38ma v zime

[100RM]

Zdar, jak sa sprava 38ma v zime s ASC+T ? DSC ma nezajima, zajima ma ci s ASC sa to nejak drsne smyka, alebo to to ASC dokaze normalne zachranit a neni s jazdenim problem. Toto bude moja prva zima s tak velkou a tazkou kravou, tak by som rad vedel dopredu na co sa mam pripravit.

Diky.

[100RM]

Coe, to tu snad nikto nema sedmicku ?

[Michelin]

Tak ma, ale ne e38 Jinak podle me to auto bude jezdit naprosto normalne, ale ked prezenes zatacku tak ti nepomuze ani miliarda systemu...

[NORMANN]

Coe, to tu snad nikto nema sedmicku ?

no a co chceš vědět, jak se projevuje ASC? Úplně normálně, jako každý jiný BMW, prostě co se týká jízdních vlastností na sněhu, tak spokojenost, na ledě, je to jak s každým autem, tam někdy i pomůžou zkušenosti ze školy smyku, ale může přijít situace, kdy ti nepomůže už nic, jen se pevně chytit volantu, zapřít se nohama a očekávat náraz. Dost záleží, do čeho to přezuješ. V minulosti jsem myslím na BMW klubu popisoval, jak jsem se s E32jkou vydrápal na jeden kopec nad vesnicí nad místní sjezdovku až k lesu na 2.pokus, bylo to 1.1.2005, byl napadanej prašan, bylo to nějak odpoledne pěknej krpál, sáńkaři mi uhýbali, nadávali, jak sviňa, ještě jsem se nahoře pohádal s nějakýma babama, proč, že tam jezdím a já: protože tudy vede cesta a žádnej zákaz tu není! V kufru v E32 jsem vozil zátěž cca 70kg. S E38mou jsem ten kopec vyjel ani ne do dvou třetin. ALE: bylo to večer, takže bylo trochu namrzlo, což hrálo největší roli, v kufru už závaží nevozím, auto už je i tak těžký jak kráva. Na druhou stranu musím říct, že ta E38ma má lepší zimní pneu, než měla ta E32jka, obě mají ASC, akorát E38ma je automat. Motor 2,5tds Jinak já v zimě v normálním provozu jezdím s velkou rezervou, prostě to nehoním a pokud ano, jedině tam kde to znám a kde je to opravdu bezpečný, prostě kde si to čeek může dovolit.

[bmw4ever]

No prostě a jednoduše musíš počítat že zastavit e38 s 2t není tak jednoduchý jako zastavit HTPi s poloviční hmotností

[NORMANN]

No prostě a jednoduše musíš počítat že zastavit e38 s 2t není tak jednoduchý jako zastavit HTPi s poloviční hmotností

tak nějak, i když zastavovat 22tun na křižovatce v plný rychlosti pod majákem, abys nesejmul krávu s kočárkem je taky prima žrádlo, nebo začneš s 22 tunama předjíždět telefonujícího germána v mercedesu sprinter a on začne předjíždět taky, taky dobrá zkouška brzd. Na štěstí na suchu, takže klepu, mám ale i libový zážitky na sněhu i ledu, jak s velkými auty, tak i např. s BMW.

[Jura.gl]

ASC je dobrá věc minulej rok sem si to vyskoušel, se svou první e38 se kterou sem jezdil a jezdím. Celou zimu sem odjezdil na letních pneu se vzorkem cca 2mm. Nebyt ASC tak sem se nehnul z mista. Ale zatáčky a brždění si fakt hlídám protožeže zastavyt 2t auto je fakt větší problém něž vyjet do kopce.

[NORMANN]

ASC je dobrá věc minulej rok sem si to vyskoušel, se svou první e38 se kterou sem jezdil a jezdím. Celou zimu sem odjezdil na letních pneu se vzorkem cca 2mm. Nebyt ASC tak sem se nehnul z mista. Ale zatáčky a brždění si fakt hlídám protožeže zastavyt 2t auto je fakt větší problém něž vyjet do kopce.

Někdy jsou situace, že ani ASC ti nepomůže, viz. led pod sněhem v zatáčce, stejně ti prdel ujede, pokud trochu jedeš. V jeden okamžik se mi to dnes stalo, ale dalo se to zvládnout, čeek se jen malinko lekl, hlavně nepoužít brzdy....

[tomboss]

mam sice e32 750-ku obyc ASC, automat, ale spytam sa:
jazda do kopca, vypinate ASC?

[NORMANN]

mam sice e32 750-ku obyc ASC, automat, ale spytam sa:
jazda do kopca, vypinate ASC?

no právě pokud ho chceš vyjet, tak ho nevypínej.Jen dej plnej plyn, ono si to už reguluje nejvyšší možné otáčky samo.