7er.cz

Zdravím, vzhledem k tomu, že mi na mém M60B30 začíná odcházet dost věcí a už se mi do tohoto motoru nechce sypat ani koruna, tak chci vyměnit za M60B40 nebo M62B44.

Měl bych mít k dispozici celou sedmu, buď M60 či 62. Zatím hlavně sháním rady. Jde mi o to, zda jde vyměnit motor s převodovkou B30 za B40 jen tak anebo za B44. Jestli v tom nějsou nějaký průsery, že se musí něco převařovat, řezat či tak. Doufám, že mi rozumíte. Co všechno obnáší výměna motoru s převodovkou. Děkuji za odpověď. Pokuď možno, chtěl bych to pak spláchnout s pár kamarády za jeden víkend, ale nechtěl bych se někde seknou.

m62 tam dát je už dost nerealny
m60 je realna,
takže motor, převodovka, svazek motorvej, DME, EWS, čip, (nebo výměna EWS za novou a puvodní kličky), přední brzdy, zadní brzdy, asi diferak, přední pružiny, možná i tlumiče,

a z jakyho duvodu je ta M62 nerealna? Jinak diky za odpoved

oživím tohle téma. Az chvíli bych měl být obšťastnen motorm M60B40. Převodovkou snad taky. Bylo mi řečeno, že musím vyměnit kardan. Ok.

Můj dotaz zpočívá v tom, jak je to s řídící jednotkou a elektrikou k automatu? Dá se do ní nahrát 4.0 soft, nebo se musí vyměnit?

Hlavně udělej ten zbytek jak ti radí jarax. V první řadě brzdy aby si to potom někde zastavil a v druhý řadě tlumiče, jelikož ty původní by šli hodně rychle do kopru a tahal by si pupek po zemi..

tlumiče budou stavitelný KW, ale až před zimou, brzdy budou ze 750. Ale potřebuju vědět to, co se týká elektroniky převodovky.

Jen malá rada, pokud se chceš vyhnout záseku, přendávej funkční komplet z auta do auta...pokud jsi koupil motor "na paletě" (bůhví v jak nastrojeném stavu) , převodovku někde jinde "na paletě", zásadně se zaseknout "musíš" ... Jinak k jednotce matu, pokud já vím, je jiná, jsou to totiž různé almary.

beru vše od Mišulina, stačí?

tam si myslim je 100%ní jistota

To je pak jiná, ten přesně ví, co Ti nadělit, aby ses záseku vyhnul. Tak GL