7er.cz

hanz325 píše:Já myslím že to není úplně od věci.. S 728i jsem jezdil něco přes 2 roky a nikdy jsem nepřesáhl náklady 4 Kč/1 km (spotřeba 9 - 12 l/100 km), proto mi uniká smysl zástavby LPG do tohoto motoru. Osmiválce (ač nerad) už jakštakš pochopit zvládnu.

btw DDT taky nepresahne nikdy naklady 4kc/1km a evidentne ho to mrda... tak nevim co ti na tohle odpovedet... tobe to nevadilo tak proc pises ze u nej je neco spatne? ddt kdyby vyjel dal na delsi vejlet nez do prace tak se dostane na takovou spotrebu jaka se ti u tveho auta ani nesnila...


A UZ ME TO NEBAVI VYSVETLOVAT

btw DDT taky nepresahne nikdy naklady 4kc/1km a evidentne ho to mrda... tak nevim co ti na tohle odpovedet... tobe to nevadilo tak proc pises ze u nej je neco spatne? ddt kdyby vyjel dal na delsi vejlet nez do prace tak se dostane na takovou spotrebu jaka se ti u tveho auta ani nesnila...


Protože on ji nepřesáhne po investici 25000,- do zástavby LPG nebo kolik dnes ta sranda stojí.. A co je u něj špatně je spotřeba 16l benzínu na100 km.

... navic je tu vse napsano
1. pouceni o faktu, spotreba odpovida jizdnimu rezimu (a autu a motoru)
2. navod jak jezdit jen na lpg a ne na benzin (ode me )
3. pouceni o moznosti snizeni tepoloty automatickeho prepinani beniznu na lpg

Evlo dopice nemuzes lpg startovat hned a snizovat jeho zapinani pod 40 stupnu je taky picovina, u sekvence ti hrozi spaleni a nebo tezky pozkozeni vstriku to za to nestoji. Neber sekvenci tu krasnou vlastnost kterou ma a diky ktere je spolehliva.

Snejku, pokud by platila tvá rovnice tak:
12l benálu = 12*35/100= 4,2 kč/km
16l LPG = 16*17,5/100= 2,8 kč/km

Ale jelikož mé náklady jsou 4kč/km v plynu, tak si prostě troufnu říct že tady něco nesedí. Pokud bych měl spotřebu 16l LPG a 12 benzínu.

Tak rozeberme si čistě pro výpočet mou jednu cestu. 8km tam a 8km zpět. 800 metrů na benál tam a 800 zpět:
430 km kdy 10% tvoří cesta benzínem = 43km ujetých na benál a 387 na lpg
43*4,2= 180,6
387*2,8= 1083
Celkem = 1264

A já za tuhle vzdálenost zaplatím přes 1700. Tedy s nějakou odchylkou za ceny a natankované množství 500 kč mi tam nesedí. Já vím že řeším z tvého pohledu drobné. Ale mně to prostě nesedí.

Kdyby byla tvá teorie správná tak ten součet sedí. Navíc nikdy nejezdím jednu nádrž jen práce a zpět. Prohládám to výlety, nákupy atp. tzn. by ta částka ve finále měla být nižší díky nižší spotřebě, ale není.

Kdybych do té rovnice ale zadal:
16l benzínu
21l plynu
Tak 43*5,6+387*3,675= cca 1662 což je stále méně než platím na oněch 430km. Už chápeš co se snažím říct? Ta spotřeba musí být mnohem vyšší.

Snejk píše:Evlo dopice nemuzes lpg startovat hned a snizovat jeho zapinani pod 40 stupnu je taky picovina, u sekvence ti hrozi spaleni a nebo tezky pozkozeni vstriku to za to nestoji. Neber sekvenci tu krasnou vlastnost kterou ma a diky ktere je spolehliva.

Me to nepis, chlapec chce setrit.

Nechme pokoutných rad a triků. Nebudu po každé jízdě zandávat a vyndávat nějakou pojistku, nebudu startovat vůz stylem EVLO. Chci si jen vyřešit spotřebu která se mi nepozdává. Toť vše.

ja vas asi nakopu do riti normalne ste me donutili vstat protoze bych asi neusnul jak sem z toho uz sedivej.... takze....

