Re: jaraxovo nesmyslný boj proti majitelům dízlových aut
Napsal: úte pro 04, 2012 8:41 am
ale TDS není o nic horší motor než 3.0D. já měl několik TDS i 3.D ten motor je konstrukčně uplně to samy, dokonce plno dílu i pasuje, TDSo má bohužel jednu nevyhodu a to že to je už starý a projevuje se unava materiálů. TDSo je v mnoha věcech dokonce lepší než 3.0d motory, např je mu uplně uprdele co tam naleješ, a žadny častečky sraček ti nezkurví motor, klidně si to žere i frytovací olej. Ja do svyho TDSa přidaval 2-3 litry benzínu na nádrž nafty at to trochu jede a nikdy nic. ono TDSo trpí hlavně na ucpaný mazací kanálky, prostě v tom lidi nemění olej často a pak se to zanese a kdo tomu nedává, ten to kurví, jelikož TDSO když dostává kouř, tak je ok, díky vyššímu tlaku oleje a lepšímu mazání, ono už ted se začínaj projevovat unavovy vady 3.0d motorů a taky začínaj praskat bloky apod. a hlavně nejlepší 3.0D motor byl 135kw, vubec nejede, nemá výkon, ale má relativně malý vstřikovací tlaky (velkej průměr rail trysek) tudíž není tak háklivej na naftu a hlavně se ze všech dieselů třepe nejmín. ja měl ted pučenou novou X6 3.5d, najeto 2000km a to auto se třepalo víc jak fabia v SDI, prostě čím vyšší výkon u nafty, tím silnější jsou "revulotions" neboli spalovací výbuchy a tím huř ten motor běží. třeba taková 740D jede dobře, ale strašně mě tam serou ty turbodíry, ktery sou ještě větší jak u 3.0d, která zase nejede. ideální nafta je 3.5d 200kW, ta jede, malo žere, moc se nesere. ale zase pokud k ní postavím V8 333 ps na LPG tak se muže jít zahrabat.