7er.cz

Nevim jak je vykon motoru symbilickej , ale rekl bych , ze cestovni rychlost a prumerne rychlosti uzivatele 740i a 730d budou plus minus stejne. Jde tady spise o vahu vozu se muzes zeptat PERFEKTa jestli jsme jeli po D1 odlisnou rychlosti a to me auto ridil kamos, pac bych jeste nafoukal.

cestovni rychlost oktavy 66kW bude asi taky stejna

Taky mi není úplně jasné, proč by měl silnější motor automaticky znamenat účinnější brzdy (nebo nižší trvanlivost stejných)... snad záleží jakou váhu a z jaké rychlosti brzdím a ne jak rychle jsem se na ni dostal...

JaraX píše:cestovni rychlost oktavy 66kW bude asi taky stejna

Jen pro tvoji informaci po dalnici jezdim 140-180 podle situace, nalady a hustote pasatu pri teto jizde se auto chova velmi kultivovane a bezpecne. Tve priblble poznamky o kokte 66kw jsou jaksi mimo mysu jardo. V sedme jaksi 90% lidi nejezdi brzda plyn, je to auto urcene na pohodove cestovani se slusnym rychlostnim prumerem. Proto i pripominka, ze 730d je slaba a proto ji vydrzi brzdove desky dlouho je nesmysl. Kdyz cestuju po nemecku tak jezdim bezne 200 a nemyslim si ze by 730 d byla lehci nez 740i.

tak za 1. 730d je lehčí většinou už kvuli vybavě, ja mam pohotovostní 2090kg, 730D měla tuším 1930, za druhé větší výkon je skoro vždy ostřejší styl jízdy, ja měl teda mezi stylem jizdy u 730D a 740í dost velkej rozdíl, a brzdy mi vydrží pulku co 730d, na dalnici jsem se 730D přes 160 nejezdil, protože už se pak trapila, 740i jezdím běžně přes 200. tomu odpovídá i adekvátní brždění.

Pohotovostni vaha 740i je 1925 v zakladu samo a pohotovostni 730d je 1905 taky v zakladu. Takze se tady bavime o rozdilu plna vs prazdna nadrz plus ja za volantem (100kg) a ty za volantem (68kg) jinak jsem psal ze standartne jezdim v rozmezi 140-180 podlepotreby a lepicich se oktavek na mou prdel. A v sedme v cr bezne pres 200 nejezdim, je to o hubu jak s ridicakem tak s lidma a silnicema kolem. Jen jsem chtel rict ze jde hlavne o to ubrzdit nejakou vahu z urcite rychlosti a ze 90% lidi proste v sedme nezkousi za kolik udela z 0 na 100 a nedava na zelenych svetlech podlahu, ikdyz jsou mezi nami vyjimky a k memu jizdnimu stylu jezdim proste svizne a kdyz nekdo jede na okresce 70 tak ho proste predjedu a na dalnici cestou do prahy predjedu 100 aut a mepredjede aut 10. V podstate si myslim, ze jezdim stejne rychle jak 95% majitelu 740i a muzes mi tu vypravet jak jezdis denne stepanov-olomouc 200

zdravim m3maniaca KRASNA SEDMA I z FOTEK VONI NOVOTOU!

M3maniac píše:Pohotovostni vaha 740i je 1925 v zakladu samo a pohotovostni 730d je 1905 taky v zakladu. Takze se tady bavime o rozdilu plna vs prazdna nadrz plus ja za volantem (100kg) a ty za volantem (68kg) jinak jsem psal ze standartne jezdim v rozmezi 140-180 podlepotreby a lepicich se oktavek na mou prdel. A v sedme v cr bezne pres 200 nejezdim, je to o hubu jak s ridicakem tak s lidma a silnicema kolem. Jen jsem chtel rict ze jde hlavne o to ubrzdit nejakou vahu z urcite rychlosti a ze 90% lidi proste v sedme nezkousi za kolik udela z 0 na 100 a nedava na zelenych svetlech podlahu, ikdyz jsou mezi nami vyjimky a k memu jizdnimu stylu jezdim proste svizne a kdyz nekdo jede na okresce 70 tak ho proste predjedu a na dalnici cestou do prahy predjedu 100 aut a mepredjede aut 10. V podstate si myslim, ze jezdim stejne rychle jak 95% majitelu 740i a muzes mi tu vypravet jak jezdis denne stepanov-olomouc 200

A ty neviš že Jarda ma nuklearní pohon,auto mu jede 300km/h žere 6l benzinu a zabrzdi ze stovky na nulu na 15 metrech To je předci znama věc vid Jardo

Tak jsem tu dlouho nebyl , předevčírem nový olejíček, zimní dunlopky a 224.000 na budíku na letní kontíky jsem najel 40tkm.

Tak jsem holce koupil k ježíšku plnou bednu blbostí (všechny filtry včetně do automatu,olejíček, nadobka na intenzivku včetně motorku ,mlhovky L+P,nové origo stěrače, novej klíč s dálkou atd) a zase 20ka v čudu na budíku 238tkm. Jsem zvědav co vydrží zadní desky jsou tam už od 146tkm. Ve 240tkm udělám olejíček a zase si bude chrochtat máňa