7er.cz

no prostě se shodneme že to se spotřebou 760 neni až tak tragický,. když už i m73 v e38 dokaže jezdit slušnou jizdou skoro stejěn jako 740.. ověřeno. takže když bmw prohlašuje že 760 ma v eku lepši spotřebu jak ten V8 starši... tak pohoda. njak to fungovat musi. samozřejmě pila bude rozežraná... ale jako přes 400 koni... to za to stoji.. a nejezdi se na to každej den

tak kdyz si odmyslim fakt ze je to 150 kg tezsi , tak dalsi dulezita vec kterou to postrada je zvuk V8

Tak ten u e38 stejne zabije vyfuk a motor jde slyset tak u 6000 a jak dlouho ho dakazes mit tak vytocenej smysluplne? No jeste obcas kdyz se podari, atk pri tech 2500-3000 do kopce jde kdyz clovek hodne natuje natahuje usyska slyset nejake to typicke bublani.

moje E38 znela jako opravdovy V8 do budoucna bych to stejne vyresil u E65 i kdyz ta pusobi usedleji nez E38 tak kdo vi jestli by ji to sluselo

Si tam mel asi nejake upravy, nebo rozbity, protoze moje nejde poznat jestli je nastartovana nebo ne a za jizdy slysim tak mozna gumy a vitr \:

jo , s nastavenim vyfuku jsem si docela v dilne vyhral, jestli jsi na FB koukni na video ktery jsem uploadoval na stranku 7er, je to tam slyset.

3man3 píše:jo , s nastavenim vyfuku jsem si docela v dilne vyhral, jestli jsi na FB koukni na video ktery jsem uploadoval na stranku 7er, je to tam slyset.

tak manual stejne nema ten spravnej jizdni komfort, takže ten zvuk se tam hodi, ale do automata vubec a do E65 už vubec ne, stejně ma vyfuky jen na jedne straně, tak se to neda řešit ani opticky

Radek píše:co ma spolecneho valvetronic s odpojovanim valcu???

valvetronic nic

Systém Valvetronic kombinuje sytém Double Vanos s plně variabilním zdvihem sacích ventilů. Plně variabilním zdvihem ventilů nahrazuje škrtící klapku. Motory vybaveny tímto systémem mají škrtící klapku pouze pro nouzový režim, jinak je stále otevřena. Náhradou škrtící klapky se tak podařilo odstranit ztráty vznikající turbulencí proudění vzduchu kolem jen částečně otevřené klapky. Zvýšit výkon a současně snížit spotřebu

http://www.bmwtuning.cz/?page=technika& ... motory-N73

tady je o nem pekny clanek, musim priznat ze se mi zacina vic a vic libit

JaraX píše:

Radek píše:co ma spolecneho valvetronic s odpojovanim valcu???

že když do toho valce nejde skoro žadny palivo, tak je prakticky odpojenej, ale to ty socialni 735i neumí

CO JE SOCIÁLNÍHO NA 735? Jednu jsi se mnou kupoval, jsi mi asi dobře neporadil-co? Nebo tě snad něco sere

Při odpojování válců nejde oto jestli do nich jde nebo nejde palivo, jestli zapalování zapaluje ale oto jestli je v nich tlak. To skoro žádný palivo se jmenuje brždění motorem a umí ho dokonce auta s karburátorem a bez paliva všechny i-čka

Mimochodem základ E65 je 730i, 730d ad1 a ad2 není 735 jako 735.