7er.cz

a kdyby se nekomu nezdala moje modelova situace v provozu automobilu na sytic tak maly vypocet...

1,6km denne v rezimu sytic *22 prac dni = 35,2 km

spotreba na sytic (pri 49l/100 pro 728i) 16,2kč/km * 35,2 = 570,2 kč

570,2kč / 33 = 17,28 litru benzinu....

prosim kohokoli s jakymkoli autem aby si prosim natankoval do nadrze 17,28 litru benzinu a jela kazdy den 1,6km na sytic... nejlip 800 rano tam a 800 zpatky odpoledne a schvalne... komu ten benzin dojde driv jak za mesic nebo kolik tam na konci mesice najde... budete se divit ale vetsine z vas at vemete tatovu oktavku strejdovu 120ku nebo svoje bmw tak tam v te nadrzi budete mit plus minus vsichni hovno a nekomu se 750 dojde v pulce testu

a uz dost tohohle reseni... ukazkova modelova situace jak proste LPG na par kilometru za mesic neusetri poradne ani korunu (a to nepocitam porizovacku) a ze jezdit autem kilometr na benzin je taky pekna kokotina, nastesti ji nikdo nedela a pokud ano, tak asi vubec nepremysli o tom ze tam vlastne za mesic natankuje za 600, proste to kazdej mrda do ucha a nepocita to... protozee je to proste naprosto smesne mala castka nad kterou nikdo nepremejsli ze za to vsehovsudy nikam nedojel...

a pokud se i tohlle bude snazit nekdo zodporovat tak at navstivi prislusnou skolu a neco se nauci o konstrukci a provozu motoru a jak se to vsechno pocita a jak to vlastne funguje...

Snejku a studeny dyzli nerezou uberhodne? No protoze jestli ne, tak az me priste bude tvrdi, ze dizl neni do mesta, tak mu budu konecne moct lisknout s jistotou

ne studenej dyzl zere tak o 2l vic nez normalne prumer... ale opotrebeni motoru je asi 50x vetsi takze opet plati... kdyz koupim prumernou 730d a budu ji honit kazdy den 1,6km tak mi asi tak do roka zdechne. nebo do jejiho servisu nacpu tolik, ze se z toho uplne pochciju samozrejme v porovnani s najezdem kdy z modeloveho prikladu vyslo 570kmć/ mesic * 12 mesicu to je 6840kc... a kdyz vemu naftu tak to je cca 10l/100 = 3,2kč/km * 22 *12 = 844kč v nafte za rok... takze dobre, benzinu to sezere za rok pokusu o 6000kč navic proti naftovemu motoru.... sance ze na naftaku po takovymhle zahulu odejde cokoli v hodnote 6000kč je prakticky stoprocentni ... a spis jeste vetsi protoze spis lehne hlava, vstrik, turbo nebo neco takovyho tak si v tom za castku presahujici provozem i ten nenazranej posranej benzinak... ale to uz je spis jen tak pro prdel to samo taky nemusi bejt pravda a dyzl to muze vklidu vydrzet a ty si na konci roku muzes rict ze proti sousedovi s fackem si na vasem kazdodenim zavodu od baraku k lidlu usetril 6000kč na palivu a on je looser a nekoupi si 6000 rohliku

Diky za info, dizl jsem nikdy nemel - to jsem neckeal, ze to bude takovy rozdil. Teda me teda ceka brutalni rozjimani mezi cummins a 5.7 hemi s lpg, ale asi ten dizl bude do prahy lepsi.

pokud s nim chces kazdy den jezdit 10 km tam i zpet tak pokud se ti neco zasadniho nepodela tak lepsi bude... ale jestli ti ta 1kc/km stoji za to ze prijdes o zabavu s V8 hemi... tak smele do toho...

Ad)1
Snejku že mi vychází spotřeba na 12l/100 jsi psal ty. Proto jsem ti chtěl jen ukázat že je to nesmysl. Tedy oprava dohledal jsem si to, napsal jsi 13l/100.
Mně to vychází na 35/100. Myšleno do doby než přepne na plyn. V plynu mi to vychází na 16.
ad)2
Nehraje roli měsíční nájezd, já tady operuji s nájezdem na jednu LPG nádrž.

Jde o to že tak jak jsi to popsal by vycházelo na stejno jezdit na LPG nebo čistě na benzín, na toto jsem chtěl poukázat.

S tím sytičem a dieselem jsi mně překvapil. Protože to by pak odpovídalo. Sice nikomu v mém okolí zatím nic neodešlo, ale to z toho nedělá pravidlo.

cti poradne a zjistis ze jsem napsal ze tvoje spotreba je 13l bezninu na sto v globalu vuci ostatnim diky provozu na lpg (13l na sto brane jako tvoje skutecna spotreba, virtualni nakladova jendotka porovnatelna s ostatnima kteri LPG nemaji) chapes to? ne ze ti to zere 13/100 nez prepnes na plyn. to sem nikde fakt nenapsal... je uplne jedno jestli ti to zere 50 lpg a 13 benzinu a nebo 50 benzinu a 13 lpg.... tvoje naklady jsou 4kč/km a to se rovná *100 = 400kč/100km / 33 = dokonce 12,1 l/ 100.... takze pokud jezdis za 4kc / km tak defakto jezdis za 12l benzinu na sto (coz je na 7er v benzinu a kratke trasy nadherna spotreba, za tolik jezdi i kamarad s HTP) ... tudiz tvoje uspora je absolutne minimalni ale v realu celkem dobra protoze kdybys to jezdil ciste v benzinu tu tvou trasu tak si nekde na 15litrech... .takze lpg ti setri 3l / 100 ... uz to sakra chapes... ja uz se snazil fakt to vysvetlit uplne nejvic co to jde az absurdne a uz si pripadam jak cvok a hlavne ze to nekdo ani poradne necte

