7er.cz

ok tak u V8 jinej filtr pak chápu tu cenu.

Jasně že má svoji mapu ale že kopíruje dle benzínu svoji mapu. Jde mi o to že všechny systémy co jsem viděl většinou Magic a tartariny mají zvýšenou hodnotu vstřikování. Ale u Prins jsem viděl stejné hodnoty na benzín i Prins to mě právě ukazuje že to jede jinak než klasickej plyn jiné značky.
Ochuzený by bejt neměl to by se projevilo starty špatnými případně jiné neduhy. Takže toto mě zarazilo. U Magic systému jsem měl jinou dobu vyšší ms vstřikování u každého válce. Tady je to stejné což mě docela překvapilo.

to je uplně jedno jakej máš systém, to jestli doba vstřikování bude krátší nebo delší než na benzín záleží na tom jaké zvolíš trysky, resp vstřiky u Prinse, pokud zvolíš malé, bude i Prinse doba delší. todle je o plynaři a né o tom jakej to je systém. obecně platí že doba vstřiku LPG by měla být podobná době vstřiku benzínu a je uplně jedno jeslti kratší nebo delší, pokud auto vstřikuje na volnoběh 3,5ms benzín tak mužeš plyn vstřikovat od 3-4ms a bude to fungovat normálně, naopak ted tu bylo auto kde dal plynař moc velké trysky a na volnoběh vstřikovalo 2ms a ten motor už to prostě moc dobře nepobral, ta dávka byla moc krátká a plnění válce neprobíhálo optimálně, směs se nestihla homogenizovat.
Prins je uplně normální plyn tak jak každej jinej, výhoda prinse je že používá opravdu kvalitní vstřiky Keihin, to je jediná velká výhoda toho systému, jinak spíš nevýhoda, cena montáže, atd. v Brně prý greenfuel montuje V8 prins za 45k to se mi nějak nezdá, jelikož můj plyn stál v DE 4,5k Eur, a jen sada vstřiků Keihin na V8 stojí 30k viz odkaz, tak aby nakonec greenfuel nepoužíval jiné vstřiky než Keihiny, ale to je jen spekulace, prostě se mi to nezdá.


http://www.fedorauto.cz/vstrikovace-lpg ... 1&epc=4887

30 tisíc za vstřiky Ojetinu s Prinsem si kupovat určitě nebudu. Ještě otázka na Jaraxe, jen takovej offtopic, už jsem se 2x setkal s V8 na kapalnou fázi LPG - JTG Icom, přitom nepřímej vstřik to nechápu proč to někdo dělá.

to dělaj většinou němci, k ničemu to asi není, spíš asi reklamní tah, je to strašně drahý. kamarád koupil nějakou malou toyotu s JTG Icom, funguje to dobře, jenže mu vypršela nádrž a součastí nádrže je i čerpadlo a celá nádrž s čerpadlem stojí asi 25k, takže to půjde ven a za 25k udělá normál LPG.
ten Prins není špatnej, ty vstřiky zase vydrží, já byl za 60tkm co mám ujeto jednou na seřízení, i když ted by to zase chtělo, ale prostě se tam nedostanu časově, to je největší problém Prinse, že to umí dobře jeden člověk v republice. Magic dělá 1000 lidí.
až mi odejdou vstřiky tak si tam dám magic a prins vyhodím, zatím to funguje tak do toho nerýpu.

