7er.cz

mstorm píše:teraz ma napadlo, ze kamarat tiez nemusi drzat shiftlock na ten e32.....ma totiz zlomeny ten kolik takze preto to mozno niekomu ide a niekomu nie aj bez brzdy

to tlačitko na te pace opravdu nema žadnou spojitost s tim jestli s brzdou či bez brzdy... to je tam jen jako mechanicka překažka... kulisa je i natvarovana tak že pokud mate Dčko tak lze bez mačkani brzdy i toho tlačitka žadit D a N... tzn vyřazovat na křižovatce a podobně aniž byste se srali s nějakym tlačitkem... Rko už vas nepusti ale dolu na to 4321 ano.ale ze 4ky zpatky na D už ne... je to tam chytře vytvarovaný

No a treba kdyz jsem mel XM a skocil s ni, tak to chciplo i s automatem, takze jsou ruzny divnosti.

nezmiňoval jsem se jen o čudlu na fofrkouli, ale hlavně o tom, že bez zabrždění nezařadím.

ja taky nereaguji na tvoji reakci ... ty v tom očividně máš jasno co je ruční čudl na páce a co ten elektronický ventil co blokuje paku jako takovou dokud nesešlapneš brzdu. ja se nehadam že ho tam nemate ja jen řikam že u 32 neni a u některých e38 taky asi nemusí být... to je cela debata o tom že někteří členové se diví či vysmívají tomu že někdo jiný se vubec ptá na takovou věc když je jim nad slunce jasné že bez brzdy přece vubec řadit nejde... ja říkám že jde.. to jestli se něco nekurví a nebo je to špatně tak to samo souhlas... ale prostě jsou auta kde to jde a u e32 je to prostě seriově daná vlastnost že tam žadna taková pojistka není. takže to faktnení nic neubvykleho....

nj chlapi, ale trosku ste sa uz oddiali od hlavnej temy... ja som riesil nieco uplne ine, vobec nie to, ci ide alebo nejde radit s brzdou alebo bez nej a uz vobec nic s tym knoflikom na pake.... ale to uz je jedno, par ludi odpovedalo a pomohlo mi, tak im dakujem

Tak jsem na to prisel, dneska se mi stalo neco podobneho, dojedu do prace, zaradim R a autem to trhne o pul metru, si rikam "kurva", podivam se pod budiky a tam nesviti zadner zarazenej stupen, na volici u paky, ale R sviti a auto dozadu jede, kdyz jsem to zmenil cvicne na P a D, tak opet rany jak svina a cukance. Posledni z R na P bylo bez jakehokoliv pohybu vpred (coz je u P docela netypicke, obzvlast, kdyz jsem stal z kopce). No, toto uz snad kurva ani mozne neni ... kdyz uz si rikam, ze je vsechno OK, tak tohle \: ... jdu si koupit asi fabii htp nebo co.
Jen doufam, ze pomuze reset \:

mam nesteptronic (rv. 94) pri R alebo D absolutne necuka a radit sa da aj bez brzdy.

tak olej som vymenil, ale jak je to studene, nerozbehane, tak to pri R cukne, pri D menej.
Olej spaleny nebol, nevyzeral sice najnovsie, ale zly nebol. Ani filter nebol nejak extra zaneseny. Neviem asi sa s tym budem musiet zmierit, nie je to najnovsie. Radi krasne plynulo, rozbieha sa hned, tak dufam, ze tak skoro neplanuje klaknut

nech si ted po ujetych kilometrech zkontrolovat hladinu. cuka většinou když má málo... po tý výměně tam toho taky občas dají málo.

lolita píše:Tak jsem na to prisel, dneska se mi stalo neco podobneho, dojedu do prace, zaradim R a autem to trhne o pul metru, si rikam "kurva", podivam se pod budiky a tam nesviti zadner zarazenej stupen, na volici u paky, ale R sviti a auto dozadu jede, kdyz jsem to zmenil cvicne na P a D, tak opet rany jak svina a cukance. Posledni z R na P bylo bez jakehokoliv pohybu vpred (coz je u P docela netypicke, obzvlast, kdyz jsem stal z kopce). No, toto uz snad kurva ani mozne neni ... kdyz uz si rikam, ze je vsechno OK, tak tohle \: ... jdu si koupit asi fabii htp nebo co.
Jen doufam, ze pomuze reset \:

Hm, to sa obavam ze pri tomto reset nepomoze ...