7er.cz

dneska vymenene ulozenie stabilizatora, predne kotuce plus predne platnicky a vymenene zadne velurove sedacky aj s operadlami za kozene nappa komplet elektricke a vyhrievane plus som este dokupil opierky na nohy

v brzkej dobe skusim hodit par foto

vsimol som si ze pri studenom motore respektive niesom si isty ale v teplom case uz to nerobilo... prevodovka nechce zaradit 5 stupen aj ked ju zaradim manualne budik ukaze 5 ale potom to ihned vrati spet na 4ku.... vsimol som si ze ale zbyle stupne radi uplne bez cuknutia... buh vi co to je snad nic zleho.

Při jaké rychlosti jsi to zkoušel? Mě např. do 50kmh nenechá převodovka zařadit 5ku, nevim jak je to u V12, ale předpokládám, že podobně.

Je to tak. Motor má sice síly na rozdávání, ale má nastavené určité vhodné pracovní otáčky a například zrovna tu "pětku" nezvolíš v takové nízké rychlosti ani manuálně. Ještě jsem to nezkoušel a ani zkoušet nebudu, ale myslím, že tak samo třeba nepodřadíš ve 130km/h na jedničku. To auto není hloupé .
Pokud ti ten pátý převodový stupeň ale nechce naskočit ani při vyšších rychlostech, tak je něco špatně

Jojo motor respektive ridici jednotka se nenecha podtocit ani pretocit.

Zaujímavé na tom je že proste Z ničoho nič prevodovka radi oveľa ľahšie bez skubnuti ale ten piaty stupeň veľmi nerada radi aj pri vysokých rýchlostiach A čo je teda na tom zaujímavé je to že mi prestalo búcha nie na podvozku A do podlahy pri nerovnosti ach. Snáď sa tam niečo na prevodovke neutrhlo A preto prestalo buchat A zmena chovania prevodovky
Môže to mať medzi sebou nízky súvis ?

v12 radi kvuli jine elektronice docela jinak nez ostatni modely. v12 ma eml a je proste "chytrejsi" ja jsem 5ku na prevodovce rozchodil 3ma vymenama oleje + 1x filtr a pak jen jezdit jezdit. parkrat ji v zahratem stavu potrapit a drzet treba 100kmh na 4ku ja nevim cca 2500ot a drzet stalou pozici abys ji nutil radit. zkusit tomu pomoct prerazenim z d na 4 a zpatky d nebo pokud mas steptronic tak tam proste sazet + ona se chytne. jinak moje v12ka kdyz jezdila a radila tak mi tam 5ku bez problemu flakne i v 60ti za predpokladu ze tu rychlost drzim treba v meste a dale nezrychluju. tohle je ale ovsem ovlivneho i cidlama naklonu, pokud auto vi ze jede smerem dolu i mirne tak ji tam prskne pokud smerem nahoru tak ne. takze zavisi i na terenu. rj je ale v takove rychlosti konstantne pripravena podradit a treba podrazeni ze 4 na 5 v nizke rychlosti je okamzite kdezto kdyz jedete rychleji tak uz tomu automatu musite dat vic najevo ze fakt chcete podradit a jet rychleji chapejte tak ze v 60ti to z 5 na 4 preradi defakto pri sebemensim pridani plynu

ano ano mam steptronic a bola tam zmazana adaptacia takze to moze byt aj kvoli tomu
jedine co ma trapi je ze stale ani s mechanikom nevieme prist nato co by tam mohlo buchat po prejazde nerovnosti... jak na potvoru to mechanik presiel v aute a ani raz nic nespravilo

taky se mi na miste kdyz zatacam zadrhava volant a koleso proste nepravidelne sa toci samozrejme len ked stojim na mieste treba kdyz parkuju do garaze

teraz cakam kym mi pridu spodne ramena a pri vymene sa zhodia aj horne a zisti sa kde je niaka vola.

pak pojde na preplach systemu a nova chladiaca kvapalina plus nove ventily topenia .

A co horní uložení tlumičů? Jestli je v nich rozsypané ložisko, tak to může tlouct i se zasekávat. Nebo tyčky stabilizátoru často tlučou, setkal jsem se i s tím, že vrzaly jak svině, kdy se zatáčelo. Nemusí to být jen v hlavních ramenech zavěšení kola.

strasne dobry pocit mam ztoho ze mam vzadu vyhrievane sedacky uplne super este je tam aj klima a proste vzadu sedim uplne rad

tak sem pridavam niake fotky po vycisteni exterieru vozidla