7er.cz

Omluvte mou neznalost ale k čemu jsou ty kabely co vedou k tlumičům, nikdy jsem si toho nevšiml resp. to většina E38 nemá co jsem koukal!!

EDC tlumice

Ja je měl a je to super věc dokud se to neposere,pak je to pořad tvrdy jak žebřinak ( zustane to ve sportovnim režimu) a novy tlumiče S-EDC stojej 80tisic kč

daj se sehnat novy v bmw za 50 =

a nebo komplet nový za 20 zde u našeho bmw-fan kolegy... koštata

jiank když to zustane v poloze S... tak je to tvrdy max tak... jako obyč seriove tlumiče u e38... trapně...

MEDVIDEK píše:Ja je měl a je to super věc dokud se to neposere,pak je to pořad tvrdy jak žebřinak ( zustane to ve sportovnim režimu) a novy tlumiče S-EDC stojej 80tisic kč

Tvrde jak rebrinak ? Ja enviem, na dlhe cesty ked chodim cez pol republiky (na slovensku enmama cez cele slovensko dialnice takze vacsinou nase "kvalitne" okresky) a nikdy sa mi to nestalo to tvrdsie.. mozno je troskku viacej pocut neake jamy ked chytis, ale o tolko to vobec neni tvrdsie podla mna

no mne kdyz vyplo EDC tak to bylo tak tvrdy, ze jsem myslel ze ty kola mam privareny primo na kastli, a to jsem mnel balony 235/60...kdys dam manualne S rezim, tak je to tvrdy ale ne az tak moc, jak kdyz se to posere.

hm to je zajimave. ... zrovna tu ty tlumiče mam vyndane z auta a v klidove poloze (ventil uzavřen) je to normalni jako klasicky tlumič... po otevřeni ventilu se pistnice zcela uvolni... tim auto měkne... ale ve stavu vypnuto (rozbito) to je stejne jako klasicky tlumič

Snejku ja vim o čem mluvim a když piši že když se to posere tak je to jako žebřinak tak to vic nerozebirej,nebot ja mam vždycky pravdu a navic jsem tim prošel. Pak nasledoval vzduchovy podvozek kterej byl stejně tvrdej a všechno bylo na pyču

kdyz mam tlumice (EDC nebo i normalni) vymontovane z auta, jak se pozna, ze tlumic je OK??
na tomhle videu http://www.youtube.com/watch?v=H2Go3gcG ... re=related se po stlaceni tlumic sam roztahne zpet, nekdo rika ze je to OK a nekdo ze ne...