1. Ty spesl klice fungovaly prekvapive dobre, nebyl vubec problem matice povolit/utahnout. Pravda nebyly brutalne orezle, nebyly rezate skoro vubec. Ale byly dost utazene a obyc klic je strhaval.
2. Za ty podbehy a za jistici lepidlo na sroubech bych fakt nekoho zabil
Na M10 sroubek (samozrejme kvalitne schovanej) sem musel vytahnout velkou golu.Jinak nove koule sou na miste, jeste to zitra budu zkouset odvzdusnovat, protoze zatimco pred vymenou neslo auto propruzit vubec, tak po vymene se houpe jak houpacka. Asi tam zbylo dost vzduchu ve vedeni. Jeste jsem to ani nenastartoval. Kazdopadne v tom propruzeni je to brutalni zmena.
Na pricnych prahach se ted zadek chova stejne jako predek, takze fajn, zadne skakani vnitrnosti. Taky to behem "odvzdusnovani" sezralo celkem dost oleje, zrejme se plnily nove koule, takze jsem jeste musel dokoupit. A jeste jedna zajimavost, tim jak koule pruzej, tak nivo nezveda tak svizne jako pred vymenou a spotrebuje na to vic kapaliny. Driv to slo rovnou do tlumicu a hladina nadobky se pohla o centak mezi min a max vyskou auta, ted to samozrejme jde i do kouli, takze hladina v nadobce mezi min a max se meni vice. A mozna jsou v ceste jeste porad bubliny, ktere se taky musi nejdriv stlacit. Takze je potreba mit oleje dost, ale ne zase moc, aby system mohl dobre pracovat. Jo a nejvetsi radost mam z toho, ze po nastartovani se na me nerozblikaly kontrolky ABS, ASC, cidla desticek a tak pac to by byl muj konec 