7er.cz

Nadsenej je no druhej den mu vyhnila trubka na benzin vzadu a vytekla pulka nadrze pod auto. V sobotu mi to znovu prijede aby se to vyresilo. Vymeni se expanzka s cidlem, pac ta jeho prestala ukazovat hladinu vody a cidlo nekomunikuje.

to je smutny
a taky jeden z duvodu proč si myslím že do takovyho auta nema smysl investovat.
minuly tyden tu byla jedna podobna E38 na výměnu automatu, tak ok, když jsme vyndali a nandaly automat, tak auto přestalo startovat, po pul dne měření a zkoumání všech rozdilu mezi převodovkama (blokace D/R) sme vyhodili starter a co se nestalo, prostě když se odšrouboval a zase zašrouboval tak odešla cívka, jen tak. takže druhej starter no a pak když už to auto bylo hotovy jsem si všiml že ma steřely přední brzdovy hadice, ok, to udělame, dyt to je hned, tak 1 hadice zustala v brzdiču, na druhe straně uletěl odvzdušnovák a vzadu projistotu vubec neebyl, takže oprava brzd stála víc než výměna převodovky.

Nemusis mi nic vypravet. Polovinu aut co servisuju bych radsi rozebral

to je divné že moje e38 furt jezdí jak nesmrtelný vuz ... proč se všem tedy e38 serou ? a já 4roky jezdím denně a cca týdně najedu 400-550km točím furt dokola krom spotřebáku a spínačky a jednou odpalujícího čidla pojistku je auto držák ... snad bude i nadále a nepřivedu si tímto jen trápení ...
By mě zajímalo proč některá auta se serou více a jiné skoro nic nechtějí ... a jezdí jen se základní udržbou a spotřebákem ...a to se bavím o e38 a ano vím že je to staré auto.

V každé e38 je tajná jednotka, které zkoumá co si právě vyměnil a čim více do auta investuješ, tím popravuje další a další věci.

jde především o to jak o auto bylo staráno dřív, z vraku už nikdy dobrý auto nebude aji když do toho budeš rvát vrchem spodem. určitě jsou E38 co jen jezdí,ale ty většinou stojí majlant. a když pravidelně měníš brzdovku tak prostě nebudeš mít urvaný odvzdušnováky.

Měl jsem to už u několika aut, pokud s ním jezdíš,tak prostě jen jezdíš a děláš normální údržbu. Jak ho odstavíš, tak se začne všechno srát a pak je problém auto rozjet. Upřímně, už bych auto které měl někdo uchované několik let v kopřivách nekoupil. Je to časovaná bomba. V tomhle případě raději 300 tis na tachometru. Taky jen jezdím a dělám spotřebáky. Ale jezdím.

Komara lituju, ale když se udělá palivový vedení, brzdový vedení a chlazení tak už toho moc nezbude.
Ani já bych už odstavený auto nechtěl, to moje sice stálo naleštěný pod plachtou v garáži ale je fakt lepší když to pořád jezdí.
Každý auto jezdí do soudnýho dne kdy se posere všechno. Vyměníš tohle a támhleto a pak už to bude dobrý....ne nebude...je to moc starý,složitý a unavený.... Za 12 let co jezdím v BMW jsem mohl za servis mít pěkný nový podauto. A to jsem nikdy neměl topmodel ve výstavním stavu....nejhorší je že člověku na tom krámu záleží a pořád doufá že to prostě dobrý bude.

Ale ty okamžiky,kdy to jezdí podle představ,za to stojí. Takový pocit ti nedá žádné jiné auto. Jezdím ve své práci s různými současnými auty různých kategorií,ale stav,co mám při jizdě s e38 a kdysi s E30 je prostě úplně jinde.

To souhlasím, taky s E38 užívám každý kilometr. V práci mám Dachnu a je to opravdu je přemísťovadlo. To auto nemá charakter.
Ale je fakt, že s 728 taky jen jezdím. Kompletní servis při koupi a už jen spotřebáky.
A bude to čím dal horší, myslím, že čím novější auto stojí, tím to pak je horší ho normálně rozjet.
Calife ty se neboj a nech pořádně udělat motor a uvidíš, že pak už budeš jen jezdit.