7er.cz

Ok, tak dalsi poznamka Kdyz mas to auto napul rozebrany. Jestli ti to v klidu zere proud, kterej je meritelnej, tak bych se vybavil klestovym ampermetrem, kterej meri ss proud v pozadovane citlivosti a jal se merit. Jestli to ma primou souvislost s vlhkosti, tak to bude nekde prodreny na kostru. Kdysi jsem cetl neco o svazku v pravym prednim podbehu, kterej se rad prodre. S tim klestakem par svazku zmeris a priblizis se k cili. A kdybys nahodou nic nezmeril, tak to bude chtit v tech svazkach jeste oddelit vodice na kostru. Protoze kdyz ti klestakem pujde svod tam i zpet stejnym svazkem, tak to asi nic nenameri. Kdyby treba byly prodreny dva draty ve svazku a probijelo to mezi nima.

zzeli píše:Ok, tak dalsi poznamka Kdyz mas to auto napul rozebrany. Jestli ti to v klidu zere proud, kterej je meritelnej, tak bych se vybavil klestovym ampermetrem, kterej meri ss proud v pozadovane citlivosti a jal se merit. Jestli to ma primou souvislost s vlhkosti, tak to bude nekde prodreny na kostru. Kdysi jsem cetl neco o svazku v pravym prednim podbehu, kterej se rad prodre. S tim klestakem par svazku zmeris a priblizis se k cili. A kdybys nahodou nic nezmeril, tak to bude chtit v tech svazkach jeste oddelit vodice na kostru. Protoze kdyz ti klestakem pujde svod tam i zpet stejnym svazkem, tak to asi nic nenameri. Kdyby treba byly prodreny dva draty ve svazku a probijelo to mezi nima.

Děkuji moc za reakci,
vůz je nyní u elektrikáře.
Nicméně,klešťový ampermetr i pro stejnosměrný proud jsem si kvůli tomu koupil celkem kvalitní od Voltcraftu,ale moc mi to nepomohlo.
Přední podběhy jsem měl kompletně dole,ohledně toho prodírání svazku jsem věděl,tak jsem to tam hledal hned na začátku,svazky jsem i kompletně rozmotal,zkontroloval a znovu přeizoloval,ale byly jakoby to auto bylo staré 1 rok a v mém případě
bohužel vůbec nic prodřeného nebylo.
Myslíte,že má vůbec smysl zkusit hledat u alternátoru?

Děkuji všem
Karel

Já už tě upřímně lituju a zároveň obdivuju. 10 z 10 lidí by to už po takový době co to hledáš ty, dávno vzdalo.. Doufám že se to jednoho krásného dne podaří vyřešit.

P3RF3KT píše:Já už tě upřímně lituju a zároveň obdivuju. 10 z 10 lidí by to už po takový době co to hledáš ty, dávno vzdalo.. Doufám že se to jednoho krásného dne podaří vyřešit.

) Děkuji
BTW kola už jsou v lakovně,takto budou vypadat:
https://www.google.cz/search?q=styling+ ... tsottlM%3A

Zkusil bych Falcona, ten je do všeho zapálený, že ti to určitě najde..jen nevím, jestli si najde čas
777 399 877

oxik píše:Zkusil bych Falcona, ten je do všeho zapálený, že ti to určitě najde..jen nevím, jestli si najde čas
777 399 877

Moc děkuji za tip,v případě potřeby jej využiji.

zajímavý že vedle E38 mám ještě E39 touring se stejným motorem v poměrně slušný výbavě je tam pouze 60Ah akumulátor a tam nic neřeším, nevypínám vnitřní osvětlení, nevypínám při startu větrák, prostě nic a o nic se nestarám, telefon tam je taky, no a můžu nechat auto stát třeba 14 dní a po 14 dnech krásně nastartuje - startuje úplně libově, no a vše v klidu, zatím co 7er po 2 dnech tohoto počasí už bud málem nastartuje, nebo jen tak tak že nastartuje.

NORMANN píše:zajímavý že vedle E38 mám ještě E39 touring se stejným motoremv poměrně slušný výbavě je tam pouze 60Ah akumulátor a tam nic neřeším, nevypínám vnitřní osvětlení, nevypínám při startu větrák, prostě nic a o nic se nestarám, telefon tam je taky, no a můžu necha auto stát třeba 14 dní a po 14 dnech krásně nastartuje - startuje úplně libově, no a vše v klidu, zatím co 7er po 2 dnech tohoto počasí už bud málem nastartuje, nebo jen tak tak že nastartuje.

Jo,jo,
je to nechutná závada,kterou musíme vyřešit lidi.
Dnes mi elektrikář přislíbil,že to do týdne vyřeší,tak budu informovat,podaří-li se,čím to bylo v mém případě.
Nepodaří-li se,tak využiji zdejší odborníky s prosbou o pomoc i za cenu velké vzdálenosti.

mě by spíše zajímalo co si naučtuje elektrikář za svojí xxx desítek hodin práci případně kolik reálně práce stráví na autě....zda pak nemá smysl spíše jednou za měsíc dobíjet baterku případně auto projet každej víkend.

Benzínové auto nastartuje i na hranici 11V.

Fakt to musí bejt na jedné větvi a člověk musí jít po drátu někde bude krpa nebo jednotka bude v háji. Vždyt mám pocit jsi našel pojistku za kterou to dělá nebo se pletu ?

Pokud máš pojistku z větve kde je problém tak už jen jít po ní dál co tam je ... je to číslo 55 ?

Filozof píše:mě by spíše zajímalo co si naučtuje elektrikář za svojí xxx desítek hodin práci případně kolik reálně práce stráví na autě....zda pak nemá smysl spíše jednou za měsíc dobíjet baterku případně auto projet každej víkend.

Benzínové auto nastartuje i na hranici 11V.

Fakt to musí bejt na jedné větvi a člověk musí jít po drátu někde bude krpa nebo jednotka bude v háji. Vždyt mám pocit jsi našel pojistku za kterou to dělá nebo se pletu ?

Pokud máš pojistku z větve kde je problém tak už jen jít po ní dál co tam je ... je to číslo 55 ?

Ahoj,
vím o tom,že podobnou nebo stejnou závadu má spousta lidí a neřeší to,já jsem však trochu zdegenerovaný puntičkářský idiot a nesnesu to
Ano,odběr je na 55-ce,to je ale ten největší problém,protože ta napájí General modul,který řídí dalších 8 věcí.
Nicméně všechny věci,které řídí byly odpojeny popř. zcela vyměněny a parazit je tam stále,takže je téměř na 100% jisté,že je to v drátech a nikoliv v koncových spotřebičích.
Uvidím no,jestli se to do týdne vyřeší.Jinak peníze jsou ten nejmenší problém,když to nebude půl mega