7er.cz

Mám doma nějaké díly na V12 E32, kdyby bylo potřeba - váhy, jednotky, vanu, kliku, řemenice, měnič, chladiče, nádobky apod. Nechávám si jen blok, ojnice, písty, a vše od hlav nahoru. A pak nějaké drobnosti napříč celým autem.

Kajec píše:Až prijedeš ke mně ...zkusíme tam dát moji řídící jednotku.
.....a pak ji narostou chromovaný lemy

Super. Vyzkoušíme a uvidíme. Ale bez chromovaných lemů se asi obejdu

Huff píše:Mám doma nějaké díly na V12 E32, kdyby bylo potřeba - váhy, jednotky, vanu, kliku, řemenice, měnič, chladiče, nádobky apod. Nechávám si jen blok, ojnice, písty, a vše od hlav nahoru. A pak nějaké drobnosti napříč celým autem.

Díky za info. Třeba se bude něco hodit. Váhy vzduchu mám momentálně 3 náhradní, ale pořád nevím jestli má motor běžet nezávisle po odpojení kterékoliv váhy nebo ne .


Jinak co se týče toho ovladače, tak ten se mě netýká. Bývalý majitel mi napsal, že je to z jiného auta

Takže STK je za námi.
Teď ještě oběhat úřady a snad už bude vše v pořádku



Hned se seběhlo několik obdivovatelů

Za chvíli tomu budou 4 měsíce co mám auto doma. Jelikož mi ale české a polské úřady komplikují život, tak ho stále nemám přihlášené na sebe .
Ale vypadá to, že je vše na dobré cestě a snad už by se to mohlo co nevidět hnout kupředu...

Mezitím jsem si aspoň dokoupil od místního člena 735iLA zadní pravou trojúhelníkovou roletku, která mi v autě chyběla

Vidim, ze mozeme dat preteky kto skor prihlasi

Chlapi... usmálo se na mě štěstí! Už jsem skoro nedoufal, že ten blbý kus papíru dostanu .



A konečně jsem odstranil "závadu", která způsobovala, že auto nejelo a žralo.

Při analýze projevů závady jsem došel k závěru, že jsem s tím autem musel dojet z Warszawy jen na 6 válců. Protože už při výměně palivových filtrů byl jeden filtr plný benzínu a z druhého nevyteklo skoro nic. Verdikt byl proto jasný. Odešlo palivové čerpadlo .
Začal jsem zjišťovat kolik stojí nové palivové čerpadlo, vytiskl jsem si návod na jeho výměnu a dneska jsem se rozhodl, že čerpadla aspoň vytáhnu a zkontroluju, jejich funkčnost.

Nevím co mě osvítilo, ale napadlo mě, bych mohl zkontrolovat pojistky. A BINGO! Jedna pojistka od čerpadel byla spálená .
Vyměnil jsem pojistku, nastartoval a najednou se ozval sametový chod. Zkusil jsem ještě na střídačku odpojit váhy vzduchu a motor stále běžel. Super. Vyjel jsem teda z garáže a hned to jel vyzkoušet. No konečně to auto dostalo sílu a jede tak jak se na 300 koňový 12 válec sluší a patří .
Jenže jak jsem se ohlídl za sebe do zpětného zrcátka, tak se mi něco nezdálo... Že by v Ostravě byl zase takový smog?

Auto hulilo jako parní lokomotiva. Myslel jsem si, že to bude způsobené dlouho jízdou jen na půl motoru a tedy i půl výfuku. Nechal jsem to teda prohřát, ale změna žádná. Potom mě napadlo, že jsem předtím vlastně laboroval s váhami vzduchu a u spolujezdce je nyní jiná váha než byla původně. Vrátil jsem tedy do auta váhu vzduchu, se kterou jsem to koupil a po nastartování už nevyšel z výfuku ani kousek dýmu.
Super! Takže dnešní den můžu považovat za úspěšný. Mám český techničák a konečně auto jede jak má

Gratulace! Já už bych to podpálil.....na podobné věci mám krátkou zápalnou šňůru )

Blahopřeji .

Děkuji . Nic jiného než trpělivost mi nezbývalo. Ale přiznávám, že už jsem přemýšlel, jestli nebude lepší sehnat si jiné papíry

Super, palec hore