7er.cz

koukám, že máš krásný ledvinky, sehnal jsi originál z nějakýho auta, nebo je máš od Jakeše?
taky jsem uvažoval o keramických brzd. deskách, máš nějakej konkrétní odkaz na desky za dobrou cenu?
nebaví mně furt omývat ta zčernalá přední kola.

Ledvinky origo nejsou, kupoval jsem je za 400, ale moc nedoporučuju, protože mi u jedné druhý den na slunci prasknul úchyt (úplně vlevo u světla). Tak nezbylo nic jiného, než je nenápadně přilepit. Chtěl jsem Textar Epad, jenže na e38 asi nějak nejsou. Třeba ATE Ceramic se sehnat dají, ale recenze byly takové rozpoluplné a nikdo si je přímo nechválí.

A máme zde další maličký update. Keramický Textary jsem bohužel nesehnal, takže zatím jsem nasadil Bosche za pár drobnejch. Poznatek je takový, že se na sedmě dělá daleko líp než na trojce. Všechno je větší a robustnější, třeba povolit odvzdušňováky nebyl žádnej problém, to na 323ti to je tím maličkým na sedmičku klíček o strach. Aktuálně jsou v plánu zimní plus letní gumy, tak snad se neobjeví něco nečekaného. Protože jsem o víkendu neměl co moc na e38 dělat, rozhodl jsem se rozleštit kapotu na kompostu a nainstalovat opěrku. Interiér hned vypadá o moc lépe.

Nejkrásnější pohled na svět ze 7er, bohužel cestou do práce =(


Staré vs nové, zajímavost je, že na těch původních nebyla vyražena žádná značka


Srovnání velikosti e36 a e38


Hnusná zašlá kapota


To už je lepší...


Nejen na sedmě se musí dodělat výbava, ještě je v plánu příplatkové audio

Bosche (kotouc i desky) jsem pred par lety daval na jiny auto, desticky byly zvlastni zalitejma kovovejma sponama, nedalo se po tom prejet ani prstem, jak to drhlo a jeste to bylo ostry. To auto brzdilo tak, ze pri trochu prudsim prislapnuti jsem sel xichtem nekompromisne na sklo, kdybych nebyl pripoutanej. Ano, trochu to ty kotouce bere, ale porad je to jeste na aute, nejakych min. 50tis km. Az dojezdej, vymenit se bude muset i kotouc. Levny a dobry brzdy.

Kámoš je má na e61 535d zatím asi 1500km a funguje to. Máš pravdu v tom, že jsou na dotek hodně hrubý. Co mě spíš dostalo byly desky ATE co byly na té 323ti, materiál tam ještě byl ale vůbec to nebrzdilo a když jsem jel ostřeji šel mi od nich normálně kouř. Asi nejen powerdisk od nich stojí za prd, přitom je to snad nejznámější a nejpoužívanější značka. Když jsem tam nahodil místo toho Textary, tak to brzdí jako jiný auto a to nemluvím o tom, kdybych dal Ferodo DS3000 jak jsem chtěl původně, ale tenhle rok nebude na okruh asi čas, tak mi na rok na okresky tyhle sériový stačí.

Záleží od koho bereš ty ATE. Stejné problémy mají někteří s Brembo a problém je dodavatel který to bere z PL.

Tak ty desky tam byly ještě od původního majitele z královéhradeckého kraje a tam se to Polsko přímo nabízí. Ono je to tak bohužel se vším, známému třeba na podvozku Bilstein B14 2x vytekl tlumič a taky to nestojí málo.

Bilstein už není to co bylo

Dnes jsem to zase ráno nastartoval a asi 2x nebo 3x otáčky úplně spadly (rafička byla jako kdyby to vůbec nebylo nastartovaný) a jentak se to převalovalo div to nechcíplo. Jsem už z toho celýho nešťastnej Kdybych věděl, že třeba volnoběžňák pomůže...

A kdyz pri tom hrabnes na plyn tak to dela co? BTW M62 motor se da dobre diagnostikovat, tak bych za nekym zajel, Snejk by byl nadsenej Lepsi nez naslepo menit dily. Po tom, co jsem Snejka videl, co umi, bych nelitoval ani daleky cesty. Nebo to prodej a kup ten bochnik.