Tak jsem se dnes konečně pustil do renovace řidičova sedadla. Tedy do výměny molitanu a vnějších plastových krytů.
S prací jsem začal po obědě, asi ve 14h a skončil jsem o půl 8 večer
.
Spodní molitan jsem měl už hodně vysezený, nebo spíš vymačkaný od nastupování a vystupování a kůže nebyla napnutá jak by měla.
Zde je vidět původní prasklý plast. A všimněte si místa kde je kůže odřená od bočního plastu.
A tady už je sedadlo na operačním stole
Pohled na volnou kůži na straně od dveří
Starý a nový plast
Dále byla potřeba vypreparovat starý molitan. Nejhorší bylo oddělit ho od kůže. V molitanu jsou nataženy dráty a ty stejné jsou i pod kůží. Vzájemně jsou potom spojeny kovovými kroužky. Takže každý kroužek opatrně rozevřít v kleštích a dráty rozpojit. Přitom čím víc se jde dozadu, tím hůř to jde.
To bychom měli demontáž a nyní jsem to musel zase složit dohromady. Nasadil jsem tedy nový molitan a opět jsem kroužek po kroužku musel připevnit kůži.
Jediné co bych k tomu chtěl říct je, že už nikdy víc
A po výměně. Rozdíl ve výšce boků lze vidět na výše zmíněné odřenině.
Teď už je kůže pěkně napnutá. A ten rozdíl, když si na to sednu
. To se až nechce věřit. Jako bych měl najednou Kontursitze
Spolujezdce už jsem nestihl. Nebo spíše se mi už nechtělo. Takže příště. Ale tam budu měnit jen plastový kryt, tak bych u toho nemusel strávit zase půl dne