mno prins ladí co mi bylo řečeno přímo na auta a je velice jednoduchej ohledně instalace.
Borec bylo vidět že tomu rozumí co dělal prins mě to stálo 35,500kč na R6 6válec a opravdu říkal že chtěla firma přímo prins kupovat auto co mělo najeto přes 800tis km na jejich systém pouze s měněnýma filtrama defakto udržbou. Což říkal že je velká pecka. Na V8 počítám bude stát systém opravdu max o 10k více.
Říkal že kdo mění pravidelně filtry a jezdí na plyn kterej není nijak pančovanej nemusí se bát a auto musí jezdit dlouhé a dlouhé roky.
Osobně mám v práci kamaráda a má přes 300tis na Prins VSI a je to tedy mazda ale nedá na něj dopustit stále sním jezdí manželka. on koupil druhé auto do rodiny taky Prins Vsi něchal přestavět a už má dalších 45tis. km a zase spokojenej. Kamarád i já máme 50tis cca a taky spokojenost. Uvidíme až bude 200tis na hrbu ...myslím si že je základ kvalitně udělanej plyn aby dobře fungoval a udržba. A pokud jsou ok vstřikovače a jezdí člověk na kvalitní palivo tak super. Dle mě by člověk měl jezdit a jezdit ...a ne řešit stále nějaké problémy s plynem. Jednou za čas napíchnout a vše zkontrolovat a hotovo. A pokud lambdy žijí a nejsou mrtvé musí to fungovat.

Pokud někdo nemění filtry tak po nějaké době se to začne zasírat a zlobit každého. Říkal že tam měl auto asi 8let plyn a měl puvodní filtry ...dojel až jej auto zlobilo ...prostě blázen sa přes kilo a něco to najezdilo ale system zasr. zralej na generálku. Mě ten filtr vypadal uplně čistej pár smítek velikostí asi jako lupy ve vlasech...

Jedinej problém co spatřuji je že v ČR je spousty aut na plyn který je rozhašený a pak si rozhasí i benzín a lambdy pochcípají postupně a začne to zlobit hlavně v zimě kdy to často pozorujeme.

Osobně nemohu dát dopustit na fryšták kde dělají auta jen na LPG Prins a klidně si připlatím těch 7k navíc. Uvidíme další roky ale pokud je to pravda viděl bych spíše problém s velkou většinou aut u nás která jsou rozhašená a časem se to prostě projeví....

tak zrovna z fryštáku jsem tu měl jednu e46 kde dělali Lovato a větší prasárnu jsem v životě neviděl, někde mám i fotky.
ono je to uplně jedno jakej to je systém, jestli magic nebo Prins, všechny systémy fungujou, jen některým dřív odejdou vstřiky.
každej plynař tvrdí že jen jeho plyn je nejlepší, že jinej system jak ten co montuje vůbec nefunguje a uplně stejně je to s Prinsem, prins má prostě jen super vstřikovače, který dýl vydrží, ale při ceně 4000kč za Prins vstřikovač a 600kč za Magic vstřikovač je mi to fakt jedno.

Mně bylo řečeno, že mi vstřiky už odcházejí, najeto tak 35kkm na plyn.. magic4, tankováno jen na ověřených pumpách.. udělány korekce vstřiků a po týdnu už plyn zase při akceleraci vypíná..a teď mi přestala nádrž plnit přes 65l a celou dobu tankování "šustí".. takže super, plyn do každýho auta

magic měl vadnou serii vstřiků FX, jdou v pohodě vyreklamovat, a pokud už sou po záruce, dostaneš nové za polovinu ceny, což je furt směšný.
šustení je nejspíš zohnutá přivodní trubka/hadice
to je prostě to že to většina plynařů udělá nahovno,

O vadné sérii nic nevím, bohužel už po záruce, LPG montované někdy květen 2014 misulinem, doteď bez problémů, seřízení cca jednou za půl roku, prostě vždycky když to začalo ve vyšších otáčkách vypínat..jinak jsem s plynem spokojenej, ale říkám si žrát to do 9l jako žere efko, tak plyn ani náhodou nechci

Mě na magicu zrepasovali vstřik za 50Kč/ks a za 100Kč/ks mi dali lepší (tuším že to byly ty FX) Směšné ceny když si pak přečteš že jiní "premiový" chtějí za jeden 3750/ks.
Je otázka jestli člověka nasere nechat zrepasovat vstřiky za pár stovek jednou za dva roky a nebo mu vydrží třeba 10 a pak vyplázne desetitisíce.
Ať si to každý přebere.
Já mám teď BRC a tam jsou ty vstřiky taky prý drahé, tak uvidíme.