7er.cz

Nemám vůbec nic proti tds ( ve své době nejrychlejší diesel na světě ), taky jsem ho kdysi měl jen nemám rád když někdo dělá z 730d 725tds nebo z m paketu emko... A srovnává dvě generace s rozdílem vývoje téměř deset let.....

tds znamená turbo diesel supercharged, a to to 3.0D je, je to pořád jen TDSo, akorát pokročilější, jak se označovalo marketingově je mi jedno, fabricky je to pořád 730tds, stejně jak 740tds,
nebo už snad nemá turbo že to je jen 730d?
to je asi jako bys řekl že 740i E38 a E65 není 740i protože je to motor uplně jinde, ale furt je to 740i i když ma valvetronicy apod. a 730D je prostě furt 730Tds.

Několik let jsem se držel, ale Ty jsi prostě debil ty kokotí hlavo co se ráda soudíš , co máš sedmu v top stavu , co si podpíráš hydrokufr koštětem jak jsem na vlastní oči viděl ,nevnucuj mi a jiným lidem pořád dokola takové sračky. 730d je 730d a 725tds je prostě 725tds tak jako 525tds je tds a 525d je prostě 525d ! To, že fabrika v přechodu z tds na d zapoměla a nedoladila detail v diagnostickém programu neznamená, že mám 730tds. To můžeš stejně cpát do hlavy majitelům 730d (e65) že maji 730tds. Nemají, bmw začlo své diesely označovat malým d u všech modelů od roku 1998 kdy začla éra common railů !!! Tds je prostě konstrukčně motor z roku cca 1983 kdy byl jeho předchůdce v 524td, né v tds, d ale td. Tak tady prosímtě nepřepisuj historii značky bmw. Ještě pro Tvou představu, technika tds oproti technice d je něco jako nebe a dudy a to ve všech směrech jako je spolehlivost, výkon, spotřeba , kultivovanost i zvukovej projev

už i v tomhle mírumilovném neškodném bohabojném tématu je zase lítý boj!
přijedte na Valašský sraz, tam si to povíme se sklenkou v ruce, horký hlavy zchladnou v bazéně (sám vím o čem mluvím)
navíc je možnost si to tam říct pěkně z očí do očí ručně a stručně!
Kájec říkal, že pro tyhle případy je ochoten sehnat i sadu pistolí značky Puškin.

caknakis píše:Vyzkousime....:-)

ano, jsem pro, aspon budu konečně vědět, zač je toho loket. pokud tam taky nemáš chip

nemám, nejsem prase ))) prosím prosím, nedávej mě k soudu ))

M3maniac píše:Několik let jsem se držel, ale Ty jsi prostě debil ty kokotí hlavo co se ráda soudíš , co máš sedmu v top stavu , co si podpíráš hydrokufr koštětem jak jsem na vlastní oči viděl ,nevnucuj mi a jiným lidem pořád dokola takové sračky. 730d je 730d a 725tds je prostě 725tds tak jako 525tds je tds a 525d je prostě 525d ! To, že fabrika v přechodu z tds na d zapoměla a nedoladila detail v diagnostickém programu neznamená, že mám 730tds. To můžeš stejně cpát do hlavy majitelům 730d (e65) že maji 730tds. Nemají, bmw začlo své diesely označovat malým d u všech modelů od roku 1998 kdy začla éra common railů !!! Tds je prostě konstrukčně motor z roku cca 1983 kdy byl jeho předchůdce v 524td, né v tds, d ale td. Tak tady prosímtě nepřepisuj historii značky bmw. Ještě pro Tvou představu, technika tds oproti technice d je něco jako nebe a dudy a to ve všech směrech jako je spolehlivost, výkon, spotřeba , kultivovanost i zvukovej projev

to je zase pěkná kravina,víš o tom prd, 320D 100kW je uplně stejná technologie jako TDS, není to CR a je to 320d a ne 320tds,
¨nevím co to ma společnyho s odpojenym hydrokufrem, ja už jsem několik hydrokufrů uspěsně zapojil, nevím kolik si jich zapojil ty?
název tds byl prostě zjednodušen na d nehledě na technologii motoru, to je že je motor 3.0d uplně jinde než TDS je jasny, technika je prostě jinde, ale furt je to tds at tě to sere jak chce.
ale jinak seru na to už řešit, prostě pochop že s příchodem CR by museli do názvu přidat C, takovej touring v automatu a kombíku by se jmenoval 325 Ttcdsa, to takdle je to dA a hotovo, T zrušili rozhozením kastle do modelových řad, takže je pak jasny že E91 sedan nebude. ty motory se prostě vyvyjejí pořád a jen se přidávalo písmenko, pak se na to vysrali, a nechali jen d, ale vlastně správně by se to muselo jmenovat tdsc, nevím co víš o TDS ale ten motor vznikl tim že udělali nafták z motoru M50, udělali mu tluštští stěny apod, ale vrtání a zdvih zustal, proto je TDS tak točivej motor, v roce kdy TDS spatřilo světlo světa většina dieselu končila na 1500 otáčkách s výkonem.

a já jsem napsal slabikář, podle kterého se dětí učí už 10 let!

Tome tak já jsem prase, jo???? KURVA! sejdeme se u soudu!!!!
já jsem to auto tak koupil a nikdy jsem s jinou 725tds nejel, jen s E34, E36 tds a obě byly děsně líné proti mému 725d, takže jsem jen takové malé prasátko, třeba to nakonec chiplý nemám, pak nejsem prase a TY TO PŘED SOUDEM ODVOLÁŠ!!!! Vysoudím novou F01 730tds, to si piš!

NORMANN píše:a já jsem napsal slabikář, podle kterého se dětí učí už 10 let!

Tome tak já jsem prase, jo???? KURVA! sejdeme se u soudu!!!!
já jsem to auto tak koupil a nikdy jsem s jinou 725tds nejel, jen s E34, E36 tds a obě byly děsně líné proti mému 725d, takže jsem jen takové malé prasátko, třeba to nakonec chiplý nemám, pak nejsem prase a TY TO PŘED SOUDEM ODVOLÁŠ!!!! Vysoudím novou F01 730tds, to si piš!

já tě budu žalovat, že jezdíš v TDS, to si jeste vyzeres !!!!

to můžeš, můžu ti říct, že se soudím opravdu rád!!!!
už ted jsi prohrál, páč já se znám s Judr. Tomášem Sokolem, před x lety jsem mu prodal stříbrnou E39 tds