7er.cz

caknakis píše:ale neryju, mě to jen zajímá. Vím, že jsi s tím měl velké plány, koupil na to spoustu pěkných věcí, tak jestli se na tom dělá, nebo už jsi to odvezl do šrotu, to je celé...nemyslím to zle

Ja vim myslel jsem to ve srande a hlavne z hecu me se na to ted pta miliarda lidi a tak a srot nidky v zivote

Přidal jsem na rajče naskenované dvě faktzry z BMW. Něco jsem si přeložil a zdá se mě jako kdyby se tam dělalo pomalu kompletní řízení přední nápravy + zadní náprava. Dále podle faktur se v druhé polovině roku 2012 dělalo - odvětrané brzdové kotouče + destičky, předek zadek, dále svíčky, nový klima kompresor, oba klínové řemeny, kryty motoru /spodek/, komplet brzdové hadice, palivové čerpadlo, nová nádrž a ještě nějaké maličkosti. Vše BMW. Podle faktur to vypadá, že by to nemuselo být špatné jen ten motor

http://fredycoul.rajce.idnes.cz/Rajce_750_iL

Ještě k tomu volantu, řekl bych, že je to origo podle toho zpracování, ale stopro nevím. Jisté je, že tam zůstane, potom možná bude vyměněn za dřevěný

Ten volant je super, perfekt ti ho jen nepřeje (vtip)

A mně se líbí i přístrojovka, akorát je spíš do M5, než do sedmy

Nemáte prosím vás náhodou někdo naskenovanej návod na obsluhu toho 16:9 monitoru ? Dneska jsem ho jen tak prubnul a nemůžu se dostat do toho kde se dá pustit rádio, cd ... . Do menu jako navigace, spotřeba a tak to jde v poho, ale nevím jak do toho rádia a spol ... Já tam mám návod od té 4:3, ale ta už tam není a od této nemám nic. Podle toho co jsem se díval na netu tak po zapnutí klíčku se mu rožla kontrolka u toho levého kolečka a hned mu to hrálo, ale mě se ta kontrolka vůbec nerožne ať to mačkám jak to mačkám. Předem díky

Rádio se zapíná stisknutím levého kolečka. Ovládání je víceméně stejné jako u 4:3, akorát tady nemáš tlačítka u sebe, ale jsou po stranách displeje.

Spooner píše:Rádio se zapíná stisknutím levého kolečka. Ovládání je víceméně stejné jako u 4:3, akorát tady nemáš tlačítka u sebe, ale jsou po stranách displeje.

...no to jsem právě mačkal a nic. Není to zatím podstatné, jen jsem to chtěl vyzkoušet. Nevím, možná pojistka, ale to by zase asi nešlo vůbec .....

Můžete mě poradit nějaký základ co s tím motorem začít dělat. Co mě bylo řečeno tak je malá komprese na druhém válci. Vůbec právě nevím jestli můžu trochu protočit motor, nebo na to vůbec nechytat a hnedle vyhodit hlavu a mrknout se. Co byste plís doporučili. Díky za každou radu ... Trochu z toho mám větr, ale musím s tím začít bojovat

Tak začal bych změření právě té komprese .. jak jsme si psali, druhý válec je - na straně spolujezdce, druhý válec od rozdělovače. Na zapečený kroužku doporučuju petrák, ale bojím se vážnějšího problému :/ ... změř a uvidíš - jestli bude málo, nebo vůbec. I tak by to mělo ale "normálně" jet.

Jedno velmi staré, ale navždy pravdivé pořekladlo říká: "Buď není co zapálit, nebo není čím zapálit"

Napiš nám, cos naměřil a podle toho bych postupoval dále. Máš štěstí že to je zrovna snad nejlíp přístupnej válec ... kdybys byl blíž, mám na V12 šikovnej bazmek, s dostatečným šlauchem a koncovkou přímo místo svíce, se kterým naměříš i nejhůř přístupnej 12 válec.

Raisidlo77 píše:Tak začal bych změření právě té komprese .. jak jsme si psali, druhý válec je - na straně spolujezdce, druhý válec od rozdělovače. Na zapečený kroužku doporučuju petrák, ale bojím se vážnějšího problému :/ ... změř a uvidíš - jestli bude málo, nebo vůbec. I tak by to mělo ale "normálně" jet.

Jedno velmi staré, ale navždy pravdivé pořekladlo říká: "Buď není co zapálit, nebo není čím zapálit"

Napiš nám, cos naměřil a podle toho bych postupoval dále. Máš štěstí že to je zrovna snad nejlíp přístupnej válec ... kdybys byl blíž, mám na V12 šikovnej bazmek, s dostatečným šlauchem a koncovkou přímo místo svíce, se kterým naměříš i nejhůř přístupnej 12 válec.

Pokud by se použil petrák - tedy petrolej předpokládám, jak dlouho to tam nechat vyluhovat ?