7er.cz

Já mám převodku po výměně a problém se téměř nezměnil (naprosto minimální změna), dle STK čepy řízení ok, Jarax mi pak řekl, že jsou po smrti. Mám je už nějakou dobu v kufru, ale ještě jsem se nedostal k tomu je vyměnit... Dám pak vědět, zda se to zlepšilo

Hlavní rozdíl je v tom, že e39 má hřebenové řízení a e38 má šnekové řízení. Což značí, že tam je ta slavná tyč řízení a na ní další čepy. No a když je na každém v tom čepu a převodce i minimální vůle, tak se to ve výsledku sečte a vůle je na světě . Se musíš svézt s nějakou kde to je všechno v pořádku a pak to taková rasovina není . To je právě ten rozdíl mezi tím koupit za 50 a pak to vše řešit, a nebo koupit tu kde už je to hotové, ale bohužel bude tím pádem i dražší. Ale jako na 18" kolech a v kolejích ti bude plavat každá.

Paulie001 píše:Já mám převodku po výměně a problém se téměř nezměnil (naprosto minimální změna), dle STK čepy řízení ok, Jarax mi pak řekl, že jsou po smrti. Mám je už nějakou dobu v kufru, ale ještě jsem se nedostal k tomu je vyměnit... Dám pak vědět, zda se to zlepšilo

Skutečný stav čepů zjistíš, až když je úplně sundáš z auta. Když jsou zadělané, tak vypadají ok, ale po rozdělání zjistíš, že jsou totálně volné v pouzdrech. Vím to z vlastní zkušenosti .

u e39 všechny R6 měli hřebenové řízení ale V8 už měli šneka.
Troufám si tvrdit že u E38 je to stejné. Takže R6 má hřebenové přesnější řízení.

U 728i nepozoruji žádnou vůli. Je to krásně přesné a to se mi líbí. Aspon nějaké výhody oproti V8

Převodka je prostě nesmysl a dle mého to byl omyl. V roce 95 to už snad šlo vymyslet jinak a s hřebenem. By mě zajímalo jak se to řídilo, když bylo vše nové a ve 100% stavu.

když byl hřeben tak dobrej proč to nenechali taky u silnějších verzí jak u e39 tak u e38 ?
Proč vůbec dělali šneka ?

do E39 V8 nedávali hřeben snad z prostorových důvodů a taky jsem slyšel tvrzení, že tam dávali převodku, aby se E39 V8 svým projevem blížila 7er. Tak nevím. Každopádně já na E39 pohnu volantem o 5mm a vidím pohyb kol. Na některé E38 jsem musel pootočit o 1-2cm než se to projevilo pohybem kol.

PAX: trochu ot: za kolik jezdíš s 528i a manuálem s LPG ? Máme stejnej motor jen moje bude asi o cca kilo těžší.

Zkus se projet v nějaké 728i at srovnáš řízení. Mě to přijde přesné. Oproti 5er co jsem měl ale tato 7er je zase v dobrém stavu co se podvozku týče takže plno nových ramen silentbloků atd. takže jezdí se stím pěkně bez vůle na volantu. Stačí opravdu málo a zatáčí.

- Běžně jezdím za 12l LPG, dálnice (rychle) 25km, Praha 25km x2 denně. Delší trasy meziměsto jsem dal nejmí'n za 10l.
- S řízením na 5er jsem celkem spokojený (nemám ale servotronic), ve 200 km/h je auto přesné (235/45/17). Ale nemohu se úplně zbavit vibrací kolem 120 km/h a to jsem půlku podvozku vyměnil a druhou půlku zkontroloval (+ kola, pneu atd).

Neznáte někdo?

http://auto.bazos.cz/inzerat/39505123/B ... VYBAMA.php