7er.cz

Aha no tak to je super. Dva mi doporučí dvoubodovky a další zase 3bodovky tak co tedy ..je v tom trochu bordel.

tak buď je to tato co mi to pod tím kodem našlo 2 elektrody....
http://www.oleje-shop.cz/zapalovaci-svi ... -ng-bkr6ek

Nebo tato má jednu elektrodu NGK v-line 20
http://www.superoleje.cz/zapalovaci-svi ... 88-vline20

na LPG vždy plynaři doporučovali 1 elektrodu.
Výroba NKG je na 3 místech a jen JAPAN jsou nejlepší a nejkvalitnější potvrdí vám i Raisidlo.

například zde je i zdurazněno že je to výroba JAPAN
http://www.ebay.com/itm/4-New-NGK-V-Pow ... 1228956953

Aha ,tak jsem se spletl,jsou to čtyřbodový
Dej tam co je napsaný v ETK t.j. buď BOSCH FGR7DQP,nebo doporučované všemi NGK BKR6EQUP.Oboje jsou čtyřbodové a fungují i na LPG.Já ty NGK dával jak do 535i,tak do 750i.
Absolutně nechápu co furt řešíš

řeším to že nechci koupit špatne...které by třeba LPG nemuseli.
Ted tam byli 4bodové BOSCH a 40tis km fungovali dobře....ted už musí jít na výměnu.

Aha takže rozdíl bude ve verzích facelift a předfacelift kde jsou jiné typy svíček

http://www.realoem.com/bmw/cz/showparts ... Id=12_0625

Nebo se podivej co mas v motoru ted a dej tam to same, jestli ti to ted funguje. Jinak to vidim tak, ze budes muset do toho Japonska zajet osobne

Kup NGK co máš napsaný v manuálu, když to tu pročteš jako já před koupí sedmy, zjistíš, že je tady o tom dost napsáno a to, co máš v manuálu platí, jen místo BOSCHE raději ty NGK..

Jojo dej tam ty NGK, co jsou v ETK.. taky je uz je budu muset vymenit. Uz na ne najel 50tis jak nic. Jinak ted Jeden takovej OT. Jak jsem v Praze prezouval vecer ty gumy. Odjizdel jsem od borce a pri nastartovani klasickej vanos rachot Oxik to zna.... borec mi na to rekl, at tam dam olej: a ted si nejsem jist, ale mysli ze rikal 10w60 .. prej je hustsi a nebude to pri startu rachtat. Doporucuje to prej nejakej zavodnik, jmeno uz si nepamatuju a odkazal me na nej, ze se ho mam klidne zeptat Jako borec tak 25let, sam si postavil od zakladu dilnu a maka az do noci. Ma tam servis i pneuservis. Krestnim jmenem Čestmír, jestli vam to prazakum neco rekne

to mi na gangu taky radil, ale ta 60ka mi prijde uz moc, nicmene zkusit se ma vsechno

Ja to vyzkousim, uz ho musim vymenit ten oleje stejne

herman17 píše:Jojo dej tam ty NGK, co jsou v ETK.. taky je uz je budu muset vymenit. Uz na ne najel 50tis jak nic. Jinak ted Jeden takovej OT. Jak jsem v Praze prezouval vecer ty gumy. Odjizdel jsem od borce a pri nastartovani klasickej vanos rachot Oxik to zna.... borec mi na to rekl, at tam dam olej: a ted si nejsem jist, ale mysli ze rikal 10w60 .. prej je hustsi a nebude to pri startu rachtat. Doporucuje to prej nejakej zavodnik, jmeno uz si nepamatuju a odkazal me na nej, ze se ho mam klidne zeptat Jako borec tak 25let, sam si postavil od zakladu dilnu a maka az do noci. Ma tam servis i pneuservis. Krestnim jmenem Čestmír, jestli vam to prazakum neco rekne

to je teda hezky že je borec zavodník, že si postavil dilnl sam apod, ale ještě by se mohl naučit těm autům rozumět. dát do běžnyho motoru na běžny ježdění 10W60 není moc rozumná volba, 10W60 ma optimalní mazací teplotu někde kolem 100-130C kterých budeš běžnou jizdou dosahovat jen velmi těžko, to že je hustší a možná trochu ztiší vanosy totiž taky znamená že to bude mín mazat.
pokud by s tím autem jel na okruh, tak ok, dej tam 10W60 ale pokud s tím bude jezdit v zimě krátky trasy tak to bude dostávat pěkně zabrat.

jo jo našel jsem si přímo stránky NKG pro motor předface.
Tak pokud si někdo nebude jistej co je ideální tak muže hledat i zde

https://www.ngk.de/nc/cz/vyhledavac-pro ... R6EK/7696/

Vezmu NGK BKR6EK. . NO2288