7er.cz

A rasidlo, jestli umíš při svižné jízdě v HTP jezdit za 11,5litrů tak já se s tebou vsadím o 10litrů, že pojedu svižně pod 10 litrů podle mě pojem svižně znamená normální jízda lehce nad rychlostní limity ,tak by mě zajímalo jak jsi dokázal jet za 11,4 v 1,2ce

a protože jsem kokot a nevadí mi diesel tak moje žena lítá po městě a okolí v rencku 1,5dci (86k) a dlouhodobej průměr má tedka 4,6 ale asi koupím fabku HTP a dam tam plyn

tak mi řekni jak byla ta e46 udělaná (jeslti to teda byla E46),330i, když to bylo tak dobře udělany, předpokladam že byla 70 litru nádrž místo rezervy do které se tankuje 60 litru, tím pádem jsi jel za 20 LPG, při 10procentím spotřebovým koeficientu je to 18 litrů spotřeba benzínu, tudíž jsi jel jako prase že jsi jel za 18, to jsi musel jet furt 250, ja se 330i nemohl dostat přes 13 na dalnici. Tak mi netvrd že to je dobře namontovany, bud to bylo blbě seřizeny a žralo to mnohem víc LPG jak benzínu, nebo tam byla malá nádrž.

JaraX píše:ja aspon s dieslama něco najezdil, kolik ty máš najeto s LPG sedmama ? (dobře udělanýma, né tak že dá někdo do trojky nádrž aby to najelo 300km) takovy plynaře fakt nechapu, nedovedu si představit že bych tankoval časteji jak co 600 -800km

Jardo jardo, zase tady píšeš kolik já mám naježděno s LPG sedmama no nic ,protože dávám přednost dieslovým autům na denní ježdění jinak pro tvůj klid duše , po revoluci někdy v roce 1991 jsem makal v německu a jezdil jsme fáčkem na LPG ,takže asi tolik k mé zkušenosti s LPG.A ten dojezd je prostě reál když jedeš v 3,0i plnej knedlík tak prostě bere 17litrů plynu tak to hold je a nic s tim neuděláš.

M3maniac píše:

JaraX píše:ja aspon s dieslama něco najezdil, kolik ty máš najeto s LPG sedmama ? (dobře udělanýma, né tak že dá někdo do trojky nádrž aby to najelo 300km) takovy plynaře fakt nechapu, nedovedu si představit že bych tankoval časteji jak co 600 -800km

Jardo jardo, zase tady píšeš kolik já mám naježděno s LPG sedmama no nic ,protože dávám přednost dieslovým autům na denní ježdění jinak pro tvůj klid duše , po revoluci někdy v roce 1991 jsem makal v německu a jezdil jsme fáčkem na LPG ,takže asi tolik k mé zkušenosti s LPG.A ten dojezd je prostě reál když jedeš v 3,0i plnej knedlík tak prostě bere 17litrů plynu tak to hold je a nic s tim neuděláš.

správně seřízený LPG žere o 10% víc na LPG jak na benzín, tak mi neříkej že s tím jedeš jakože za 15,3,
Jinak s dieselovou sedmou jsem najel 100tkm,
s plynovou cca stejně
a na benzín taky cca 100tkm, takže si myslím že mužu hodnotit.

panenko skákavá, co se ti zdá nepochopitelného na tom , že 330iA touring bere při palbě 15l benálu? kdyby to bralo při tomto způsobu jízdy 10 tak zahodím diesel ze skály je to prostě realita a jak píšeš 60litrů plynu na 350km dělá spotřebu cca 17litrů LPG. Já mám prostě pocit, že nepřestaneš ,dokud všechny na světě nepřesvědčíš, že sedma v plynu je nejlepší auto planety a to jedině s komfort sedačkama že

Ale sedma v plynu je nejlepší auto planety...
PS: 730d jede 180-240? Popravdě by mě zajímalo za kolik pojede 730d při rychlosti 210 km/h a jakej s tim bude mít nájezd a porovnání se 740i v plynu. U tý 740i věřim tomu, že si to vezme toho plynu 18 - 20 litrů a spotřebuje to řekněme mojí 80ti litrovou nádrž (netto) za nějakých 400 - 440 km. Ale je to odhad, sám si nejsem jist, kolik si to v tý rychlosti vezme

Dneska jsem se vrátil již podruhé od JaraXe který mi seřídil lpg ...
Poprvé to bylo před výměnou membrán v reduktoru ...spotřeba na lpg dle BC byla Brno->Olomouc cca 14l/100km při tempu cca 130km/h a město mětšinou tak 17-20l po prvním seřízení jsem zpět měl dle BC 9.8-10.1l a město jsem měl stabilně na 12-14l .. tento velký rozdíl ve spotřebě byl tím ,že mi Jarda dorovnal tlaky na jedné čtveřici válců což jsme objevili na lpg diagnostice a udělal výkonovou mapu úplně odznova.
Přišlo mě jak kdyby auto úplně ožilo v nízkých otáčkách....asi měsíc po tom jsem si nechal vyměnit membránu v reduktoru , jakousi cívku , komplet těsnění v reduktoru a jedno čidlo tlaku.
Po cca 1500km jsem se opět domluvil s jardou a už jsem jel na další seřízení který je po výměně těchto dílů nuntnost....
Opět prohědla korekce tlaku válců (nevím proč jsou tlaky na lpg rozdílný , ale zatím to neřeším , na benzin auto jezdí v pořádku a s lpg jsem již auto koupil ) a mírná úprava mapy ...
Než jsem za jardou vyjížděl bral jsem za 600kč lpg v Brně...

cena za litr byla 18.50kč tzn. 32.4l lpg ... najel jsem 278km ....(Brno olomouc (dle BC 14l, rychlost 120-140km/h)...seřízení plus nějaký to blbnutí cca 20km ...a zpět do Brna (dle BC 9.6-11l, 140 tempomat, žere to mín jak při 120-130km/h ) takže to vychází na cca 12.4 l lpg ...a to je 229,4Kč/100km a to je při ceně benzínu cca 35.8kč cca 6.5l benzinu na 100km ....jinak mám Stag 300plus ...

Nevím ale Jarda (Díky ) mě seřídil takovou spotřebu jakou nemá ani Toyota Yaris co se týče dálnice ...město je i tak super na 4.4i V8 v automatu ...
Uvidím jak na tom bude město ..ale čákám ,že to bude podobný jako po prvním seřízení ...

mm mm

samozřejmě při kládě si to vezme jiný hodnoty...ale bavíme se o normální běžné jízdě

Ta spotřeba je pecka...ale přesně jsi vypsal důvody, proč bych asi nešel do plynu. Nemám čas jezdit někam něco seřizovat, kupovat reduktory, membrány a já nevím co ještě... a navíc, žralo ti to víc, ale vlastně kdyby jsi to nenechal napíchnout, tak ani nevíš proč. Já jsem zvyklý, že prostě liju ropu a jinak na to jebu. Když je něco špatně, tak to prostě zdechne a hotovo...