Stránka 3 z 5
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: stř úno 18, 2015 12:09 pm
od Filozof
Ted jsem zjistil že je to skutečně jak jsem psal 7má pozice vyzkoušeno a narychlo sem přispěji čeká me do večera lítání ale zase fiatem panda

tak to bude malinko změna.
No a když ji vypojím nefungují stěrače a vnitřní osvětlení a taky centrál. Jak na ovladači tak v autě. Takže tyto tři věci.
Mimo jiné po 10minutách cesty mi zablikal displey 4:3 navi a ikdyž hrála vypla se ...pak chvilku jela a stále dokola pak se vypl i zvuk radia.
A taky tempomat a kompletní ovládání na volantu ještě předtím... tak nevím vypadá to někde na nějakou krpu nebo to stím nesouvisí to netuším. Myslím si že ne. 17let staré auto plné elektroniky asi má právo něco odejít....jen musím zjistit kde a co.
'Jel jsem bez pojistky co jsme dopátrali (pozice 7) nemělo by to mít vliv jistě by se to projevilo dříve.
Napadá mě nějaká centrální jednotka která má nějaké problémy je v autě ?
Jde to nějak proměřit ?
No čeká mě docela rušné bádání v autě. Pokud vás cokoliv napadá budu rád večer se tady objevím....
/Někdo kdo mi kolem brna - vyškova - prostějova půjčí pak díly na vyzkoušení e38 zda pomůže laborování s výměnou dílů špatných na které přijdeme ?
díky moc.

Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: stř úno 18, 2015 12:31 pm
od Hugo
ako sme uz pisali, cez tu poistku 55 je napajany General Modul, ten ovlada vnutorne osvetlenie, stierace, central, a nejake dalsie veci v aute.
Zameraj sa na tie lampicky ako pisal Falcon.
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: čtv úno 19, 2015 9:20 am
od Filozof
Vyzkouším lapičky.
Ještě dvě věci. Kde se nachází ten GM modul neboli general modul abych jej případně vymontoval a rozdělal a přeměřil.
Nefunkční tempomat s roletkou zadní která se zaseknula a zlobící NAVI 4:3 mají taky společný nějaký modul v autě ?
Je to to co mi začlo včera během jízdy zlobit kdy jsem stahoval roletku a zaseknula se .... A to WDS furt nemohu rozchodit na počítači na tom pracuji ...
NAVI nejde ani vypnout stále se sama zapíná a bliká a chvilkama se i vypne radio a zvuk. Je to mazec jezdit se stroboskopem v nočních hodinách či ranních kdy vás to pěkně štve ... To auto si začlo zlobit a musim to vyřešit do víkendu ...
Tak mám ještě pátek a sobotu ráno.
tak jsem našel nějaké linky tak se tam přehrabuji....snad něco najdu. Kdyby někoho něco napadlo tak budu rád. Odpoledne vyzkouším ty lampičky zda nesvítí ale dávám tomu 5procent že to nebude tím.
Potřeboval bych popis všech jednotek kde se nachází a relé které je k čemu. Pojistky mám. Pokud je někde něco budu rád. Třeba to po nějaké hodině bádání najdu ...uvidím.
http://www.750i.de/e/index.htm
http://www.e38.org/
http://www.bimmerdiy.com/dir/e38
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: pát úno 20, 2015 10:58 am
od Filozof
Lampičky to nejsou bude to někde jinde.
Navíc mi nejde ta navigace a tempomat s ovládáním na volantu,
Vypojil jsem raději kabeláž na tuneru s anténama a mám klid stroboskop skončil ale bohužel jezdím bez navi a radia.
Nemůže to bejt problém nějaké jednotky ? GENERAL MODUL nebo jinej modul ?
Kdyby tady byl technickej koutek tak by tam mohlo vše bejt ...takto hodiny trávím na netu a luštím co by to mohlo být ...
Ideálně vše na jednom místě.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/869 ... airDoc.pdf
něco jsem našel snad to případně někomu pomůže při opravě GM. Mělo by to bejt asi podobné jako v E38 i v E31.
No tak jdu hledat dál.
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: čtv úno 26, 2015 1:08 pm
od Filozof
Takže diagnostika akorát našla mrtvou multifunkci a tempomat a navigaci která zamrzla v obraze plus ASC a zadní roletka zamrzla a nejede a to je vše.
Takže mohu ted hledat problém.
Bylo mi řečeno že všechny pojistky a rele projít - co jsou u spolujezdce. V motoru jsou všechny OK pojistky i vzadu v kufru.
Chci projít komplet I-BUS a vše co uvidím at vím zda to funguje. Vypadá to někde na špatnej kontakt co se rozpojil případně má špatnej kontakt.
Ale vubec nevím jak to budu proměřovat a jaké mají bejt napětí případně odpor na jednotlivých větvých případně barvách kabeláže.
Představuji si to tak že vypojím kabeláž a proměřím vše a tak postupně.
Nemáte někdo po ruce nějakej návod jak postupovat při proměřování kabelů a země atd.
Víte někdo kde je ta svorkovnice s I-BUS a dalšími - prý asi u spolujezdce za přihrádkou jsou relé a pojistky a nějaké svorkovnice kde je to vše spojené - netuším zda je to pravda ale podívám se.
Potřeboval bych popis co kde hledat - zatím jsem WDS na win7 nerozchodil. Díky doplnku který nejede co tam má chybuje...
Zítra nebo sobotu se na to vrhnu - chci vytáhnout radio a rozebrat spolujezdcovu přihrádku a něco stím udělat.
Pokud vás cokoliv napadá jak postupovat budu rád.
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: čtv úno 26, 2015 5:44 pm
od Hugo
neviem ci tebe ci komu som pisal, ze I-Bus poznas tak, ze kabel je biely (so sedou linkou) a zltymi pruzkami. Este sa mozes zamerat na ukostrenie jednotlivych modulov - zemiace svorky su pod kobercami, na jednej svorke je cca 6-7 kablov a ta svorka je prisrubovana ku karoserii.
WDS: mne funguje tento:
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
mam win7 + firefox, treba mat nainstalovany java plugin
https://www.java.com/en/download/help/f ... nstall.xml
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: čtv úno 26, 2015 5:47 pm
od Falcon
Pro upřesnění, I-bus je bílý
se šedou linkou a žlutými proužky

Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: čtv úno 26, 2015 5:50 pm
od Hugo
Ano samozrejme, mne vzdy do oci udre iba ta biela+zlte pruzky....

Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: sob úno 28, 2015 4:24 pm
od Filozof
TAK PO 3HODINÁCH .... tvrdé dřiny zlomenej u spolujezdce pul těla ven z auta pul těla pod přihrádkou s měřákem a výsledek je ten že jsem toho sice proměřil dost ale nikde žádná závada. ještě mi tam něco chybý dodělat ale strašnej přístup a díval jsem se do plánu jak je vše připojeno a I-BUS kompletně vede do BUDIKU (IKE)
Není náhodou centrální pospojování všech komponent komunikující na I-BUS v budících ?
Tím pádem by stačilo pár kontaktů špatných a hned by to mohlo dělat tento výpadek ? Nefunkční je - Volant ovládání, GPS CD MECHANIKA, zamrtnutý diplay - ukazuje čas datum a základní menu jinak neovladatelný ničím.
Takže je možné že by mohla bejt spojnice komplet ibus na budících ?
Pokud ano tak bych se na ně zítra podíval. Pokud ne tak co vás ještě kde napadá.
Kolik má bejt voltu na I-BUS ?
Re: E38 - vysoký odběr proudu
Napsal: sob úno 28, 2015 4:47 pm
od Hugo
ano, budiky (IKE) su brana pre I-bus, a myslim ze aj pre K-Bus.
zamrznuty display kde? Datum a cas tika v IKE, takze ked ho zobrazujes na navi monitore, tak ibus do monitora ide.
nemas moznost od niekoho pozicat si funkcne budiky a len ich na skusku prehodit? Hned by si vedel, ako sa vec ma.
ked si chces nieco precitat o ibus-e, tak nech sa paci:
http://web.comhem.se/bengt-olof.swing/IBus.htm
http://web.comhem.se/mulle2/IBUSInsideDRAFTREV5.pdf