7er.cz

No ty kokos, to je jak voda na mlýn dieslovým přišluhovačům Mě to taky mechoš tvrdil, že můj horší neutrál je daň za LPG a ať se s tím tedy naučím žít, na druhou stranu, mě se auto na neutrál trošku třepe, ale otáčky drží, nejméně na 450, podle nálady. Ale že by nešlo ani natočit.. Škoda, že se to nedá udělat tak, že by člověk adaptace zrezetoval, projel to pořádně na benzín, aby se jednotka zadaptovala a pak jí všechny další adaptace zakázat.

Tak Snejk mel pravdu. Rikal, ze svuj volnobeh nemam resit, co by za to jini dali. Zablblo mi to jednou jedinkrat, jak zacaly ty chladny dny a od ty doby zase cajk. Proste nastartuju a jedu, no problem. Prepina se mi to na plyn na konci modryho pole. Koukam, ze jestli budu nekdy neco menit, tak si radeji necham stary dily

Tak ještě zítra pro jistotu vyměním znova svíčky, ty co tam jsou teď naházím do komposta, takže nebudu tratnej a uvidíme. Já tím 323ti jezdit nemůžu, někde bych se zabil hrozně to láká prasit a klouzat se, to se sedmou si jedu jak pán pohodičku.

dunnst píše:

alap píše:Já mám nastaveno na přepnutí 30°C. Chci aby to na LPG jelo co nejdřív. A je jasné, že by se motor neměl vytáčet dokud není na provozní teplotě, pak je to opravdu hovado a je jedno jestli jede na LPG či benzín.

Úplně jedno to neni, protože při jízde na benzín pouze výrazně více dáváš motoru zabrat, zatímco při jízde na LPG ti může zamrznout reduktor, nebo ještě hůře, můžeš si zkurvit vstřikovače. Bavil jsem se onehdá s jedním plynařem a ten mi říkal, že své auto má nastavené na 25°C, ale přepíná ho zásadne na neutrál a nechá ho neutrálovat, dokud se nezahřeje za modré pole a až pak s tím vyjede.

Už jsi slyšel o někom, komu reduktor opravdu zamrznul? Jasně, věřím, že tekutý plyn ve válci by byl problém.
Já měl před 6 lety multivana na lpg a tam to přepínalo hned (špatné čidlo) a normálně v zimě jsem hned jezdil na lpg.
A ani jednou se nic nestalo.

Ano me v e34 zamrznul jak hovno protoze tam byl nasavanej a ne sekvencni plyn a zamrzlo to tak ze jsem to zaboha nenastartoval normalne, muselo se prez lano to roztahnout.

Offtopic: Slyšel někdo o tom, že by bochník taky takhle haproval? Mě pořád trošku vrtá červík.

Zatim ne, ale ono to prijde, az bude mit svoje leta. A jako bonus ti bude chcat z trubky voda

P3RF3KT píše:Ano me v e34 zamrznul jak hovno protoze tam byl nasavanej a ne sekvencni plyn a zamrzlo to tak ze jsem to zaboha nenastartoval normalne, muselo se prez lano to roztahnout.

A to ti zamrznul reduktor? Tak by to pak mělo normálně chytnout na benzín, ne? Vždyť u podtlakového je jen tryska s plynem v sání.
Věřím, že když se dostane kapalný do vstřiků, tak že by mohli zamrznout, ale stále by vše mělo fungovat na benzin.

Tak jsem vyměnil baterku, následkem čehož se nejspíš smazaly komplet adaptace a vzhledem k tomu, že mám pravděpodobně v hajzlu řídící jednotku motoru, po startu mi to chcípalo, i pod plným plynem točilo max 2tis rpm. Po velké (i psychické) pomoci od Mišulina, velké díky, jsem to opakovaně startoval a držel pod plynem a jakmile se to přeplo na plyn, bylo po problému. Pak klasika na benzín to nejelo víc než 80kmh, po přepnutí na plyn a zrychlení na rychlost přes 100kmh jsem přepl zpátky na benzín a už to jelo dobře. Počkám až to vychladne a zkusím to nahodit znovu..ale snad to bude už v pořádku uff.. moje nervy

Mi prijde ze to vzdycky udrzite pri zivote aby to odjelo big a pak to celej rok zase davate dohromady