Já to čtu celý a taky mě to překvapilo, netušil jsem, že to ty první dva kiláky žere takovejhle balík. Jednou jsem si nechal svojí cestu do práce a z5 (2 km tam a 2 zase zpátky) změřit BCčkem, ukázal mi 23 litrů na sto. Samo, nedá se mu věřit, vím, netřeba mě za to kamenovat .-) Zapřemejšlel jsem, jak by se to asi změnilo, kdybych motor zahřál na provozní teplotu na neutrál (nastartoval a čekal, než se zahřeje natolik, že přepne) a jak to funguje u aut, co mají podtlakové LPG a na ten plyn to rovnou startují.. popř. nakolik se dá tahle extrémní spotřeba během těch prvních kilometrů snížit co nejklidnější jízdou, já třeba se studenym motorem do práce jezdím fakt ultra pohodičku, většinou taky jezdim na kole, sedma je pro mě auto hlavně na dálku...

prohrati na volnobeh je to nejlepsi co muzes udelat, to nespali prakticky nic.. .nejhorsi je v tomhle módu jezdit na 1 a 2 prevodovy stupen... to je jak kybl benzinu
uplne nejlepsi je predehrati webastem kdy nahrejes motor na lpg prepinaci teplotu pomoci cca 0,1l benzninu

dunnst píše:Já to čtu celý a taky mě to překvapilo, netušil jsem, že to ty první dva kiláky žere takovejhle balík. Jednou jsem si nechal svojí cestu do práce a z5 (2 km tam a 2 zase zpátky) změřit BCčkem, ukázal mi 23 litrů na sto. Samo, nedá se mu věřit, vím, netřeba mě za to kamenovat .-)

to je ale realny protoze 1km to zere treba 50 a druhej km uz normalne... tak se to tak vyprumeruje....

dunnst píše: jak to funguje u aut, co mají podtlakové LPG a na ten plyn to rovnou startují..

tak zaprve... ani lidi s podtlakem rovnou nestartujou, i kdyz uznavam jde to, a jediny co riskujes je to, ze ti to cele zamrzne a po ujeti 0,5km se zastavis a pkud je venku zima tak mas o zabavu postarano....
zavisi to na teplote okoli, v teplotach kolem nuly to stejne nepude natocit protoze na starter neni takovej podtlak a nevyviji se tolik plynu aby to vubec chytlo.... ale treba facko chytlo i kolem nuly.. .ale pak se stejne po ujeti par metru omrzlo a zastavilo... to same mi delala i sedma... proto sem ji nechaval na volnobeh zahrat... ( jezdil sem asi rok jen na lpg podtlak) a nez se to zahralo to stejne nejede nic moc... treba v e65 ted mi mrdla expanzka, a kdyz voda klesla tak, ze v reduktoru nebyla voda (i kdyz byl horky) tak to ani nechtelo jet, desne se to dusilo...
sekvenci bys taky mohl startovat od nuly ale neni to proste bezpecny. ... si vem co se stane ve vstrikovaci kdyz v te trysce ten plyn zmrzne? no spalis ten vstrikovac... u podtlaku se tim zmrznutim nema co poskodit... ale i tak to proste neni dobry na to jezdit, nic neusetris nicemu si nepomuzes a reknu ti ze v zime kdyz uz sem mel starsi reduktor a nemohl sem startovat na benznin tak sem chodil s rychlovarkou protoze to jinak neslo natocit nebo kazdych 100m zdechlo a omrznul od reduktoru az do sani... tak chvili pockat rukama ohrat pak znova a nejak s tim pokaslavat na neutral nez to nejak lehce povolilo ten led... no pul hodiny v pici a obcas baterka vybita.... je to demence...
hlavne je uplna demence to resit pro cloveka co lita stovky kilometru tejdne... nebo uz sme na tom fakt tak blbe ze musime spekulovat ze za mesic projedem 20l benzinu? stoji to snad nekomu za to?
pokud chces neco setrit tak si dej nez odjedes cigaro... a rozjed se rovnou na LPG... blby je ze v zime to trva tech cigar trochu vic a pak mej dobrej pocit no... ale me to prijde jako totalni sračka...

dunnst píše:popř. nakolik se dá tahle extrémní spotřeba během těch prvních kilometrů snížit co nejklidnější jízdou, já třeba se studenym motorem do práce jezdím fakt ultra pohodičku, většinou taky jezdim na kole, sedma je pro mě auto hlavně na dálku...

je uplne jedno jak se v sytici snazis jet, jen njak se dotknes plynu na jednicku/dvojku/trojku tak vidis ze rucicka ekonomeru se na tebe ani nepodiva a je daleko za 30/100. je to jedno. jediny jak muzes usetrit je, nechat to na volnobeh ohrat... ale to pak nemuzes ciist udaj z bc na sto protoze pro nej to je nekonecna spotreba.. pritom je to totalni sracka udaj...