7er.cz

Tento dotaz je čistě teoretický.

Třebas u m30 jsou to M12x1,75, délka 157mm, pevnostní třída 10,9.
Výrobce FEBI, cena na netu 920-1270.(14ks)
Jsou ty šrouby něčím vyjímečné? Řekl bych, že ne...

Dají se použít šrouby neurčené k tomuto účelu, třeba i z vyšší pevnostní třídy 12,9 (to je myslím běžně sehnatelné maximum). Cena 14ks šroubů je 350Kč!!!, což zní zajímavě...

Tak piště

otazka zni jestli ty srouby nemaji mit jeste jine potrebne parametry - treba teplotni, muzou mit dalsich x uprav pro potreby v podminkach motoru ...
kdyby to bylo tak jednoduche tak by to nikdo nekupoval za tech 1300 nevim jen teoretizuju, strojarinu jsem delal davno a hledat presne se mi nechce

nerezove srouby maji taky jinou pevnost nez obyc a pritom na vyfukove spoje se davat nemaji, protoze vlivem teploty se lepi ... maji se tam davat bud obyc nebo medene nebo aspon obyc s medenou podlozkou, takze neco na tom bude

ja si pamatuju ze nekdo resil i to ze treba ty FEBI jsou zmrdy a praskaji a proto bral jen origo bmw, tak tezko rict

a zase se tu nabizi otazka, kdyz budu delat hlavu a menit tesneni + srouby jestli usetrit litr na sroubech a uvazovat problemy nebo jezdit dalsich xxxt bez problemu, nevim no

tohle radsi ani z huby nevypoustej a nesnaz se tam dat nejakou "alternativu" . jestli se ti to chce delat 3x a pak vyndavat pul sroubu z hlavy... ok..

Hele, já to tam dávat nechci...prostě mě to zajímalo čistě ze strojařského pohledu

ja bych hlavu prilepil a privaril napevno a byl by klid a nebo vyrobil nejakej vanos na hlavu.. nejaky variabilni kompresni pomer a v extremu muzes jezdit i na naftu

anebo motor delat z jednoho kusu blok s hlavou, kolik problemu by odpadlo ... a kolik vybuchu s 10 mrtvyma bylo navic

hm podle me by zadne vybuchy s mrtvejma nebyly.... to by fungovalo naprosto spolehlive mit to z jednoho kusu nebo snad ne? stejne by pri pruseru rachla klika oj nebo pist ven stejne jako tedka.. nebo snad nekomu ta hlava zachranila zivot?

Taky se prodávají zesílené šrouby hlavy válců od ARP, ale...

a) stojí majlant
b) nějak nepobírám jejich opodstatnění...snad jen extrem brutal quadro-turbo pičo

Znáte někoho, kdo by měl problém s pevností orig. šroubů?

Napadá mě akorát možnost utažení vyšším momentem při použití kovového těsnění, kde již běžné šrouby ztrácí elasticitu...

J, ARPčka se používají nejčastěji štefty při přifoukání...