7er.cz

Slyšel někdy někdo o tom, že by se mělo po výměně oleje v převodovce zajet na diagnostiku, aby se převodovka naprogramovala na správné hodnoty ?

O programování převodovky jsem slyšel ale né o tom že by se to dělalo po výměně oleje.

Ještě další dotaz, může mít totálně vybitá baterka a následná výměna nějakou souvislost s dojebaným řazením ? Stala se mi totiž jedna věc. Nechával jsem na jaře svou sedmu v karosárně asi na dva měsíce. Po dvou měsících jsem přišel a baterka byla uplně dead. Vyměnili jsem ji za jinou a od te doby mi převodovka řadí ne podle mého gusta. Před vybitím řadila vždy ve správných intervalech a při daných polohách plynu či otáček motoru. Jestli už to někde je napsané, tak se omlouvám za mou zdechlost to vyhledávat. Díky za odpovědi.

Opsal sis stav km nez jsi to do karosarny dal?

Ano, auto se z tama ani nehlo

Nesetkal se tady nekdo s tim, ze se mu ze dne na den takhke posrala prevodovka:
Nastartuju auto, rozjizdim se a z 1 na 2 vyleti otacky, jakoby prokluzoval menic a najednou rana, buch je to tam... z 2 na 3 to same, vytoci se otacky, jako bych mel neutral a buch je tam trojka... u dalsich rychlosti to uz nedela... Pri podrazovani z 3 na 2 taky rana. Jedu jedu a najednou hlaska, ze mam prevodovku v nouzovym rezimu. To uz prevodovka prestane kopat, ale asi proto, ze radi jen 4 a 5. Nejspis se to rozjizdi na tu ctverku, protoze se to rozjizdi neskutecne pomalu a uplne bez vykonu.... jak se auto rozjede, zda se ze to jeste jednou nahoru zaradi a bez problemu. Co sem zazil na 730i nouzovej rezim, tak radila 123, tady to je uplne naopak ..
Nejde radit S ani manulane . Pri zdechnuti a znovu nastratovani to hodi hlasku jiz po prvnim kopnuti z 1 na 2 a zase radi jen 4 a 5. Kdyz radim R, tak zadnej prokluz nezaznmenavam a rozjizdi se to na zpatecku jak ma. Olej sem nemenil, ani nevim jestli je ho dost. Nikdo nema cas se na to podivat a ja nemam kde to auto zvednout, abych to mohl zkontrolovat. Zatim zjistuju, jestli se s tim uz nekdo nesetkal a neni to jen nedostatek oleje.
PS: asi neni dobry jezdit porad na ten nouzak, kdyz se to rozjizdi 100let co? Abych tam neco nespalil

na moji prevodovce kdyz se ztracel olej tak prvne zacly hucet loziska ale radila stale normalne. tohle uz bude asi vetsi problem. podivat se do vany by asi dost napovedelo jestli to jsou lamely nebo menic. vim o jednom panovi v ostrave co ty prevodovky zna z pameti ale to mas docela daleko

mně se to chovalo podobně - při prvním přeřazení rána, nouzák a pak už to jelo v něm. Najezdil jsem tak několik set kilometrů a pak se dělal kompletní repas, prý prasklá lamela. Hydroměnič se dával nový preventivně. Ale jestli mi kecali tak bych to nepoznal..

Aha, jeste ze mam druhou sedmu z ktere nejspis vemu prevodovku :/ a zbytek pujde na dily... co se da delat

Nouzak je vzdy trojka. Na ni se to rozjizdi a i to na ni furt jede. Nikam to neradi. Je to docela dobre vymysleny protoze trojka je nejvetsi stupen na kterej se to je schopny rozjet a zaroven na 3 muzes jet v klidu 130km/h to znamena ze na kdyz se ti to stane nekde na dovoleny 1000km od domova tak s tim dojedes normalne domu. Nic nespalis ta prevodovka je na to postavena. Kazdopadne to neresi tvuj problem. Myslim ze tohle olejem nebude. Videl bych to taky na ty lamely. Tim bych zacal protoze do menice se nepodivas jak do prevodovky kde problem celkem jasne uvidis. U ktere z tech dvou ti to dela? Ja abych vedel co rikat kdyby se me nekdo ptal jestli neco nevim o ty a ty e38 co je na bazosi