7er.cz

NORMANN píše:díky kamarádi kamnáci dieseláci za rady, až mi bude líp, mrknu na to, ta ruční pumpa je zajímavej nápad, už jsem ho i viděl na jednom unikátním 725tds, který je na prodej v Sobotce u Jičína, stojí tam teda už hrozně dlouho ale je velmi zajímavé, myslím, že ho nikdo nechce hlavně proto, že jeho motor je upravenej od firmy Elsbett na rostlinej olej, jaxi já myslím podle úprav na motoru a podle nálepky Elsbett.
Zatím se čerpadlo v nádrži zas uklidnilo, ale určitě se na něj mrknu a pokud je tam sítko, určitě ho alespon vyčistím. myslím, že to čerpadlo v nádrži má jen funkci tu spadlou naftu natlačit z5 k vstřikovacímu čerpadlu, ne? věřím, že po startu zas vypne, nebo ne? asi to pak i vyzkouším.
Fredy:jake zpětnej ventil jsi tam dal?

jj, mělo by vypnout, prý slouží jen ke startu, pak už si to nasává palivové čerpadlo vepředu. Ale pokud ti spadne z celé palivové soustavy, tak než se nafta protlačí až ke střikovačům tak to trvá a pokud není čerpadlo v nádrži v dobré kondici, tak je asi problém. Jinak otec má na 524 td ruční pumpu a když je nejhůř tak také pohoda. Ona ta pumpa je přímo na filtu.

naftu do kamen

jo ty rucni pumpy to je hit u novych aut to neni to byla doba do e34

ručni pumpu pamatuju na tatově žiguliku, od te doby sem ji na autě neviděl

snejku jdi opruzovat jinam třeba na žiguli forum tady se řeší důležité věci, pochybuju, že bys věděl jak ta ruční pumpa na naftu vypadá.jedinej dieselovej motor cos v životě viděl byl můj a zdiagnostikovals mi na něm hovno, páč s ním nechtěla tvoje diagnoza mluvit, ale zajímavý je, že v BMW to šlo v pohodě, jedině co nebylo v pohodě ta cena za to. proto jsem šel za tebou :lol:ale musíš to ještě poladit ty kluku ušatej a vůbec už máš delší kabát? že se tu sereš do naší diesel sektion?
navíc si myslím, že je lepší 10 pumpnout rukou, než jak debil kupovat nějaký zasraný čerpadlo za 4700 až 6500,který to čerpadlo může nahradit. Ale nechci to zakřiknout, mě zatím ta el. pumpa funguje, párkrát ale zazněla nějak divně, ted už zas chodí jak má, tut tuk tuk tuk, klepu....

Mám sice 525tds e39 ale mám ten samý problém ale mě už to ani nenastartuje a taky mi to píše Einspritzanlage a už víš čím to bylo nebo je? Díky Šefča

sefca píše:Mám sice 525tds e39 ale mám ten samý problém ale mě už to ani nenastartuje a taky mi to píše Einspritzanlage a už víš čím to bylo nebo je? Díky Šefča

ne, zatím ne, zatím s tím furt jezdím a jezdím. Krom toho, že si to po druhým startování, nebo startování teplýho motoru při startu samo přidá otáčky a hned ubere na normál, nic jinýho to zatím nedělá, jede to zatím jak má. Nějak ted na auto nemám čas, až se oteplí, asi se na to vrhnu, opravím plno píčovin, vyměním prasklou pružinu vzadu a opravím orezliny po zimě, to s tím Einspritzanlage zatím neřeším, napadlo mně třeba vyměnit hlavní vstřik, ale nemám na to čas a ted nějak ani čočku.
Zkontroluj si jestli nemáš vodu, nebo nějakej bordel ve štekru u jednotky vstřik. čerpadla, kdysi mi auto zdechlo na jedný okresce plný výtluků a těma otřesama se mi v tom štekru kontakty nějak zdrcly, vylezl jsem, oddělal plast z motoru a ten kulatej štekr jsem rozdělal vyfoukl a zase zadělal, přitom jsem si spálil ruku, jak byl horkej motor , pak jsem to normálně nastartoval a normálně odjel.

tak ta závada sama skoro po roce zmizela, už to zas startuje normálně, ze všech stran jsem furt slyšel, že je čerpadlo v hajzlu, ale ted už to nedělá. zase to startuje jako dřív.

NORMANN píše:tak ta závada sama skoro po roce zmizela, už to zas startuje normálně, ze všech stran jsem furt slyšel, že je čerpadlo v hajzlu, ale ted už to nedělá. zase to startuje jako dřív.

ze tys mu dal studenej vobklad ?????

ne, dostal asi někde echt dobrou naftu. asi zase z lodi nebo odkud.