7er.cz

no pozor! mě se občas stalo, že když vytáhnu klíč ze zapalování a zavřu dveře, tak jsem si všimnul, že stále svítí displej telefonu, což je pěkně na prd, páč se právě vybíjí telefonem baterka! je to tím, že ten zámek zapalování je tím neustálým strkáním a vyndáváním klíče do a ze zapalování unavenej, takže se tím otočením klíče a vyndáním neodpojí všechny spotřebiče, jak mají a paxe stane, že svítí a funguje telefon a kdoví co ještě.
stejně tak se mi občas stane, že zasunu klíč do zapalování a nic se neděje, nesepne nic, klíč se protočí naprázdno, nepřekonává ten tlak, jde zlehka.
tuhle se to myslím stalo u mého auta i Kájecovi, ale protože už to auto nějakou dobu mám, tak mám už za tu dobu na to nějak prostě grif, než abych měnil spínací skřínku, která už nemaká 100%ně jak má, tak to prostě nějak vždycky tak tím grifem zaonačím, ale to se stává jen občas.

Takže je možný že už jak je horší spínačka tak kvůli tomu pořád svítí to P? Že to je jako by to byl klíček pořád v zapalování.

Že svítí P je normální, později zhasne, chvíli to vždy trvá než k tomu dojde. Ale až zamkneš.
Bzučení: Po vypnutí klíčku, se ještě různě naklápějí motorky v topení, běží malý ventitátor v rádiu a pod malou mřížkou na ovládči topení
je také malý větráček čídla pro vnitřní nastavení teploty. Vše se časem vypíná samo.
Stačí třeba ráno když v garáži otevřeš dveře kde je ticho a už zase slyšíš z auta, z kufru, že něco opět žije a raguje. Toho se neobávej, je to přirozené.
Vypnutí telefonu, né odkaz ale fotka nad ním. http://www.7er.cz/forum/viewtopic.php?f ... onu#p59470

Tak sem dal auto tátovi, snad to zitra nastartuje normálně až pojede do práce. Tam dá baterku na zatěžák a uvidí jestli je v háji. Snad to bylo opravdu jen tohle. Takový kraviny vždycky způsobí nejvíc problémů.

Spooner píše: To je ta nevýhoda prodávat/kupovat 18 let staré auto. Jeden den je vše v pořádku a druhý den se něco vysere.

Né tohle je daný tim když koupíš nejlevnější 750i na trhu. Tam prostě je jasný že to bude kasička. Takže s tím musíš počítat když do toho deš a mít stranou minimálně 50 000,- Kč na ZÁKLADNÍ servis. A né řešit audio za 30, kola za 38 atd. Pokud to auto má bejt v 1A stavu bude to trvat minimálně rok, rok a půl a bude to stát x tisíc. Já osobně jsem se dostal po dvou letech to stavu kdy auto nic nechce a vše funguje a je hotové.

Jinak ty furt mluvíš o BATERCE ale v tom autě jsou baterky dvě. Co ta druhá? Co elektrika mezi nimi? Aby nevybíjela jedna druhou. Jinak auto po zamknutí ,,usíná" po 15ti minutách. Do té doby si žije svím životem a těch x jednotek co v autě je si ukládají data atd. Samozřejmě pokud v autě po půl hodině něco svítí a ,,žije" je špatně.
Pokud dobře čtu, psal jsi že jsi přišel do auta a auto jen točilo ale nechytlo. To přece s baterkou nemá nic společného. Když je vybitá nemůže starter zdravě točit. Tam je problém někde jinde. V první řadě jeď s tou věcí na diagnostiku a koukněte co všechno je tam špatně. Protože doufat jestli ráno nastartuju nebo né je dost na hovno.

Né každá 750ka má dvě baterky. Některé mají pouze jednu.

Co?

No jo, je to tak, některé verze fakt mají pouze jeden akumulátor, 100 nebo 110Ah
Druhá je tak maximálně v klíči s dálkovým ovládáním.

To je přesně i můj případ mám jen jednu.

Buď rád. Máš o starost méně.