JaraX a e36 344i Racing car

[JaraX]

tak si stavím auto na hraní, mam zatím kastli v laku, ted se řeší motor, nejvíc to vypadá na 4,4i M62, ted mam jeden rozjednanej i s 6Q převodovkou tak uvidíme.

Jinak takový plány a věci co se musí pořešit
rám (zatím se neví)
podvozek asi bude novej nějakej V-max nebo neěco levnyho kolem 10litru
sedačka sparco u řidiče a Jom u spolujezdce jen kdyby chtěl někdo svíst
6ti bodové pásy
plus pár dalších věcí.

pokud někdo víte o někom kdo by pořešil jen základní rám, nebo kde se dá sehnat tak prosím o rady
další věc je že sháním tlakové lahve na NOS, někdo prodával někde v inzerátu, 2 kusy za 1000Kč, ale nebyl tam kontakt, potřebuju aby šli naplnit CO,

[Michelin]

Podle me to s tim motorem bude fungovat uplne naprd. Bude to chodit po predku a ten levnej podvozek tomu moc nepomuze.
Ram chces varenej, nebo sroubovanej?

[WilD]

Podle me to s tim motorem bude fungovat uplne naprd. Bude to chodit po predku a ten levnej podvozek tomu moc nepomuze.
Ram chces varenej, nebo sroubovanej?

Chci argumenty...a než řekneš něco o váze, projdi si čísla, poškrab se a flákni hlavou do zdi Jinak Vlasta s bílou E36 coupé, co tuším jezdí i CDS v tom má M60B40 a funguje to božsky..., a pak jsem např. viděl závoďák pana Ulmanna (doufám, že mu nekurvím jméno ), kterej tam má překopanou S62 a to je totální bestie...takže za mě V8 v E36 a vůbec kdekoli každopádně ano a bez debat
s tím podvozkem samo, že to není asi moc dobrej nápad. Hlavně na takovou hračku bych nezapomínal na tvrdý uložení všeho možnýho, můžu říct, že to auto pak je milionkrát čitelnější...
Jinak jsem na to velmi zvědavej, E30 je na blbnutí super a E36 v podstatě strašně nemám rád, ale musím uznat, že taková E36 je "ovladatelností" úplně někde jinde...
Jo a pokud rám, tak už jak se říká od hrnců po hrnce, nějaký poloklece jako jo pomůžou, ale když už...
Tak jsem zvědav na foto a tak...chystáš se s tím jezdit něco konkrétního?
Jinak jen tak v rámci rozhození sítě, kdyby náhodou jsi narazil při tom na 5q manuál pro V8 a kardan z E36 328i, tak jsou to poslední dvě mechanický věci, co mi schází k započetí zástavby Pak už jen lenost a čas

[KAMIL740]

covece nejak nemuzu souhlasit u auta by melo jit prevazn o vyvazeni kuli jizdnim vlasntnostem samo ze na 7er foru nemuzes resit neco o pozitku ze sportovni jizdy ))) priznejme si to 7er neni na to delana s o tom ze 36 je vice ovladatelna nez 30 by se dalo dlouhosahle polemizovat ale stejne s tim nesouhlasim to je fuk kazdopadne na "vyblbnuti"SUPER projekt ale na okruh a nejaky honeni casu bych rek ze je to naprd kazdopadne jardo davej fotky

[T613]

nectu nic o brzdach ... s tema bys mel zacit

[JaraX]

brzdy sou pro amatéry to se ještě pořeší, dám tam něco z nějaké sedmy,
co se motoru týče tak motor M62 je váhove nastejno jak M50ka která se do E36 normálně, baterku a další věci automaticky dávám do kufru, vše co je možny pujde do kufru, jezdit s tim nic konkrétního nechci, sem tam nějakej šímasprint, renocar brno apod

[WilD]

Tak brzdy aspoň z M3 3.0 tam můžeš dát bez problémů, pokad se nepletu ne? Těch je teď jak hub po dešti
Kamil: Samozřejmě, že je to o vyvážení, jenže o tom se já bavím celou dobu... Podle údajů, ke kterým jsem se já měl možnost dostat, tak ze srovnání M62 vs. S50 vychází M62 asi o 6kg váhově MÍŇ, nehledě na to, že těžiště motoru jako takového je o něco (cca "o jeden válec") více vzadu...a za tímto si stojím, jinak bych nechtěl ten motor ládovat do E30, kdybych věděl, že to bude na hovno ve výsledku...
Jinak s tou ovladatelností to trochu upřesním, protože to jsem napsal lehce "zavádějícně" : E30 je náročnější na požadavky na řidiče, hlavně, co se týče reakcí - rychlosti, přesnosti, u E36 je "času" na reakci o zlomek více, což je dáno hlavně trochu delším rozvorem a vyšší zákl. váhou...tohle platí teda hlavně pro zábavu typu drifty apod. A pokud jde o čistou stopu, tak už jen aerodynamicky se dá E36 mnohem lépe "přemluvit" k poslušnosti na trati... Nehledě na to, že co se týká stavby auta, tak u E30 člověk "musí" překopat trochu víc věcí, aby se dobral něčeho kloudnýho - např. brzdy, náboje 5x120 s nimi pak související, strmější servo (třeba právě aspoň z E36) atd. Akorát teda pokud jde o V8, tak do E36 je to údajně v pár věcech trochu větší voser než do E30...

No, to by ode mně stačilo, rozepisovat elaboráty a příběhy by tu měl Jára a ne já

[KAMIL740]

jj rikam fun car e36 se 4,0 ale auto na pozitek z jizdy jedine 30 a nejlepe M3

[hubas]

Tak hlavně na nás nezapomeň a udělej nám tady fotoseriál
Za mě osobně by vedla dost jednoznačně zástavba nějakého "aera" do e30

[WilD]

Kamil: Jo, jako je pravda, že v E30 (natož ještě v eMku) si člověk přijde mnohem víc "řidičsky" Z toho svýho popelnicozávoďáku mám brutální požitek, i kdybych byl v tý pomalejší půlce start. pole... Ono jen ta atmoška, když tam člověk zalízá do skořápky přes ten rám, nasadí helmu a upíná ty pásy...no, boží, už bych zase jel někam lítat, když na to tak myslím

Hubas: Dohoď mi ten 5q na V8 a klidně se s Váma tady pak podělím o můj pomalý postup na E30 cabrio

JaraX: Tyvole, máme kleknout a prosit na kolenou o nějaký ty foto, nebo jak?! Aspoň tý kastle v laku a tak...