7er.cz

Jj, je to ona . Aspoň, že ten interiér už sjednotili

Kdyby to bylo jen o tom živení 4 litra,tak bych i zkousl že to je v automatu,a vlastně je to až na pár věcí uplnej opak toho co jsem si představovat..

Jen pro lepší pochopení..co se skrývá pod pojmem izolačkový facelift?

podívej se na přední světla

no tvl,toho sem si vubec nevšiml,až ted po nějaký době zírání upřeně jen na světla..vim že to je trochu OT,ale jak náročný je udělat facelift jako normální člověk,ne za pomocí pásky

Koupíš přední světla, blinkry a blatníky. No a pak ještě po fl ledviny.

co furt máte s tím manualem, manual do sedmy nepatří a je drahej na provoz

JaraX píše:co furt máte s tím manualem, manual do sedmy nepatří a je drahej na provoz

Mýlíš se velmi. Jestli patří či nepatří je věc názoru a vkusu-tady bez debat, ale určitě co se týče spotřeby je ekonomičtější zásadně manuál. A to platí nejen ohledně efektivity řazení, ale i rychlejší burnout, zrychlení z nuly do maxima
Pokud jsi tedy myslel drahý provoz z hlediska PHM. A co se týká údržby, amortizace a nákladů na opravu, opět vítězí samozřejmě manuál

No nevím. Možná v E32, ale v E38 manuál určitě né. Je něco jinýho mít schovanou leštěnku 740i v manuálu na nedělní pŕojíždky, to by asi bralo hodně lidí včetně mě, ale když stojím nohama na zemi a chci auto na běžný ježdění, určitě automat. Nechce se mi rozepisovat, ale v zásadě souhlasím s Jaraxem.
Spotřebu s manuálem v E38 nižší neuděláš, btw delší převody automatu mluví při delších jízdách za své.. v běžným provozu je to bezesporu pohodlný, nebýt otrokem fofrklacku, a potřebuju lid odněkud vypálit abych se zařadil, tak za prořazenej čas u manuálu ti ten vedle popojede o půl auta.
Co se nákladů na provoz a údržbu týče, myslím si že vzhledem k tomu co automat nabízí, je to furt "levnější". V případě nutnosti jinou skřín automat seženeš za cenu spojkový sady manuálu.. ale jak říkám - posuzuju z pohledu majitele E38, nikoliv E32.

Stejně si ale myslím že k 7er patří automat. O tom auto je. Kdyby bylo primárně určeno zákazníkům co chtějí kolečkovou klimu, manuální sedačky, kličky na okna, látkový potahy a levný plasty v interiéru, tak věřím že je většina v manuálu. Ale to auto vzniklo pro lidi kteří mají na to, aby se nechalo vozit vzadu.. a Ti bohatší, aby si užili jízdu za volantem. Kdo do toho trošku vidí, chápe a uznává že s manuálem by to nebylo ideální.

tohle nebude buzkova.. eee.. bacha na to tech aut koluje mezi lidma minimalne 10... tohole na to nevypada ani nema ty lampicky a tezko by nekdo daval zadni sedacky jiny ... tomu zas neverim... buzkova nekde ceka na doceneni

fivajs píše: Mýlíš se velmi.

ty se mýlíš... manual nikdy nemel spatrit svetlo sveta, je to sracka a mrdka a v aute to vubec nema co delat... auto je od toho aby ta vec jezdila... a ne abys ji otrocil... pokud existuje reseni, kdy to auto proste radi tak at to dela... to je jako kdybys musel za to auto snad slapat slapkama.. nebo vystrkovat ruku z okna na ukazovani smeru ... nebo tahat za klicku steracu (nebo oken)... proste manual je uplne nahovno.... nevim co na tom koho tesi... me tesi ze slapnu na plyn a 300 koni jede a na vsechny sere a ja si muzu vklidu zrat nebo telefonovat nebo delat jine pekne cinnosti treba se hrabat v idrivu.. proste cokoli jen ne se venovat rizeni... jestli si da automat trojku sestku nebo jedenactku me nezajima... hlavne at jede a neotravuje ja mam dulezitejsi starosti nez v nejaky kolone s necim kvedlat a na neco slapat... treba se jeste dospat a o cene dvouhmotaku a spojkovy sady se nebavim