7er.cz

Helicoil vložka - vygoogli si

Neboj, vanu zdelavam vzdycky pri vymene oleje. Kontroluju jeji obsah, kdyby se nahodou zacaly rozpadat vodici listy

Raisidlo77 píše:Helicoil vložka - vygoogli si

O tom mi rikal kamos, ale prislo mi to slouzity
Uz mam sehanej zavitnik prumer 12mm, tak uvidime

ta vlozka je sice fajn, ale to bys musel znat nekoho kdo tu sadu ma koupenou, na jeden zavit asi nebude kupovat za dvojku vsechny kramy
pokud je to mozne tak muzes prevrtat na vetsi nebo to vyvarit, prevrtat a stejny novy zavit, budes mit o neco mensi pevnost ale podruhe to uz nesrhnes, driv to auto bude rozrezane

herman17 píše:Neboj, vanu zdelavam vzdycky pri vymene oleje. Kontroluju jeji obsah, kdyby se nahodou zacaly rozpadat vodici listy

V tom pripade bych vypustak zavaril uplne
Jinak souhlas s T613. Neni to zavit, ktery by musel mit extra pevnost, pouze tesnost a kdyz si budes menit olej sam, tak uz si das pozor, abys to nestrhnul.

To je tak jednoduché u v8 sundavat vanu? Jsem netušil, totiž na m52 mám obavy nebude taková Legrace, jak mi popisoval honza. Jak to sundavas?

T613 píše:ta vlozka je sice fajn, ale to bys musel znat nekoho kdo tu sadu ma koupenou, na jeden zavit asi nebude kupovat za dvojku vsechny kramy
pokud je to mozne tak muzes prevrtat na vetsi nebo to vyvarit, prevrtat a stejny novy zavit, budes mit o neco mensi pevnost ale podruhe to uz nesrhnes, driv to auto bude rozrezane

To už dávno není pravda. Helicoil byl prukopnik, ale dnes už to vyrabi každy kdo ma do prdele diru. Ma to většina servisu (aspon u nas v okoli) a taky se da koupit i mala sada za nějakou tu stovku jen na dany zavit (tušim Wurth je zrovna měl ?). A složite to taky neni - prořízneš nový závit na tu vložku, tu tam zašroubuješ a zatrhneš, to je vše. Ta vložka je v podstatě spirála, která tvoří negativ závitu šroubu, do které zašroubuješ zase svůj originál šroub. Největší plus je v tom, že získáš ocelový závit v hliníku který snese mnohem více než původní.
Já teda když se dívám na nějaké auto/moto, tak o dvě čísla větší šroub než tam má být, ve mě fakt důvěru nebudí ..

moznosti oprav je nekolik, otazkou je jestli nekdo resi cenu nebo provedeni a taky mozna vhodnost pro danou situaci
tady nejde o pevnost ale spis tesnost jak bylo receno, taky nemusi byt vhodne vlozkovat diru jinym materialem nez puvodni (oxidace), treba z hlediska tepelneho namahani (horky olej)
potom by se treba jevila nejlepsi moznost prevrtat a vetsi novy zavit (pokud je tam do ceho rezat)

vim o co jde, v praci jsem nedavno tyto spiraly po kouscich vytahoval nebo odbrusoval, ale to jsou extremni podminky coz se neda brat v potaz pro bezne pouziti

Tak ja jdu tou cestou, ze tam vyriznu M12 zavit a do nej dam sroub a hlinikovou podlozku. Rezat se tam da v pohode... hmoty je dost. Te spiraly se trochu bojim, protoze jak bylo receno je to zas jinej material a olej ma nejakou teplotu. Vana se da.sundat uplne v pohode. Je tam 25 sroubku, odpojis cidlo hladiny oleje a jednu hadici, ktera je k te vane jen prichycena. Cela vana lezi jeste pred napravou, takze jen sundas dolu.
Ten sroub tam potrebuju, protze to nim vypustim a pak teprv sundavam vanu.

To ze tam bude neorigo sroub je jedno. Klidne to pri pripadnem prodeji reknu. Porad lepsi, nez abych to zatmelil Davam tam kvalitni olej a filtr. To si myslim, ze je důležitější

BTW to davas pokazdy novy tesneni pod tu vanu kdyz ji pokazde sundavas?