7er.cz

Pořád se řeší to samé, kdyby blbá M43B16 se kterou jezdí moje milá neměla snad všechno v prdeli a neběžela jako víno, nejezdila za 7 litrů a neměla taky 300t dávno za sebou tak se za tím taky tolik neženu

uz? Jestli to nedopadne, tak mam pro tebe dalsi tip

Zatím bohužel moc neotestováno, protože se s autem dost jezdí, takže nestačí pořádně vychladnout - to se to projevovalo nejvíc. Jinak co je tvůj další tip? Mě trochu straší ŘJ motoru nebo hlava/hlavy.

Takze nove civky osazeny a jsou to ty Bosche?
Muj dalsi tip Kdyz jsem se v aute hrabal, tak mi porad nejak neslo do hlavy, jak drzi benzinove vstriky v sani. Podle vseho jsou tam jenom nasazene pres O-krouzek (v BMW 100Kc/kus ) a pritom ten vstrik zaroven drzi napevno v palivove liste (taky teda pres stejny typ O-krouzku). Takze si rikam, jestli tam nemuze byt nejaka netesnost, protoze ty krouzky se musi za ty leta vyhrat a ztvrdnout a jeste ty vstriky nasilne drzi v urcite pozici palivova lista, takze nektere se mohou treba nejak pricit. Proste mi to prijde jako divne reseni a mohl by tam tudy jit klidne falesny vzduch a jeste jen obcas...podle toho kam se zrovna "cukne" ta rampa (nejsem si jisty, jak moc pevne je pridelana). No je to jen napad Mozna nekdy vyzkousim odkrytovat motor a zahybat tam se vsim, jestli to nebude nejak reagovat na prubeh volnobehu. Treba je to uplna kravina Navic u me se ten volnobeh projevuje jinak nez u tebe. U me je neklidny nepredvidatelne a to kdykoli a neni to nic hrozneho, da se s tim uplne normalne fungovat.
Jsem tedy zvedavy na tve dalsi poznatky a pozorovani

Asi som to uz spominal, ze u M60 (pravdepodobne aj u M62) ked je vytahana retaz, tak to ma podstatny vpliv na volnobeh. Jednoducho, posunie sa o drobatko casovanie ventilov u rade valcov 1-4. Dalsia vec, ktoru som viackrat pocul je ta, ze M60 nikdy nebude mat volnobeh ako M62TU (koli velkemu prekrytiu ventilov, nestastnemu systemu odvetrania, inemu typu vstrekov a pod.), na druhej strane uz som par M60 videl, ktore sa na volnobehu ani nehnuli.
... co sa tyka uchytenia vstrekov, je to OK, vsetky auta to tak maju. Garantujem ti, ze stou listou ani nepohnes, je prisrubovana 4-5 srubami o sanie. Ten vstrek drzi v sani ako pribity, na vytiahnutie treba pouzit silu. O-kruzky su pomerne hrube, takze sa pekne stlacia a tesnia. Samozrejme, ked vyberies vstrek po 10+ rokoch, tak je ten Okruzok tvrdy a otlaceny, vtedy ho musis nahradit novym (+jemne naolejovat).
Nevylucujem, ze za tie roky tam nemoze vzniknut nejaka netesnost, ale ked sa stym predtym nijako nehybalo, tak skor nie. Napokon, da sa to jednoducho otestovat, volnobeh+cistic brzd....

No to jsem jeste necetl. Diky za tip Retez snad trochu slyset je. Alespon Snejk rikal, ze to retez bude. Nejakou dobu si pohravam s myslenkou vymenit alespon napinak (stoji neco pres 2k) a co koukam na videa, tak rozdil mezi starym a novym napinakem je alespon vizuelni. Takze ten novy, treba trochu lepe napne vytahanej retez. A jestli to poleci i volnobeh, to by byla parada Se sanim se hybalo, takze nejspis se musely vyndat zvlast i vstriky. No, mam zase spoustu nametu na vyhazovani penez a uz se tesim, az se v tom povrtam Fakt by me tesilo, kdyby moje V8 mela volnobeh pevnej jako skala

ked menis tesnenie pod sanin, tak ho vyberas cele aj s tou listou so vstrekami. Takze vtedy so vstrekami nehybes. Lista je stale prisrubovana 5 srubami na tom sani.
Ked si chces overit tesnost tych O-kruzkov, tak jednoducho zahrej motor, nechaj ho na volnobehu a jemne striekni na kazdy O-kruzok trochu spreja "cistic brzd", ak sa zvysia otacky, tak to prave tam netesni kde si striekol.
.... co sa tyka napinaka retaze, ak stary napinak z nejakeho dovodu nenapina retaz, retaz je volna - je viacej hlucna, ale nemusi byt nutne retaz natiahnuta. Mozu byt "len" vydrete voditka retaze.
na druhej strane, retaz moze byt vytahana aj vtedy, ked ju nieje pocut (napinak ju este staci napnut, takze nieje volna), ale kedze k strane valcov 1-4 vedie snad 2x tak dlhy retaz, ako k strane 4-8, tak prave ta strana (1-4) ma o trochu posunute casovanie ventilov.
Riesil to jeden clovek v amerike, na M60, ked vyskusal uz "vsetko" .... nakoniec skontroloval rozvody a na strane 1-4 mal pomerne o dost posunute casovanie, po naprave vraj volnobeh jak vino

Safra, na tom řetězu něco je... Když je to studené, tak je volnější, pak to může takto kolísat. Když se motor ohřeje, tak je řetěz víc našponovaný a nedělá to tolik. Jdu si udělat místo na poličce na další prasátko. Volfe, jdeš do toho hned? 8o)

U mě řetěz podle mě slyšet není. Jinak těsnost těch vstřiků bych vyzkoušet mohl.

Takže další nápad - mám k dispozici ultrazvuk. Takže co jentak vyčistit vstřiky? Jenže netuším, co tam nalít za kapalinu. Co myslíte? Kdyby měl někdo zájem není problém.