Snejku, pokud by platila tvá rovnice tak:
12l benálu = 12*35/100= 4,2 kč/km
16l LPG = 16*17,5/100= 2,8 kč/km

Ale jelikož mé náklady jsou 4kč/km v plynu, tak si prostě troufnu říct že tady něco nesedí. Pokud bych měl spotřebu 16l LPG a 12 benzínu.

kde si prosim prisel na takovou sracku, ze ti to zere 12l benzinu????
ty si opravdu myslis, ze na tvoji 800m cestu to auto zere 12l bnenzinu na 100km???? to si fakt myslis??? nebo by sis opravdu asi jen nahodou myslel ze to snad bude na prvnich 800m jizdy se studenym motorem tolik zrat?????? ty vole tak za tolik nejezdi prvnich 800m ani fabia 1,2HTP...
protoze:
mas studeny motor a jeho jedina priorita je se okamzite ohrat a vzhledem k vulim v nem obsazenym nezdechnout, umet se rozjet a jet (taky proto to tak jede) a tudiz naklopenim co nejvic paliva do spalovacich prostor v absolutne irelevnatnim pomeru se vzduchem kdy to prakticky jede skoro jen na cisty benzin s naprostym minimem vzduchu (njelepe si to muzes predstavit na motorce aute nebo sekacce s manualnim syticem kdy priviras klapku vzduchu)
b) do nejakych 5 minut od startu si bez jakekoliv regulace smesi lambda sondou ktera neni dostatecne prohrata a ani nemuze dostavat nejake relevenetni hodnoty, tudiz si nekde uplne v pici a palivo to tam klopi co to jde hlavne aby to slo
c) mapa je este naucena z posledni plynove jizdy a vlastne se spis porad ridi mapou v programu "sytic"....

takze pokud vezmu tvuj model v potaz tak realne ti spocitam ze ano, 16l LPG = 16*17,5/100= 2,8 kč/km , ano 387*2,8= 1083 a z toho mi velmi krasne vyjde ze na tvych 800m jizdy na benzin na sytic to je presne spotreba 16,2 kč/km a to je presne 49l/100km a to je presne uplne naprosto normalni spotreba , ja se 750 jizdou 1km udelal cca 60l/100 ale to sem byl driv ohratej...

takze kde vidis zadrhel? to je normalni vlastnost auta ze prvnich 1-2km ma uplne nesmysl spotrebu ktera se provovzni teplotou prudce srazi dolu... takhle se chova kazdy benzinovy motor...

je na tom neco k nepochopeni nebo se ti zda ze to je snad nerealny nebo co? je to proste uplne normalne tak... a je to uplne normalni...
proste modelova situace kdy prijdes do auta a pojedes s nim 800m rano a 800m odpoledne kazdy den, tak budes mit spotrebu nekde kolem 50 litru na 100... to bys celkem s prehledem dal i s favoritem... mozna bys mel teda 40 no

reknu ti ale veliky tajemstvi, dieselove motory nemaji nic jako sytic a tudiz tuhle hrozne zlou vlastnost pro lidi kteri jezdi denne 800m do lidlu a z5 nemaji... maximalne maji za studena lehounce zvedlou spotrebu... ale zase maji za studena extremni opotrebeni tudiz je musis setrit... takze pokud si duchodce a jezdil bys kazdy den 800m tak je idelani diesel protoze sice se mozna vysere ale zase nebude jezdit za 50/100

hanz325 píše:Protože on ji nepřesáhne po investici 25000,- do zástavby LPG nebo kolik dnes ta sranda stojí.. A co je u něj špatně je spotřeba 16l benzínu na100 km.

na tohle mam pro tebe jednoduchoou odpoved... on to s plynem koupil, tudiz tam nic nemontoval a nic neplatil. a i uplnej debil si dokaze spocitat, ze pokud najedu mesicne 420km tak si nekoupim LPG za 25 000 protoze navtratnost te investice je asi kvadrilion a zilion let... v aktualni chvili je navratnost systemu lpg za 25 000kč přesně za 17 857km pri realnem modelu co uvedl DDT pri max spotrebe 12l benzninu a 16l lpg... realita bude trochu driv... ale ruku na srdce.. s najezdem 420km/mesic je navratnost nekde cca 3,5 roku nez to vubec zacne neco setrit coz by si spocital uplne kazdej kokot ze to nema vubec zadnou cenu protoze za 3,5 roku to auto sotva nekdo bude mit... ale reknu ti ze vetsina z nas co tu lpg ma, nebo se ho chystaji mit takvou vzdalenost najedou do tri mesicu az jednoho roku maximalne.. (prumerny najezd tu je cca 20 000km/rok) a to uz se vyplati o tom popremyslet...

a to ze se ti se 728 zda spotreba 16l benzinu na 8km jizdu moc... co ti na to asi mam odpovedet... proste to takhle uplne normalne vychazi a je to naprosto v poradku...

presne jak pise snejk, ja teraz jazdim cca 2000 km mesacne a vychadza mi to u 4,4 V8 na necele 3 koruny na kilak, a to len preto, lebo sa to pokurvilo odpojenymi lambdami a zacalo to zrat viac. Inac normalne cca 2,30 na kilak (samozrejme okrem benzinu na starty).

Takze ked najazdis 400 km za mesiac tak proste kurva NEMOZES cakat ze ti to bude zrat 2 ani 3 koruny za kilak !