7er.cz

P3RF3KT : právě že každá 7er je jinak těžká a váha v papírech je psaná.

Včera jsem jel v 530xd otcově 170KW sakra a je cítit jak to krásně táhne odspodu oproti 728i.
Asi budu muset vyměnit olej za kvalitnější než co tam je a dám pak špičkové svíčky nějaké iridiové ....nelíbí se mi ten spodek je nějakej mrtvej u 7er.
Navíc v 530xd jsem jen lechtal plyn a auto jelo jak z praku ... sakra mam blbej pocit. Asi auto nebude tak v pořádku jak jsem si myslel nebo ten krouták tam prostě dole není , budu muset změřit s jinou 728i výkon a zrychlení alespoň 0-160...

Svíčky dej origo NGK a nevymejšlej , žádný svíčky ti nedaj krouťák
spíš zkus ten STP čistič ...fakt to funguje ...

případně vyčisti váhu vzduchu plus klapku sání a zkontroluj těsnost sání jestli to někde nepřisává vzduch a případně membránu sání dej novou jestli M52 nějak má ...

Srovnáváš 3litr naftu s turbem .. s atmosférickým benzínem v řadě. M52 je prostě odspoda líná, trvá jí než se vzbudí a hlavně ten motor je jako elektromotor - čím víc šlapeš na plyn, tím víc se točí motor = víc žere a jede rychleji. V serii od tohohle motoru můžeš čekat vděčnou a dlouho službu s malými nároky, umí jezdit za pěknou spotřebu a jednou třeba uděláš vanos, ale emoce od toho nemůžeš nikdy čekat. Leda bys to měl v 5er a držel to pod krkem, ale to se v 7er nedělá

Fylozof: mužu jednu fyzolofickou otazku? Proč sis kupoval 728i ( po tds nejhorsi motor v 7er ) a ted vymejalis picoviny a pláčeš jak to nejede?

nepláču jen jsem zděšen ... v otcově 530xd jsem nejel už 2-3měsíce tak jsem nějak zapoměl chování auta.
No a včera jsem nebyl schopnej stím jet pomalu. Možná je to seřízením plynu ...prostě pár mm 1cm a auto jelo docela hodně ... 170kw a 142kw není takové terno ...až na ten krouták. Váha je u 530XD tour taky velká zhruba stejně jak 7er. Nevim no až do této doby jsem si liboval jak to auto jede dobře ale musím tomu přišlápnout aspoň na 4-5cm alespoň aby to nějak jelo ...a na střední otáčky to taky není špatný....ale v té otcově jen lehce přiložím nohu a auto prostě letí ... tak jsem nějak nechápal co to auto dělá ... nemá chip jen DPF....nějak mě to rozhodilo no ...nic víc.

atimen: Mrknu se na to a změřím zrychlení.

Rasidlo: Jasně já to beru prostě mě jen trklo jakto že to auto tak moc jede ..ikdyž nešlapu skoro vůbec na plyn a jen ho lechtám ... a u mé 728i musím prostě přišlápnout razantněji aby to jelo "dobře" .... nic víc.

Už chápu o co ti jde , vsadím se ,že ten rozdíl dělá Elektronickej plyn v E60 vs. plyn přes lanko u E38 kde je pozdější odezva když pominu rozdíl ve výkonu , stejnej pocit jsem měl když jsem přesedlal z E38 do E66 a tam takovej rozdíl ve výkonu není ...ale E66 okamžitě letí jak z praku ...u E60 to teda taky dělá to ,že to je nafta a ještě turbo...

ATIMEN: Ty jsi na to přišel asi to bude tím. Elektronickej plyn a velice rychlá odezva

Ati píše:Svíčky dej origo NGK a nevymejšlej , žádný svíčky ti nedaj krouťák
spíš zkus ten STP čistič ...fakt to funguje ...

případně vyčisti váhu vzduchu plus klapku sání a zkontroluj těsnost sání jestli to někde nepřisává vzduch a případně membránu sání dej novou jestli M52 nějak má ...

Svíčky jedine Bosch

Za mě Bosch už nikdy.

Taky dávám jedině NGK .. nehledě na to, že maj super ceny (když víte odkud brát) - a nekupujete poláky (už jsem tu o tom psal, pozor na to !)

Co se náplní týče, přemýšlím že naliju "Motul Specific LL-04 5W40" ... jenom ho sehnat .. má tu někdo zkušenost ?