Stránka 76 z 156
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 9:52 am
od Kajec
Zdravim ,
s tím motorem to je smůla....
...ono jeden můj kamarád tvrdí , že čím víc se o to člověk stará...tím víc se to sere.
Mne ale na tvém příběhu zaráží fakt...proč ladíš motor na sedmičce ? Na autu z kterého nikdy neuděláš žádný sportovní vůz ....váhu stejně neprechcijes .
Proč , když máš rád sportovní jízdu , naskočíš rovnou do něčeho z dílen Bmw Motorsport.
Mám namysli třeba Bmw M5 e39....
nic nemusíš tunit , auto jede jako kráva a navíc dokáže být i pohodlnou limuzinou skoro jako e38.
Pouze můj názor.
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 10:10 am
od kalashnikow
Perfekt si rád hraje
Já osobně si myslím, že 286 koní v 740i v základu je až až.
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 10:35 am
od PRAHAV8
Tyhle motory jsou poddimenzované a někde jsem četl že motor M62 může mít klidně i 400koní a stále přežije motory ostatní značky
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 10:36 am
od PRAHAV8
hacker píše:PRAHAV8 píše:Nedavno jsem jel kolem snejka v normalni pracovni dobu a brana vjezdu zavrena a u dilny ani jedno auto
dílna už není tam co byla
Napiš kde má dílnu dnes

Klidně do PM.
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 11:03 am
od P3RF3KT
Kajec píše:Mne ale na tvém příběhu zaráží fakt...proč ladíš motor na sedmičce ?
Motor byl už polazenej když sem auto koupil. Bohužel to někdo poladil tak že to vydrželo ,,jen" cca 100tis. km. Teď se to udělá tak jak má a myslim že by mohl bejt klid.
PRAHAV8 píše:hacker píše:PRAHAV8 píše:Nedavno jsem jel kolem snejka v normalni pracovni dobu a brana vjezdu zavrena a u dilny ani jedno auto
dílna už není tam co byla
Napiš kde má dílnu dnes

Klidně do PM.
Kousek od té staré, mu zavolej a on tě navede. Už sem tam u něj byl.
Raisidlo77 píše:Ty vole co to je za blbost ? Jak muže byt pist v HU o 4mm niž ? Ví ten člověk co to „měřil“ , jak funguje motor ? :-O
Jakož to člověk který se léta zabývá pouze servisem BMW si myslim že ví co dělat. Jen já se možná blbě vyjadřuju. Až bude motor venku udělám nějaké fotky a povím víc.
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 11:51 am
od pavel.rossi
Myslím, že z toho motoru by šlo vytáhnout 350koní a vydržel by to v poho. Jen by to muselo být udělané se vším všudy a na vysoké úrovni=cena takových úprav by přesáhla klidně i 100tis Kč. Takhle jak to bylo udělané, to prostě jednou přijít zákonitě muselo. To že to vydrželo tolik km je ještě úspěch.
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 12:28 pm
od PRAHAV8
Kde kousek od té staré? Stačí jen hrubej popis a já si ho už najdu.
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 3:13 pm
od T613
ja to pochopil tak, ze se nejakym zazrakem zkratila ojnice

to byl joke ... ale kazdopadne rekni co teda meril, protoze by me to taky zajimalo, nic me nenapada
Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 3:26 pm
od scorpion
No když jsem se učil na leteckých pístových motorech měřili jsme opravdu kde co... Ale tohle také úplně nechápu tak pak upřesni info... Jinak to dej co nejdříve dohromady a pak at už mrcha nezlobí! To s tím snejkem mě celkem překvapuje...

Re: P3RF3KT a jeho e38 740i Individual
Napsal: pát zář 27, 2013 3:48 pm
od P3RF3KT
PRAHAV8 píše:Kde kousek od té staré? Stačí jen hrubej popis a já si ho už najdu.
Nakruhovym objezdu kdyz prijedes od benziny tak tretim vyjezdem a cca po 500m druha odbocka do prava do arealu kde je na jednom miste asi 10 servisu v halach nastrkanejch