Stránka 19 z 36
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: čtv říj 20, 2016 6:10 pm
od Filozof
Jardo máš fotky kam tvoje 7er vyjela v zimě ? myslím si že to bude dobrej tip pro ty co chtějí e65-e66.
Uděláme v zimě soutěž kam vyjede 7er bez nějakých úprav.
řecko je krásné a je bohužel už podzim tak ted jardo mužeš postnout fotky z Pradědu jak jsi vyjel až nahoru případně jiné hory a kopce.
Já se taky něco pokusím vyfotit

Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: čtv říj 20, 2016 6:39 pm
od JaraX
ja nic takovyho nezkouším, v zimě jezdím kam potřebuju, ale na hory čas nemám-
a když je jeden den v roce kalamita tak jedu X5
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon říj 24, 2016 2:48 pm
od JaraX
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 9:36 am
od JaraX
tak už mám najeto 220tkm, tzn od koupě 60tkm, jediná závada která se objevila je přední idrive, který se občas protáčí, koupil jsem za 1500kč ovladač z facu, ale zjistil jsem že když dám na tomu svýmu ranu, tak poslouchá několik dní, takže oprava odložena do doby než bude trochu času.
zároven vyměnen termostat, ten byl špatný už od koupě, najel jsem 60tkm s motorem který se nezahříval přes 75C (misto 105), diesel už by dávno umřel na ucpané DPF, na tom benzínu se to nijak nepodepsalo.
vyměneny LPG filtry, u Prinsu celkem drahá záležitost, (2000kč),
a aby byl i nějaký upgrade, tak vyměněno plato za alcantarové, u čalounice dodělaný další Executive lounge polštářek a nataženy kabely pro klapku výfuku, zapojit to zvládnu snad tento týden.
vzadu dodělán isofix i na druhou stranu vzadu, kdybych chtěl vést dvě děti (zatím to naštestí není potřeba)
zároveň prosím o radu místní elektrofandy, jeslti někdo znáte nějaké bipolární relé s jedním ovládacím vstupem, jde mi o to že potřebuju tlačítkem bez aretace něco zapínat a vypínat.
díky
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 6:06 pm
od herman17
Dáváš nakonec el. klapku? Z čeho si ji vzal, ty kupované údajně nic nevydrží.
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 6:46 pm
od JaraX
e65 má klapku vyfuku z vyroby, tak nemusím nic dávat

a když dávám na šestky a jiny auta tak dávám právě z E65tek nebo F01ček
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 7:04 pm
od herman17
No to.vim, ze je tam z vyroby, ale pises ze mas natazene kabely. Ta z vyroby je snad rizena podtlakem ne?
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 7:08 pm
od JaraX
a ten podtlak tam pouští elektroventil ke kterému jsem si natáhl kabely, ted mi to ovladá DME, ještě budu mít tlačítko uplně OFF a tlačítko uplně ON
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 7:42 pm
od Filozof
já jsem za Prins velice rád a jednou za 25tis km malej filtr stojí pakatek kolem 2kil a velkej filtr má psáno měnit po 75tis km a ten stojí 920kč takže nevím kde chodíš na ty 2tisice....jedině že bys měl velké fitry 2kusy...pak by to souhlasilo a 1800-2000kč by souhlasilo.
jaraxi jakej máš názor že prins má stejnou dobu vstřikování jako benzín a automaticky kopíruje křivku benzínové mapy?
pokud jsi koukal na nastavení svého auta na prins vs benzín.
Re: JaraXův E66 long 745Li
Napsal: pon lis 21, 2016 7:54 pm
od JaraX
- nezapomen že mám V8 a mám uplně jiný filtry
mám tento, ale dvojvyvodový
http://www.fedorauto.cz/filtr-lpgcng?ta ... 5&fn=&ts=1
- žádné LPG nekopíruje křívku mapy, jen se k ní adaptuje, ale mapy má svoje, ono to by to nefungovalo.