy e38 představa co kolik stojí...

Co se týká cen, tak to kolem zadní nápravy doteď stálo asi 100-120 tisíc korun. Aktuálně jsem namontoval na auto ruční brzdu a kotouče. Filozof má jinak pravdu, důvod výměny by v tuto chvíli byla jedině L7, jinak to nemá cenu, v ničem bych si u jiného kousku výrazně nepolepšil.
Protože to nikdy se sedmičkou není jen tak, přišel samozřejmě nějaký maličký problém. Po delší době bez baterie se na monitoru zobrazovaly pouze fialový fleky.
Naštěstí pomohla aktualizace SW. Ještě přemýšlím, jestli navigaci nenahradit MK4, originální 4:3 monitor by samozřejmě zůstal.

Z vlastní zkušenosti můž říct, že mk4 v kombinaci s dřevenou 4:3 vypadá v interiéru super. 100x lépe, než třeba 16:9 s mk3. Ten omlazený vzhled "OS" udělá strašně moc

Dnes proběhl další start, tentokrát už bez chybových hlášek, čidla ABS, brzdy i tlumiče jsou na svém místě. Do systému jsem prozatím nalil cca 4 litry CH11S nesmyslu, možná to ještě trochu nasaje až budu otáčet servem a párkrát to pustím nahoru a dolů.

Co se týká příslušenství EDC tlumičů, tak jediné, co lze pořídit v druhovýrobě jsou prachovky s dorazy, vše ostatní jedině originál. Pružiny jsou v tomto případě podle VIN jak to má být, nic univerzálního objednat nelze. Stejný postup doporučuju vždy, ať je jistota, že z auta nebude klínek.

ABS čidla jsem risknul Bremi, aktuálně byly za super cenu, kdyby to náhodou dělalo bordel, tak je vyhodím, ale zatím si myslím, že dobrý. On předface není taková kurva na čidla, většinou snese i druhošku, face dělá větší problémy.

Co se týká brzd, tak jsou nové odvzdušňováky, vodící třmeny, gumičky, pakny ruční brzdy, lanovody, pružinky a všechny tyhle nesmysly a samozřejmě samotné kotouče plus destičky (ATE). A jako taková malá blbost na závěr pak příchytky na kabely.

Paráda , Milane