7er.cz

Rejchy píše:

Filozof píše:a co místo parkovaček co svítí jak kdyby tam nebyli. Ty 6000k co doporučují vypadají dobře. Ale bude t svítit opravdu hodně ? A stačilo by to na denní svícení at šetřím xenony před den ?

Mě by teda zajímalo co konkrétně chceš šetřit na xenonech?
Mě osobně teda přijde nesmyslný si koupít nějaké světla pro denní svícení,jako když si někdo koupí ke svému autu ještě jedno horší,aby si to lepší šetřil

Co ti přijde divného na tom, že chce někdo šetřit svoje xenonové světla - Výbojky, projektory, trafa....?

Tomas V8 píše:Falcone takže ani ty led moduly (myslím celé lampičky) co se prodávají kolem 500 na osvětlení spz nemají smysl? Řešíš to vlastní přestavbou tak aby to neházelo chybu?

Psal jsem primárně o interiérovém (strop, dveře, kastlík, kufr apod.) osvětlení, ale lze to vztáhnout i na světlo RZ. Blbý je, že okruh RZ je standardně hlídaný check-controlem. Ty šikovné hotovky, co se prodávají a vyměňují kus-za-kus za původní RZ lampičky jsou funkčně OK, tam se to extra teplo z oblbovacích rezistorů celkem rozptýlí - o životnost tedy nejde. Co je blbý je, že to svítí standardní namodralou studenou bílou a SVÍTÍ TO STRAŠNĚ MOC. Vypadá to trochu nepatřičně, když je osvětlená zem třeba ještě 2m za autem... Opět číňan nechápe, že do RZ lampičky není třeba světla jako do kufru

Problém osvětlení RZ je check-control. Takže buď hodit "canbusí" sufitku a jednou za pár měsíců ji po spálení vyměnit, nebo vypnout check na RZ a dát sufitku, co se neuvaří, nebo nasadit ty plug-n-play hotovky a svítit 2m kolem nárazníku.

Osobně bych volil druhou variantu - vypnout check, použít sufitku co nesmaží a jednou za čas se kontrolně podívat za auto, že to v pořádku svítí. Další alternativa k vypnutí checku je jeho trvalé oblbnutí samochladícím rezistorem (v alu pouzdře), který nasimuluje část příkonu původních žárovek. Levnější a rychlejší je však napíchnout diag a vypnout kontrolu světel RZ.

Řešil jsem to kdysi na sedmě, ale tam to znamenalo komplet vyřadit check na světla, co v reálu znamená že to nebude hlídat ani jednu žárovku, což jsem nechtěl U E63 to myslíš půjde?

To chce ověřit u diagnostiků, ale myslím, že by to mělo jít zvlášť (NCS expertem třeba?). Já jsem kdysi viděl textový výpis z Lichtmodulu E53, kde byly u každé kontroly 3 parametry - check za studena (když žárovka nesvítí), check za tepla (proudový odběr, když svítí) a hlášení na displej nebo ikonu autíčka. Ty občasné záblesky diodových žárovek dělá právě testovací impulz za studena. Tudíž vždy nestačí pouze vypnout hlášku na displej.

caknakis píše:

Rejchy píše:

Filozof píše:a co místo parkovaček co svítí jak kdyby tam nebyli. Ty 6000k co doporučují vypadají dobře. Ale bude t svítit opravdu hodně ? A stačilo by to na denní svícení at šetřím xenony před den ?

Mě by teda zajímalo co konkrétně chceš šetřit na xenonech?
Mě osobně teda přijde nesmyslný si koupít nějaké světla pro denní svícení,jako když si někdo koupí ke svému autu ještě jedno horší,aby si to lepší šetřil

Co ti přijde divného na tom, že chce někdo šetřit svoje xenonové světla - Výbojky, projektory, trafa....?

Mě nepřijde divný vyměnit xenonové výbojky za nové,protože vím že já už na to pak nebudu muset nikdy šáhnout.Trafa mám původní jak na 18 let staré E38,tak jsem je měl původní na 17let staré E39.A holt pokud se vypálej projektory,tak tam nechám dát bixenony a bude světla jako za dne,tohle je věc do které bych byl ochotný investovat.Ale přijde mi úchylný cpát na auto nějaké diodové denní svícení,nebo jak kolem sebe pozoruju,tak spousta exotů jezdí na parkovačky a přední mlhovky

Rejchy - mám od caknakise repasovaný komplet světla - bixenony a nechal jsem si dát UHP V3 spolu s DRL od Falcona. Proč?
jednoduché.. viděl jsem u nich v dílně, jak vypadají vypálený odrazový plochy na světlech z relativně novejch aut..natož z těhle našich starejch vrán.. moje byly totalně v piči(jinak se to nazvat nedá)
.. proto jsem zainvestoval do těch kroužků - šetří sice i výbojky (který nejsou nejlevnější..100% origo osramky), ale hlavně ty odrazový plochy trpí.. ano stálo to peníze, kroužky i přes jejich svítivost a kvalitu nejsou naprosto legální, ale když už investuju do repasu světel, chci, aby to vydrželo Jezdit na parkovačky s kroužkama je prasárna, na bmwgangu jsem četl, že i v noci ve městě jezdí jen na V3 kroužky..proto modul od Falcona..že to neni zadarmo? Neni, ale i po mojí nehodě všechno funguje jak má, nic se nepřetrhalo, nevyrvalo..prostě takhle si představuju práci za svoje peníze.. Kurňa to je propagace

Oxik:
ty svetla, co mas od Caknakise bych chtel casem taky, ale nechci krouzky. Zajimalo by me teda, jaka je zivotnost odrazove plochy, kdyz to sviti nekolikanasobne vic ?

Já Caknakisovu práci taky viděl,proto až mě ty světla svítit nebudou,tak mě nebude líto mu je tam poslat.Ale nadruhou stranu pak předpokládám že ty světla to auto přežijou,takže nebudu muset řešit nějaké opičárny s denním svícením.

P3RF3KT píše:Podle obrázku mám po celim autě tohle http://www.svetzarovek.eu/p-29781/k-407 ... 1mm-super/

Dík

Nechtěl jsem tady nikoho rozčilovat tím že jsem vznesl dotaz zda by to šlo či ne.

Nepochopím proč si mám kurvit nové pěkné xenony denní svícením když venku je světla že skoro nevidím bez slunečních brýlí. Nějakej blbec zavedl denní svícení asi aby lidi více utráceli za nové xenonové výbojky a dalo se rejžovat. V zahraničí mají světla zhasnuté jen češi jezdí jak blbci přes den se světlama.

Takže jsem chtěl vědět zda by šlo mít denní svícení mimo ty xenony které stojí 1600kč a je k nasrání takové zákony dodržovat.
Zatím svítím xenony a nic jiného mi nezbývá. Ale vím že za rok dva mohu řešit problémy protože si je odrovnám 4-6x rychleji jako lide v zahraničí kde nemusí přes celý den svítit a jen za šera či v noci nebo při špatné viditelnosti světla zapnou.

Takže jsem nechtěl nikoho naštvat jen se zeptat jaké jsou možnosti.

Caknakis to pochopil a pěkne vysvětlil.
Ví jaké jsou to palby za světla a proč by si je lidi měli ničit 24h denně nesmyslně, když stačí svitit jen v noci, kdy je třeba světla zapnout nebo když je šero.

Takže jedinná možnost je od Falcona V3 kroužky ?