7er.cz

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Performa ... ccessories

Má někdo zkušenosti? Ty grafy vypadaj až moc lákavě... i za tu přehnanou cenu .-)

B40
210-240KW (+14%)
400-480NM (+20%)

B30
160-176KW (+10%)
290-320NM (+10%)

Řekl bych, že dobře odladěná jednotka přidá u atmosféry "MAX" těch 8-10%, tudíž ta B30ka asi nemusí být úplně unreal, ale té B40 bych nevěřil...a vzhledem k tomu, že je to od stejné firmy se stejně vypracovaným grafem...bych to za fejk označil obojí
Od čipu bych si u atmosféry nesliboval nějaké závratné navýšení výkonu ani krouťáku, ale spíš vyhlazení a drobnou korekci jejich křivek...

lol podle toho grafu by se to z mista melo stavet na zadni kola

Na Wokkeho je velka spousta pozitivnich reakci v komunite vlastniku 8er. Tam na nej nedaj dopustit. Ostatne taky jednu dost libovou 8er ma. Ty zkusenosti na Bimmerforu jsou od lidi co ty jeho sady maji. Vetsina ale na m70. Kdybych v 7er nemel plyn a v 8er m62-ku, tak uz ho mam taky. Sice trochu OT, ale jeho prispevky na Bimmerforu maj vzdy hlavu a patu a casto ma pravdu. Neni to zadnej kecal, co v realu nevidel auto Te 8er ted delal generalku a je z toho spousta hezkych fotek. Chypy ma odladene na m70 a m60, kde jsou jeste normalni "svaby" v patici a ne pajene jako v pozdejsich motorovych jednotkach. "Svaba" ti posle na zaklade cisla ridici jednotky, aby i on mel jistotu...
Pak dej vedet jak jsi spokojen.

http://www.wokke.de/Homepages/

Tady jsou ty jeho krásky .-) Právě kvůli těm spokojeným reakcím na zahraničních forech jsem chtěl vědět, jestli s tím má někdo zkušenosti i tady... chip zatím neobjednávám, je to zatím pouze z hlediska uvažování, jestli to za to stojí .-) Většina lidí tedy víc než zvýšení výkonu pochvaluje zlepšené reakce auta na plynový pedál a mnohem lepší (svižnější) podřazování... Dost lidí tvrdí, že po výměně chipu (a mění se mam pocit rovnou tři chipy, krom ŘJ taky chip EML a ten poslední si nepamatuju, snad nekecám píčoviny...) to auto jezdí jak splašenej ďábel oproti předchozímu stavu. Jinak ten týpek (Wokke) žije mam pocit v Německu, takže víceméně soused .-)

4Králik : Proč by tomu mělo to LPG vadit? Respektive, měl jsem pocit, že chipování auta předělanýho na LPG (v sekvenci) zvýší výkon taky, že to LPG tam řekněme víceméně nehraje roli a divadlo se děje .-) Já v něm mam ten plyn taky .-)

PS : dneska se mi zdálo, že jsem autu naložil při rozjezdu plnej a postavilo se na zadní kola .-))))

Ad LPG: Teoreticky mas pravdu na prvni pohled, ale do detailu je to mimo. LPG jednotka prepocitava benzinovou podle mapy, kterou odladi v servisu. Takze je v dusledku prepocitana benzinova mapa na LPG a podle te se jede. jenze ten prepocet neni a nemuze byt naprosto dokonaly. Proste se to odladi a hotovo. Pak ale nema smysl davat novou "lepsi" mapu benalu, protoze to zas "prepocita odhadem" LPG. Tady ma nejvetsi smysl dat si zalezet na LPG prepoctu - mape...

AD Wokke: Na m60 je jeden cip, M70 ma tri (dve ridici jednotky a EML). Je to nemec, to mas pravdu. Tusim ze nekde kolem Frankfurtu, bo sem se u nej jednou chtel stavit na ceste do Bruselu. Srovnavali to s Dinanem a lidi jsou s nim vic spokojeni. Co si pamatuji z diskusi, tak hlavne u m70 je rychlejsi odezva na pedal plynu.

Takže když řekněme nebudu bažit po zvýšení výkonu na LPG, ale po lepším podřazování na economy (a ne čekání, než se milostpán převodovka rozhoupe a podřadí .-) a svižnější reakci na plynový pedál, tak potom co? .-)

Ja se taky chystam na cip, asi to bude od http://www.dsylva-tech.ca/ ale ted jsem zavahal kdyz jste tu napsali ty chvaly + ten graf ...

hlavne zajedte na brzdu pred a po at muzem jasne srovnavat, nejake kecy ze to jede o "kotel" lip apod budou porad jen pro smich
kdyz mate xxx dolaru na vyhozeni za blbost tak snad mate par stovek na brzdu