Stránka 76 z 156

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 9:52 am
od Kajec
Zdravim ,

s tím motorem to je smůla....

...ono jeden můj kamarád tvrdí , že čím víc se o to člověk stará...tím víc se to sere.

Mne ale na tvém příběhu zaráží fakt...proč ladíš motor na sedmičce ? Na autu z kterého nikdy neuděláš žádný sportovní vůz ....váhu stejně neprechcijes .
Proč , když máš rád sportovní jízdu , naskočíš rovnou do něčeho z dílen Bmw Motorsport.

Mám namysli třeba Bmw M5 e39....

nic nemusíš tunit , auto jede jako kráva a navíc dokáže být i pohodlnou limuzinou skoro jako e38.

Pouze můj názor.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 10:10 am
od kalashnikow
Perfekt si rád hraje :)

Já osobně si myslím, že 286 koní v 740i v základu je až až.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 10:35 am
od PRAHAV8
Tyhle motory jsou poddimenzované a někde jsem četl že motor M62 může mít klidně i 400koní a stále přežije motory ostatní značky

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 10:36 am
od PRAHAV8
hacker píše:
PRAHAV8 píše:Nedavno jsem jel kolem snejka v normalni pracovni dobu a brana vjezdu zavrena a u dilny ani jedno auto
dílna už není tam co byla
Napiš kde má dílnu dnes ;) Klidně do PM.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 11:03 am
od P3RF3KT
Kajec píše:Mne ale na tvém příběhu zaráží fakt...proč ladíš motor na sedmičce ?
Motor byl už polazenej když sem auto koupil. Bohužel to někdo poladil tak že to vydrželo ,,jen" cca 100tis. km. Teď se to udělá tak jak má a myslim že by mohl bejt klid.
PRAHAV8 píše:
hacker píše:
PRAHAV8 píše:Nedavno jsem jel kolem snejka v normalni pracovni dobu a brana vjezdu zavrena a u dilny ani jedno auto
dílna už není tam co byla
Napiš kde má dílnu dnes ;) Klidně do PM.
Kousek od té staré, mu zavolej a on tě navede. Už sem tam u něj byl.
Raisidlo77 píše:Ty vole co to je za blbost ? Jak muže byt pist v HU o 4mm niž ? Ví ten člověk co to „měřil“ , jak funguje motor ? :-O
Jakož to člověk který se léta zabývá pouze servisem BMW si myslim že ví co dělat. Jen já se možná blbě vyjadřuju. Až bude motor venku udělám nějaké fotky a povím víc.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 11:51 am
od pavel.rossi
Myslím, že z toho motoru by šlo vytáhnout 350koní a vydržel by to v poho. Jen by to muselo být udělané se vším všudy a na vysoké úrovni=cena takových úprav by přesáhla klidně i 100tis Kč. Takhle jak to bylo udělané, to prostě jednou přijít zákonitě muselo. To že to vydrželo tolik km je ještě úspěch.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 12:28 pm
od PRAHAV8
Kde kousek od té staré? Stačí jen hrubej popis a já si ho už najdu.

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 3:13 pm
od T613
ja to pochopil tak, ze se nejakym zazrakem zkratila ojnice :-D to byl joke ... ale kazdopadne rekni co teda meril, protoze by me to taky zajimalo, nic me nenapada

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 3:26 pm
od scorpion
No když jsem se učil na leteckých pístových motorech měřili jsme opravdu kde co... Ale tohle také úplně nechápu tak pak upřesni info... Jinak to dej co nejdříve dohromady a pak at už mrcha nezlobí! To s tím snejkem mě celkem překvapuje... :o

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual

Napsal: pát zář 27, 2013 3:48 pm
od P3RF3KT
PRAHAV8 píše:Kde kousek od té staré? Stačí jen hrubej popis a já si ho už najdu.
Nakruhovym objezdu kdyz prijedes od benziny tak tretim vyjezdem a cca po 500m druha odbocka do prava do arealu kde je na jednom miste asi 10 servisu v halach nastrkanejch