7er.cz

Tak to co pises ty spis sedi na ten olej....studenej=hustej, cerpadlo lip tlaci. Zahratej (a ze se zahrat umi)=ridkej, cerpadlo tlaci mene. Anebo ti blbne servotronic, jestli ho mas, jakoze asi jo. To by bylo videt na diag.
Me se ten volant proste zadrhava. Driv se mi krasne vracel do stredovy polohy, ted ho musim pres nektery uhly natoceni nutit...coz je neprijemny, protoze jak ten kritickej bod pretlacim, tak pak to jde zase hodne zlehka a tim volantem si pak skubnu. Ale rekl bych, ze se to malinko zlepsilo. Mozna se tam neco vochodi a bude zase dobre Jinak co jsem koukal, tak dualni pumpa od TRW se da sehnat za cca 4k nova (asi teda proti zaloze a vraceni stary), prevodku sezenu jetou a necham pripadne nekde zrepasovat, nebo musim vybrat dobrej kus. Uvidime, necham to zatim uzrat.

mě smazal na diag chybu kroužku volantu a od té doby mi funguje servotronic.. jinak to bylo jak píšeš, občas to bylo jednoduché točení, někdy se nedalo ani jednou rukou

to repasování hadic je v pohodě. jen si udělat risku jak jsou natočené koncovky a oni ti udělají nové hadice ...už jsem takto dělal na e34 i ted e38 a bez problému. všechny firmy co dělají hydrauliku. dávat za kus hadice tísíce je nesmysl ...

Panove, nevite jak odvzdusnit vodni okruh? Topieni mi po vymene ventilu funguje, ale jak najedu tak 30km, zacne to chladit a musim nastavit alespon 28 stupnu, aby bylo v aute tech 21. Jeden odvzdusnovak vidim na chladici, ale nevim jestli se to odvzdusnuje se zapnutym motorem, nebo jen se zahratym. Nebo jestli tam nekde neni jinej odvzdusnovak. Pripadne, jestli mam nekoho posadit za volant, aby pri odvzdusnovani pridaval plyn.

Zkousel jsem to se zapnutym motorem a to sla jen zpenena voda (bila). Kdyz jsem to vypl, tak uz slo toho vzduchu vic, ale je to nekonecny, porad to bubla, tak nevim, jestli to delam dobre. Jinak mi to ukazuje hladinu vody pokazdy jinak. nekdy mi bliken hlaska, ze mam malo vody a je tam hodne nad. Pak to zas nekdy otevru a je tam malo, nebo presne. Tak nevim. pokazdy to ukazuje jinak a to se na to divam vzdy, kdyz je to zahraty.

Dekuji za rady, ale presny nabvod na odvzdusneni sem tu nenasel, vzdy jen nejakou zminku o tom, ze to nekdo delal, ale nevim jak

Prosím tě natoč mi na video jak při zahřátym motoru otevíráš víčko a koukáš se do nádobky, chci umřít smíchy Jinak o odvzdušňování tady toho už bylo napsáno víc než dost, tak pohledej. Každopádně se odvzdušňuje při uplně ledovim motoru, takže ideálně ráno. Při zahřátym ti pujde vždy jen zpěněná voda.

Tak nejsu pica, abych otevrel vicko naraz Jasne ze pomalu upoustim vzduch, aby to nevychrstlo... Ale misto toho si mi mohl napsat postup. Hledam to vsude jak kokot (na foru, googlem i na youtube) v nemcine, anglictine a cestine. Vsude jsou jen ty vyjebany sestivalce a ty maji dva odvzdusnovaci ventily. Na V8 jsem nasel ani jeden.

Na nádobce ho nevidíš?

herman17 píše:Tak nejsu pica, abych otevrel vicko naraz Jasne ze pomalu upoustim vzduch, aby to nevychrstlo... Ale misto toho si mi mohl napsat postup. Hledam to vsude jak kokot (na foru, googlem i na youtube) v nemcine, anglictine a cestine. Vsude jsou jen ty vyjebany sestivalce a ty maji dva odvzdusnovaci ventily. Na V8 jsem nasel ani jeden.

Pohledej u mě v tématu od stany 17 po 21 včetně ..... je to jedno jestli je to V8 nebo V12, v podstatě to tam je stejny ......

joo vsak ten mam, ale hledal jsem jesli tam neni jeste druhej.

PS: mas to hezky cisty

edit: to je asi z netu co ?

Diky fredy, mrknu jeste k tobe kdyztak. Jinak Oxik uz mi poradil
Zmatlo me, ze jsem vzdycky videl nekoho odvzdusnovat auto s teplym motorem..