7er.cz

M3maniac píše:A to jen při jízdě do 150, pak to má hold větší žízeň.

jak to? jarda píše že nad 150 je to úspornější. Někdo další dokonce že to jede skoro na volnoběh. Tím nechci zpochybnit výkon a omlouvám se za ot.

ve 230ti určitě žere min 750i jak 730d, když jsem jezdival do školy, tak jsem jezdil v 5 rano po dalnici každou sobotu, naprosto prazdna dalnice, tak jsem to lital na max, a hodně jsem se divil když při 220ti si vzala 730d 17 litru nafty,

když jsem jel z německa ,když jsem ji koupil tak jsem letěl co to šlo po německý dálnici...prostě pořád 200....spěchal jsem domů, občas jsem to pustil na 230 a občas se muselo ubrat na 160,ale prostě jsem celkem letěl a po 1000km jsem doma měl 11,8 což je fantazie na to jak jsem jel co se mi na 730d líbí, že ikdyž jezdíš pořád svižně tak se ti dlouhodobej průměr drží pod 10 a to mě baví u tak velkého a pohodlného auta.

Chlapi, těch pár litrů mi za to stojí. A vůbec, každej si koupí to, co mu vyhovuje a co si myslí že využije dle svých potřeb. 750 je mimo mísu, ale snad se chápeme.

Jedinný čemu chci oponovat, je dohadování Spoonera s M3Maniacem. Při běžným slušným ježdění opravdu jezdím režim 1500/2000ot/min.. dokonce na 2tis se dá i předjíždět, když zrovna neletíte. S těmahle otáčkama jezdím město i mimoměsto a nikdo mne nepředjíždí. Nevím jak 730d, ale i u normálního rozjezdu z kžižovatky 730i-740i pocitově zatlačí do sedaček a rozjede se. 750i to prostě neumí, ale rozjede se stejně rychle, ne-li rychleji - zkrátka je to plynulé. Nemusí to tlačit do sedaček, aby to letělo.. proboha je to V12ka. Občas vypálím pavouky na S na dálnici, ale to je celý.

Jinak dnes mi došly trysky. Měření na stolici -> utrazvukové čištění, chemické čištění, výměna čepiček, výměna o-kroužků, výměna mikrofiltrů, přelakování kovové části těla -> zase chemický čištění na stolici a nakonec měření. Po 10% slevě 5786,- .. fota zde - http://raisidlo77.rajce.idnes.cz/E38_75 ... _vstriku/# - v tydnu snad objednám komplet palivový hadice, spony, vyhodím sání a nechám uvnitř chemicky vyleštit (spíš mi jde o to aby bylo čistý).. a pak čekám na teplo. Leda bych se rozhoupal k tomu, udělat ty hdroštely .. jen tak, pro klid duše

nechcu nic říkat, ale myslím že za ty prachy jsi mohl mít novy vstříky Bosch nové generace.

Litr stojí repasovanej kus a 3litry stojí jeden novej řady 715 (origo Bosch).. nemáš nějaký info "novější generaci", nějaký odkaz ?

Nechám tam původní po repasi, nějak mě to nesere, ale zajímá mě co se tam dá dát dál.. jsou to tyhle - http://www.fiveomotorsport.com/0280150710-bmw-v12 ?

tady máš new gen za 6k
http://www.ebay.com/itm/BMW-750IL-850I- ... 229wt_1396

Jo, tak to je to samý co v tom mým odkazu, ale ještě levnější. Vím, že jsou 3 generace těch vstřiků.. ale ve výsledku jsem si řekl že samotný vstřiky mi nic nepřinesou, tak zachovám originál. Žádný KN filtry a podobný blázniviny neplánuju, ani software úpravy, tak zůstaly původní.

Pěkně se o ni staráš, ty vstřiky vypadají super

Raisidlo77 píše:Jo, tak to je to samý co v tom mým odkazu, ale ještě levnější. Vím, že jsou 3 generace těch vstřiků.. ale ve výsledku jsem si řekl že samotný vstřiky mi nic nepřinesou, tak zachovám originál. Žádný KN filtry a podobný blázniviny neplánuju, ani software úpravy, tak zůstaly původní.

samozřemjmě že ty newgen vsřiky přinesou dost, na bimmerforu se o nich píše a je prokazatelně nižší spotřeba a lepší chod motoru.