7er.cz

Vyměnil jsem svíčky, staré černě opálené, v oleji se ale nekoupali, cívky origo a vypadaj dobře, nic rozpadlého atd.
Vzadu se začíná odlepovat stropnice, takže v létě očekávám turkischepacket s baldachýnem, mám šíbr tak snad mě to nebude hladit po pleši..bylo na čase bez toho stropu bych si nepřipadal jako v e38
Takže časem přijde poptávka po béžové stropnici s šíbrem a kostkou, na krátkou...

no len aby sa ti to potom časom nezačalo odliepať aj na tej stropnici , ktorú vymeníš..
zlepšil sa ti chod motora , ked si vymenil sviečky? tiež sa chystam ich vymenit.

Já bych ty máloválce zakázal, teď řeším, že mi jede tak na 50 koní (e39). Nikdy víc tenhle motor.

volf-m píše:Já bych ty máloválce zakázal, teď řeším, že mi jede tak na 50 koní (e39). Nikdy víc tenhle motor.

To si nesmíš pořizovat vylítaný vrány před smrtí .

tomas01 píše:no len aby sa ti to potom časom nezačalo odliepať aj na tej stropnici , ktorú vymeníš..
zlepšil sa ti chod motora , ked si vymenil sviečky? tiež sa chystam ich vymenit.

No nad tím jsem taky přemýšlel, ale co tu pročítám forum tak bud´ pošít nebo vyměnit...pošití se celkem bojím, nebyl by tam pak ten molitan a bůhví jak by to dopadlo s barvou, látkou atd....ale třeba se celá neodlepí, je to zatím jen nad zadním platem... po koupi to tam tam nebylo...
Svíčky podle poznámek co mi dal předchozí majitel byly měněny před 40tis km, změna žádná...Jen mě zarazilo že po výměně to vůbec nechtělo naskočit...musel jsem tam dát ty starý zpátky, a pak to chytlo...což mě nasralo a celej proces jsem zopakoval a pak to chytlo i na ty nový...jsou to obyč NGK co tam mají být...dal jsem je tam spíš pro lepší pocit...
Tady fota svíček, a plus foto zahumusenýho víčka od oleje...
http://calif.rajce.idnes.cz/e38_ofordgruen/

http://www.historic-pamk.cz/rady/vady_z ... svicek.pdf
Vidim to na odstavec E a G Ty fotky by to chtelo priste ostry, takhle neni nic videt. Zda se, ze tam jsou i olamany izolatory. Myslim, ze katik uz je mrtvej nebo tesne pred smrti. Ten motor dostal za svyho zivota asi pekne zabrat.

calif píše:..bral jsem za motor, za sání a zkoušel s tím verglovat, hýbu celým autem, zdá se mi že se to ani nehne..._ofordgruen/

takhle poznáš prd, chce to na zvedák a zkusit dílenskou podpěrou přizvednout motor a vidíš hned, jestli jsou gumylágry vypitý nebo ne.

pavel.rossi píše:

volf-m píše:Já bych ty máloválce zakázal, teď řeším, že mi jede tak na 50 koní (e39). Nikdy víc tenhle motor.

To si nesmíš pořizovat vylítaný vrány před smrtí .

No co chtít od auta za 400 éček... Bordel asi dělal kat, teď je na prasáka off

Nějak to nešlo vyfotit ani na makro... ale izolátory v cajku, mechanický poškození svíček žádný, jen ten karbon a popel bo co to je... prostě svíčky z auta co žere litr oleje na tisíc....
No do toho uložení se mi moc nechce, neni to zrovna levný, kupoval jsem to na bejvalýho focuse, tam to taky vibrovalo jak drahej pes a bylo to k ničemu, za celou dobu co jsem ten peklostroj měl jsem nepřišel na to čím to bylo.... a to jsem měl možnost namontovat to tam v práci s kolegou... to už ted nemám....
Můj servisní plán je jasnej, na olej seru, na vibrace taky, motoru už si nevšimnu dokud to pojede a bude startovat.Ono to jinak jede velmi pěkně,ručička otáčkoměru se na volnoběh ani nehne.....udělám ještě přední tlumiče komplet s pérama atd, a vyměním olej v automatu a řemeny...a to je zatím vše.. i tak co jsem to auto koupil jsem v tom už za 50tisíc ,,,,, pak to prodávej za kilo

calif píše:.. i tak co jsem to auto koupil jsem v tom už za 50tisíc ,,,,, pak to prodávej za kilo

To je to co říkám. E38 stojí pořád stejně . Čím levnější koupíš, tím víc do toho zahučíš a ve výsledku jsi plus minus na stejné částce