7er.cz

Filozof píše:diff kratší o 300otáček se dával tuším do 740i sport verze. Měla o něco málo lepší zrychlení a pružnost motoru jako klasická 740i.

Můžeš mi prosim tě tohle přeložit do češtiny?

Filozof se snažil říct, že na finální gear to točí v určité rychlosti o 300 otáček méně Viz http://www.meeknet.co.uk/e38/bmw_e38_buying_guide.htm a popis Sports models

Adaptace se pravděpodobně myslí adaptace benzínové řídící jednotky, o které jsem tu psal a kterou také viním za postupnou ztrátu výkonu na LPG.

Jinak ty svíčky to chce určitě jednobod NGK, přesně jak jsi psal. Mě bylo doporučeno u LPG měnit svíce už po 10 kkm, což mi přišlo jako hodně málo. Na druhou stranu, můžeš si koupit spešl LPG svíce, které mají mít zaručenu na to LPG výrazně vyšší životnost (teď nevím, jestli 40 kkm, nebo dokonce 70). Já mám ty obyč a měním po cca 20 kkm, nebo prostě jak to začne nějak blbnout

ja měním všem svým zákazníkům po 50k na LPG a no problém, ty svíce si řeknou samy když se to začně nahovno chovat na volnoběh

jinak přidám zkušenost. V e38 mám tedy motor M52B28 jednovanos R6 a svíčky jsou tam od 162tis km a dnes máme 192tis km (30ti km) z toho LPG je tam od 172tis km (se to nějak pěkně sešlo ty km) no to jest 20tis km na LPG a mám BOSCH 4bodovky na které auto prý jezdilo předtím x let protože mu je doporučil druhej majitel takže majitel předemnou jezdil a dával BOSCH na doporučení výrobce a technika.

Protože v příručce k autu jsou doporučeny dvě varianty bud Bosch nebo NGK.

Je ale pravda že pokud je LPG v autě měli by bejt ideálně NGK jednobodovky. Někdo říká že vydrží 30tis někdo i 50tis těžko říci.
Pokud sleduji spotřebu auta a volnoběh, tak se mi jistě projeví pokud začnou svíčky zlobit - delší starty nebo volnoběh případně jiné neduhy. Ale to už je zbytečně pozdě je fajn mít interval a v tom to měnit.
U e34 525i jsem takto zjistil BRISK na LPG že odcházeli kolem 15tis km. Prostě auto špatně startovalo či volnoběh občas zazlobil a já musel rychle měnit svíce... pak už jsem dával raději lepší.
Tenkrát jsem měl po 60kč svíčku tak to bylo zadarmo skoro.

E38 bych toto neudělal. Té se snážím dávát kvalitnější komponenty.

A kde koupit ty NGK aby nebyly z Polska?

ja beru z poslkych autodilu a sou to normalně NGK Japan, drží dobře.

Jaraxi : Kde kupuješ ? Máš nějakej odkaz ? Díky

Asi uz bych je mel taky vymenit , sice sem je menil pred rokem, ale skoro 50tis. Uz sem na ne najel

Svíčky bych rád objednal ale nikde nejsou ty jednobodovky NGK z JAPONSKA at se koukám jak se koukám tak je nevidím.

Můžete mi hodit odkaz kde to berete a jaké přesně to jsou ? Mají asi 4 druhy.

http://www.granex.cz/autodily/bmw/7-e38 ... n%5B%5D=15

Dáváte jednobodovky nebo 4bodovky NGK či dvoubodovky ?

klasika za kilo
http://www.granex.cz/autodily/bmw/7-e38 ... %5B0%5D=15

nebo 4bodovka(elektrody)
http://www.granex.cz/autodily/bmw/7-e38 ... %5B0%5D=15

2bodovka NGK V-Line 20 za kilo.
http://www.granex.cz/autodily/bmw/7-e38 ... %5B0%5D=15

Zapalovací svíčka NGK V-Line 30 BKR6EQUP

http://www.granex.cz/autodily/bmw/7-e38 ... %5B0%5D=15


Mě vždy říkali at dávám jednobodovku jednu elektrodu co nejblíže odtrh. cca 0,7mm takže ted nevím co vybrat protože jsou tam 2 a 4 elektrody.
Na co jezdíte co se osvědčilo ?

Teda nevím zda se to osvědčilo, ale já a potom mladej jezdí na NGK 2288 a nevím o nějakých problémech. Teť mu to sice na benzín nějak blbne /na plyn to jede normálně/, ale svícema to není, protože po výměně kterou jsme provedli je to stejné .......