7er.cz

Ta cedule odpovídá, ta 2.8i je takovej vysavač viď

Živit 2.8 benzínem by se mi nechtělo.. mě by se teda obecně nechtělo jezdit ničim jinym, než LPG pozitivnim autem, na to jsem moc velkej skrblík.

To není 2.8i, ale sociální 2.5i. Jinak cyklon bude až prodám nějakýho komposta z Reichu.

Debilní autocorrect, píšu 2.8i tak často, že mi ho tu už predikuje

Jojo 2.8i je volba z rozumu spolecne s lpg. No a v8 4.4i je proste tezkej fanda co si rad priplati...... a v12 si kupuji bud největší fandové nebo největší blázni....

Ps. 2.5i je taky fajn motor hlavne v 5er a 3er. Ale níž bych nešel......ono dnes jezdit bez lpg je silenost nebo pro smetanku..... me by to stalo 12tis. Kc kazdej mesic...

Když jsem měl kdysi e39 s motorem m52,tak spotřeba,na cestách kolem komína, se mi ustálila na 9.1coz není žádný vyhazování peněz. Jo a tento motor byl jediný na kterém jsem musel dělat neco více nez měnit spotrebky ( fouklé těsnění pod hlavou ofkorzz )z asi celkem sedmi BMW co jsem kdy měl.....

šestiválce jsou dobrý, ale v menších modelech, tátova e39 525i s M54 je o dost svižnější a hlavně úspornější, jezdí fakt strky kolem 5 až 30km a podle BC 9,1L... o dynamice a "M" podvozku ani nemluvím, to je jak přesednout do sporťáku sedma je víc komfortní a mám z ní lepší pocit...lépe si v ní najdu pozici k sezení atd...ale kdyby ta pětka byla v automatu, s komfortama a navi...tak by mi ani tak nevadila, hlavně je možnost touringu, a to bych celkem využil... ale nesahnal sem žádnou pěknou, štěstí přálo 7er
A k těm motorům, fakt si nemyslím že by řady M52,M54 byly horší než M60,M62... když slyším špatný slovo na BMW tak se to většinou týká nafty....

Po dalších 600km v e39 523i tu mám další dojmy a srovnání se 7er. Začnu negativy. Není kam si dát pití, už se těším na nápoják z Číny. Audio je opravdu tragédie a ke všemu ještě musím vždycky po nastartování nastavit fader a balance, protože si to z nějakého záhadného důvodu nepamatuje, ale ještě jsem to neřešil protože jsem línej. To jsou asi dva nejdůležitější mínusy. To, že dynamika nebude nic moc mi bylo jasné, na to si stěžovat nemůžu, jen si dovolím poznamenat, že M62 se mnohem dříve zahřeje a topí. Hodilo by se mít možnost manuálního řazení (steptronic), u V8 to tak neocením, ale tady kolikrát zbytečně jedu ve 4-4.5t otáčkách. Za co naopak musím auto pochválit je, že i v téměř mínus 20 otočím klíček a šepot květin a auto se ani nehne nezaváhá... nic. Na volnoběh je okamžitě naprosto klidné. Dále je mnohem lepší řízení a odezva volantu, prostě šnek vs hřeben. Celkově tomu ale chybí to charisma a pocit z jízdy jaký dává 7er. Jako dělník na dojetí dobrý, ale už se těším na letní výlety s e38.

to mazání paměti jsem měl na e39 taky a vyřešil jsem to až jiným radio modulem s kulatými piny (bm24). Mě se ještě jako bonus občas hryzlo rádio a nešlo ovládat, natož vypnout- vždy jsem musel natvrdo odpojit modul od šťávy

Po delší době opět aktualizace. Moje 740i má doma ještě dvě kamarádky, jednu 730i z prvních let výroby, až na opravdové drobnosti je ve slušném stavu a jednu pelešivou 740d. Ta ropa mě docela štve, protože několik lidí které jsem v tom vezl říká, že je to lepší jak ta moje sedma. Bohužel musím přiznat, že to špatně nejede. V přímce by to asi se 740i bylo nastejno, ale pocitově to táhne neskutečně a třeba na výjezdu ze zatáčky to za 2-3 docela letí. Když pominu spolehlivost vůbec by mi to na ježdění popravdě nevadilo a to jsem fanoušek benzínu. Protože je to face, má to masáže, 16:9, acc, podsvícené kliky, hydrokufr a další kraviny. Původně měla jít rozebrat, ale jestě se v tom 14 dní svezu a půjde do světa jako celek, protože je bohužel dost napadnuta českými opravami a stavět si auto úplně od začátku, na to teď nemám nějak čas. Proto i moje sedma pořád na další zásah čeká.