7er.cz

Jak vypadaly svíčky ze 7 a 8 válce v porovnání s ostatním ? Bílé, černé, mastné, apod ?

Raisidlo77 píše:Jak vypadaly svíčky ze 7 a 8 válce v porovnání s ostatním ? Bílé, černé, mastné, apod ?

Mě připadly všechny stejné, černé, opálené, malinko jako by mastné v podstatě bez rozdílu. Mám je položené jak byly, tak na ně mohu ještě mrknout .....

....možná je to hloupost....ale mně kdysi na 535i m30.....praskl konik na vacce co otvírá ventil....
....nebo mohla prasknout ventil pruzina nebo jen vyskočit.....jestli se v tom někdo už hrabal.

Tak nevím jestli to k něčemu bude ale tohle je zvuk s namontovanou 7 a 8 svíčkou:

http://www.youtube.com/watch?v=j0cj3qvL ... e=youtu.be

toto je motor bez svíček a měřičem v 7 válci, to samé bez svíček a měříč v 8 válci:

http://www.youtube.com/watch?v=yYrbFCwz ... e=youtu.be

a toto je s jednou svíčkou ve válci a v druhé měřák:

http://www.youtube.com/watch?v=f7zz60El ... e=youtu.be

jinak ty odfuky z druhého videa nevím jestli nešli právě z toho vedlejšího válce, ale nezdálo se nám to. Přiložili jsme tam ruku, ale nebylo to nějak poznat. Budík se vyšplhal tak na půl baru .....


do obou válců jsem nalil petrák ...

Díky za každý postřeh ....

Koník je taky možnost .. rozdělej to. Oddekluj hlavy a uvidíš, jestli je problém v hlavě. Pokud ne, hlavu sundej a najdeš problém v těsnění nebo horším případě bloku.

jsou tam hydrostely tak nevim co tam uvidi mozna zda nejsou vydrene vacky, ale to neni problem tlaku
na starych svicich toho moc nepoznas pokud je mensi tlak na valci, to by muselo zrat brutalne olej nebo nepalit vubec, to by jsi ale poznal davno

s ti merenim mas pravdu, strasne lehce se da udelat chyba, ikdyz je valec ok

ze bys sundaval hlavu v motorovem prostoru, na to rovnou zapomen, ne ze by to neslo ale je to tak silena prace, ze 5x rychlejsi je vyhodit motor ven
delal jsem to jednou a naposled nikdy vic

jen takova technicka poznamka: kdyz se meri komprese, tak vzdy s plynem na "podlaze"

T 613: jak to myslis, ze se da udelat chyba ? Mel jsem merak na ten kuzel, mam radeji splasit ten s tim sroubovanim misto svicek a mereni opakovat ?

Hugo píše:jen takova technicka poznamka: kdyz se meri komprese, tak vzdy s plynem na "podlaze"

Nemel jsem plyn vubec, je tam nejaky zakladni rozdil ?

nevim co mas za typ meraku - dej foto, ja teda jiny nez srubovaci snad ani nevidel, kdyz tam meris +/- 10atm tak tam nemuzes dat jen "hadicku se sponkou"
chybu udelas lehce, kdyz to blbe dotahnes, mel bys kazdy valec merit nekolikrat a zapisovat, ale to jsi delal urcite i tak

co ma plyn spolecneho s merenim tlaku? tlaky muzes merit na motoru co mas venku z auta treba na palete v garazi
popravde jsem tohle tema cele necetl a nevim co jsi tady uz psal a co ne jde to vubec nastartovat? pripadne co to dela/nedela?

v uvahu pripada teda tesneni, krouzky (pripecene) nebo muze byt klidne praskly, pridreny valec .... mozna problem na hlave, ale tam se nema velice co vysrat, no muze byt praskla, maximalne ze by ti rachla ventil pruzina, ale to se u techto motoru moc nestava ... klasika je tesneni nebo krouzky

az sundas vyfuk tak se poradne podivej do vsech svodu, aj k nim cuchni jestli neucitis z toho kde je 7-8 valec nejaky smrad po spalenem oleji, nebo prstem setri vevnitr co tam je, jakmile tam bude olejovy maz tak si usetris hodne prace - motor muzes zahodit zrovna

jinak ten motor fakt nejlip vydelej, ober ho dohola, prikurtuj k palete, dej si tam pres podlozky starter na venec a zmer ty tlaky x krat znova, muzes sledovat jestli to nekde fouka nebo jine zvuky, kdyz na nic nedojdes tak shod hlavy (je dobre poradne vypustit z nich vodu - jsou tam naboku special srouby na to) a opatrne je sundej tak abys poradne videl stare tesneni, hodne ti muze napovedet jak budou vypadat pisty a samo uvidis krouzky + steny valcu zdan neni uz treba vydreny nejaky

doted te to nebude stat ani korunu, kdyz vse bude ok tak koupis tesneni + vsechny O krouzky na trubky vody + tesneni pumpy a zadniho dilu (stoji to par stovek max) - tohle musis rozhodit abys sundal hlavy dole ... a muzes skladat zpet a vyzkouset, vic bych do toho zatim necpal